滑坡应急预案PPT

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1、重庆地质灾害简介重庆位处于长江上游，而长江上游特殊的地质、地貌及气候水文条件（地形变化大，切割破碎，降水集中，生态环境脆弱），使其成为我国滑坡、泥石流等山地灾害分布最为集中的地区，而人类不合理的开发利用活动，加剧了灾害暴发的频率。据不完全统计，长江上游地区100万平方公里范围有大小滑坡15万多处，泥石流沟道万余条，分布面积达10万多平方千米，有200多个城镇受到滑坡、泥石流等地质灾害的威胁，是我国滑坡、泥石流灾害分布最集中、危害最严重的地区之一。更曾有相关报道——“重庆大学教授、三峡工程库区地质灾害防治专家组成员郭映忠，应记者采访表示：由于三峡蓄水和相应的人为活动，水库区域的地质环境条件的确受

2、到了一定程度的改变，目前重庆库区面临的最主要的地质灾害是滑坡。”。（来源：凤凰网）滑坡与泥石流定义滑坡斜坡土体和岩体在重力作用下失去原有的稳定状态，沿着斜坡内某些滑动面（或滑动带）作整体向下滑动的现象。一定条件下导致泥石流。泥石流是含饱和的高浓度碎屑物沿侵蚀坡面和陡峻沟床流动的流体。泥石流泥石流又以泥沙、卵砾、石块等土体物质含量高，流体浓稠、粘性强而不同于挟沙水流（山洪、洪水），从而致使泥石流又具有结构性、惯性强，搬运力大，冲淤变幅大、分选性差、破坏性强等特征。重庆滑坡等级预报一级不会发生滑坡二级不易发生滑坡三级较易发生滑坡四级容易发生滑坡五级极易发生滑坡09年武隆滑坡2009年5月1日晚8时

3、30分左右，武隆县县城江北西段发生山体滑坡，致70余人死亡；6月5日15时许,武隆县铁矿乡红宝村长兴社鸡尾山发生一起严重的山体崩滑。事故造成74人失踪，26人死亡，至少87人被埋。。。滑坡简介特点1.滑动的岩土体具有整体性；2.斜坡上岩土体的移动方式为滑动，不是倾倒或滚动，因而滑坡体的下缘常为滑动面或滑动带的位置；3.规模大的滑坡一般是缓慢地往下滑动，其位移速度多在突变加速阶段才显著。但有些滑坡滑动速度一开始也很快，且在滑坡体的表层发生翻滚现象，因而称这种滑坡为崩塌性滑坡。滑坡的简略形态特征图根据滑坡的滑动速度，将滑坡分为4类：①蠕动型滑坡：人们作凭肉眼难以看见其运动，只能通过仪器观测才能发现

4、的滑坡；②慢速滑坡：每天滑动数厘米至数十厘米，人们凭肉眼可直接观察到滑坡的活动；③中速滑坡：每小时滑动数十厘米至数米的滑坡；④高速滑坡：每秒滑动数米至数十米的滑坡。滑坡的类型滑坡面按滑动面特征划分(1)顺层滑坡：沿已有层面或层间软弱带等发生滑动而形成的滑坡，如岩层层面、不整合面、节理或裂隙面、松散层与基岩的界面等。(2)切层滑坡：指滑动面与岩土体中的沉积结构面相交切的滑坡。滑坡发育、形成◇发生滑坡灾害的主要条件：一是地质条件和地貌条件，二是内外引力和人为作用的影响。◇通常将滑坡的发育过程划分为三个阶：蠕动变形阶段、滑动破坏阶段和和压密稳定阶段。危害◆次生灾害◆对工厂、矿山的危害◆对交通运输的危

5、害◆对农田的危害◆对城镇的危害城镇是一个地区的政治、经济和文化中心，人口、财富相对集中，建筑密集、工商业发达。因此，城镇遭受滑坡灾害，不仅造成巨大的人员伤亡和直接经济损失，而且也给其所在地区带来一定的社会影响。(一)滑坡对城镇的危害滑坡、崩塌还对农田造成危害，使耕地面积减少。据不完全统计，中国因滑坡、崩塌灾害毁坏的耕地至少达86平方公里。大量耕地的破坏，严重地阻碍了受灾地区农业生产的发展和农民生活水平的提高。(二)滑坡对农田的危害滑坡是最为严重的一种山区铁路灾害。规模较小的滑坡可造成铁路路基上拱、下沉或平移，大型滑坡则掩埋、摧毁(三)滑坡对交通运输的危害ˇ对铁路的危害路基或线路，以致破坏铁路桥

6、梁、隧道等工程。铁路施工阶段发生滑坡，常常延误工期；在运营中发生滑坡，则经常中断行车，甚至造成生命财产的重大损失。山区公路也不同程度地遭受着滑坡、崩塌的危害，极大地影响了交通运输的安全。中国西部地区的川藏、滇藏、川滇西、川陕西、川陕东、甘川、成兰、成阿、滇黔、天山国防公路等十余条国家级公路频繁遭受滑坡、崩塌的严重ˇ对公路的危害(三)滑坡对交通运输的危害危害。受灾最重的川藏公路每年因滑坡、崩塌、泥石流影响，全线通车日数不足半年。省级、县级、乡级公路上的滑坡、崩塌、泥石流灾害更是屡见不鲜。万梁高速公路大荒田西砂泥岩顺层滑坡由于特殊的地形地貌，河流沿岸特别是峡谷地段多为滑坡、崩塌的密集发生段，对河流

7、航运的危害和影响很大。号称黄金水道的长江是遭受滑坡、崩塌灾害最严重的河运航道。数十年来，因滑坡、崩塌造成的断航事故时有发生。(三)滑坡对交通运输的危害ˇ对河道航运的危害滑坡是影响和破坏山区工厂、矿山正常生产的主要地质灾害之一。几乎所有矿山都不同程度地遭受到滑坡、崩塌、泥石流灾害的危害或威胁。这些山地地质灾害在某种程度上已经成为影响矿山建设和矿产开发的“公害”。(四)滑坡对工厂、矿山的危害滑坡灾害不