新能源电动车项目可行性报告

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1、新能源电动车项目可行性报告一、新能源电动车项目基本情况（一）项目背景援引波士顿咨询公司数据称，当前制造业成本最低的国家依次为印度尼西亚、印度、墨西哥、泰国、中国，制造业成本最高的依此是澳大利亚、瑞士、巴西、法国、意大利、比利时。俄罗斯、巴西制造业成本优势减弱。墨西哥、美国等由于劳动生产率提高和能源成本优势明显，制造成本优势逐渐显现。在成本变动影响下，一方面，跨国公司制造业生产呈现向发达国家加速回流趋势;另一方面，全球制造业向东南亚、南亚、非洲等地转移。中国工业和信息化部部长苗坪当日表示，推进制造业供给侧结构性改革，

2、要抓好降低企业综合成本，化解过剩产能和处置僵尸企业，补齐创新能力、质量品牌和工业基础短板等工作。对于降低企业综合成本，苗坏表示，一是降低要素成本;二是降低交易成本;三是降低制度性成本。（二）项目名称新能源电动车投资项目（三）项目承办单位承办单位名称：XXX有限公司在本着“质量第一，信誉至上”的经营宗旨，高瞻远瞩的经营方针，不断创新，全面提升产品品牌特色及服务内涵，强化公司形象，立志成为全国知名的产品供应商。二、项目建设选址及用地综述（一）项目建设选址本期工程项目选址在XXX产业示范园区。（二）项目建设地概况智能制造

3、当前成为省内多个城市向“创新驱动”转型的重要突破口。中山“缺核少芯”问题较突出，现有智能产品生产企业未成规模。近日，中山市出台《中山市智能制造2025规划（2016—2025年）》（以下简称“规划”）。规划指出，中山将以智能设计、智能产品、智能装备及智能服务和新模式4大领域、16个细分领域为重点，着力构建智能制造发展体系。同时，破除专业镇和行政区划束缚，打造“两区两轴”空间发展格局，争取到2025年成为全国智能制造引领区。根据规划，实现上述目标，中山将分三个阶段进行。第一阶段，到2018年成为全国智能制造先行区，届

4、时全市智能装备产业产值达200亿元；智能产品产值达250亿元，占传统产品比重超过10%；全市工业设计企业数量由50家增长到80家；全市规模以上工业企业50%以上完成新一轮技术改造；建成产值超亿元的机器人制造及集成企业20家左右。第二阶段，到2020年成为全国智能制造示范区，智能装备产业产值达300亿元，面向工业制造业的生产性服务业发展水平达到国内领先水平。第三阶段，到2025年成为全国智能制造引领区，全市制造业全面进入智能化制造阶段，智能设计产业形成中山区域品牌。（三）项目用地性质本期工程项目计划在xxx产业示范园

5、区。（四）项目用地规模项目拟定建设区域属于工业项目建设占地规划区，建设区总用地面积40526.92平方米（折合约60.76亩），净用地面积40526.92平方米（红线范围折合约60.76亩），土地综合利用率100.00%；项目建设遵循“合理和集约用地”的原则，按照新能源电动车行业生产规范和要求进行科学设计、合理布局，符合新能源电动车制造和经营的规划建设要求。（五）项目用地控制指标该工程规划建筑系数64.31%,建筑容积率1.15,建设区域绿化覆盖率5.26%,固定资产投资强度157.09万元/亩，根据测算，本期工程

6、项目建设完全符合《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24号）文件规定的具体要求。三、项目建设必要性分析（一）中国制造2025我国正处于工业化中期向后期过渡的关键阶段。到2020年基本实现工业化、加快建设现代制造强国，已成为我国全面建成小康社会和实现“中国梦”的重要内容。制造业过去是，现在是，而且未来仍将是保证强大经济的支柱和基础，发展制造业的决心不能有丝毫动摇。可以说，中国工业化进程能否顺利推进、势头能否长期保持、在全球竞争中能否脱颖而出，是中国现代化发展进程中的关键一招。总书记强调，“实体经济是国家

7、的本钱，要发展制造业尤其是先进制造业”o我们必须牢牢把握制造业这一立国之本的战略地位，深入实施制造强国战略，落实好《中国制造2025》发展愿景，力争在新中国成立100周年时，建成世界一流制造强国，为实现中华民族伟大复兴提供强有力的战略支撑。经过改革开放30多年的高速增长，我国经济已进入以增速换挡、结构转型和动力转换为特征的“新常态”O如何既能保持中高速增长，又能推动产业迈向中高端水平，关键还是要切实转变经济发展方式、推动产业结构的战略性调整。制造业是转方式、调结构的主战场。主动适应和引领经济发展新常态，形成新的增长

8、动力，重点在制造业，难点在制造业，出路也在制造业。《中国制造2025》着眼解决我国制造业面临的突出矛盾和问题，加快建立现代产业体系，提出的指引未来10年乃至30年制造业发展的20字基本方针，必须一以贯之地执行。（二）战略性新兴产业发展规划近几年来，我们出台了一系列鼓励支持创新创业的政策举措，政策效应正在持续释放，突出表现为创新创业热度不减，新增市场主体量质齐