无线电监控及助航设备检验重点介绍

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1、无线电检验检测监控及助航设备检验培训—无线电监控及助航设备检验重点介绍王俊2011年10月主要内容2011年上半年CCS船舶PSC检查情况无线电设备PSC检查情况典型缺陷及检验要点介绍2011年上半年CCS船舶PSC检查情况口印度洋备忘录组织维纳德尔玛东京备忘录组织阿布贾地中海备忘录组织备忘录组织(南美)备忘录组织(西非)黑海备忘录组织加勒比海备忘录组织美国海岸警卫队巴黎备忘录组织利雅得备忘录组织2011年上半年CCS船舶PSC检查情况滞留16艘，超过去年同期2艘东京备忘录:10艘（AMSA：6，韩国：2，印尼、北朝：各1）巴黎备忘录:1艘美国

2、:1艘其他地区：4艘（印度：2，以色列：2）另有36艘船舶险被滞留通常下半年情况更严峻2011年上半年CCS船舶PSC检查情况中国大陆、韩国、澳大利亚的PSC检查滞留率分列前三位，高于东京备忘录组织平均滞留率4.74%，远高于其他成员平均滞留率2.96%EU称：要集中精力打击低标准船舶，使其永远从欧盟水域消失。对上述目标的最大的挑战将来自亚洲，特别是在黑海上从事运输的船只2011年上半年CCS船舶PSC检查情况滞留船舶缺陷分布：消防缺陷高居榜首，约20%2008-2010CCS级滞留船舶缺陷分布排名2008-2010CCS级船舶滞留缺陷分布排名

3、无线电设备PSC检查情况无线电设备PSC检查情况无线电设备包括无线电通信设备和无线电助航设备无线电通信设备属于船舶遇险报警系统，有关缺陷极易导致船舶滞留无线电助航设备中易导致船舶滞留的设备主要是VDR、AIS等港口国检查中，在无线电设备方面导致船舶滞留主要有设备缺陷、操作人员及管理两个方面的原因无线电设备PSC检查情况近年来PSCO在GMDSS方面的检查技能不断提高，PSC对GMDSS及其操作的检查越来越严，因此而造成的船舶滞留也越来越多。据IMO网站统计，因通导设备缺陷造成的船舶滞留占滞留船舶总数的18%；在澳大利亚，因GMDSS缺陷而造成滞

4、留比例高达38%。无线电设备PSC检查情况无线电安全证书检验由认可的无线电专业检测机构进行，检测机构所处的位置、检测人员的工作态度和检验技能等因素直接影响到检验质量应对措施提高验船师的监督检验技能加强船舶无线电专业检测的监督检验提高对专业检测公司的认可审核质量加强专业检测人员的技能的培训加大对工作质量问题的处置力度典型缺陷及检验要点介绍典型缺陷MF/HF电台、无线电文件及ITU出版物、电源和EPIRB缺陷排前三位典型缺陷1、VHF甚高频电话VHF工作不正常：No.1在Ch.16最大工作距离10海里，其它频道3海里；NO.2无发射VHF故障不能工

5、作VHF的DSC报警失灵VHF屏幕不清晰扬声器工作不正常VHF内置电池需更换VHF与GPS不能连通设备中复示的船位应与定位设备一致。1996年11月23日以后装船的设备必须具有船位和时间自动输入装置；此日期之前装船的设备必须查核船舶在海上时每四小时输入船位和时间的书面记录（电台日志）典型缺陷2、MF/HF电台MF/HF的DSC显示屏缺陷MF/HF显示屏的调光器故障MF/HF显示屏无应急电源/备用供电MF/HF不能与岸台联系，显示屏不动MF/HF测试不正常DSC不工作或工作不正常NBDP不工作或工作不正常MF/HF无GPS位置显示MF/HF（DS

6、C/NBDP）使用备用电源时工作不正常MF/HF无应急电源供电MF/HF无打印机或打印机没有应急电源/备用供电MF/HF显示屏没有应急电源/备用供电MF/HF未连接天线旧MF/HFDSC未移走天线维护保养不足对MF/HF应分别使用交流和直流电源在不同频率上进行DSC岸台呼叫试验、打印回执、在回执上注明试验时所使用的电源并签字；查验每周一次上述试验记录（最好也有参加试验的船员签字，并告知船员在进行每周一次的DSC测试时也这样做）典型缺陷3、INMARSAT-C船站INMARSAT-C不工作或工作不正常EGC不能正常接收INMARSAT-C站无打印

7、机或打印机无应急电源/备用供电INMARSAT-C站显示屏没有应急电源/备用供电INMARSAT-C站与GPS不能连通典型缺陷4、406MHzEPIRBEPIRB开关故障（无发射，不能启动报警，开关接触不良，试验指示灯不工作等）EPIRB故障，不工作EPRIB电池过期静水压力释放器过期EPIRB标签丢失EPIRB安装支架破损静水压力释放器安装有问题EPIRB未正确系固或安装固定不良，少螺丝EPRIB设备关闭EPIRB检测证书签发日期错误EPIRB年度检测未进行/船上没有年检报告EPIRB证书过期典型缺陷5、SARTSART电池过期电池虽在有效期

8、内，但已失效使用雷达触发应答器进行效用试验时间不要超过3秒钟，以免影响其它船用雷达的工作以及过分消耗电池的能源SART不工作SART未按说明要求固定S