新一代EPDM在汽车中的应用

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1、三元乙丙橡胶（EPDM）是乙烯、丙烯和非共觇二烯的一种三元共聚物，是当今商业应用中一种最具多样化的特殊橡胶。EPDM的主要特性是具有优良的抗氧化、抗臭氧和抗风化性能。该产品比重低，延展性强，可以加入大量填料和塑性剂，同时仍然保持优良的物理特性，因此可以生产便宜的功能部件。EPDM的类型多种多样，Mooney粘度、分子量、乙烯炳烯比例和固化速度各异。不同类型产品设计用于特殊应用的优化性能，可以选择混配生产适于特殊加工和产品要求的最佳聚合物oEPDM具有优良的老化特性以及低温挠性和耐化学性。采用EPDM制造的产品包括汽车密封条、软管、轮胎侧壁、单层车顶薄膜以及导线和电缆绝缘层。由于具有优良的

2、介电特性、优异的抗风化、抗臭氧、防水和耐热性能,以及在温度升高时抗流动性好，EPDM广泛用于电气绝缘。本文讨论这种聚合物的特征，以及根据客户需要开发用于高性能汽车密封条及中压绝缘应用的新型EPDM聚合物的物理特性。什么是RE-EPDM?RE-EPDM采用新聚合技术，因此成分分布受到控制。受控制的成分分布在聚合物链内及其之间提供独特的微结构，在一种聚合物内结合了多级EPDM概念。因此，各种聚合物的不同属性可以满足不同的应用领域（见表1）。表1：不同特性的聚合物可在不同领域应用相应属性应用领域低温挠性和高强度密封件与软管A级外观并抗磨损和抗皱海绵密封件极好的电气性能和加工特性导线与电缆高热撕

3、强度和较好的模制性能通用机具改良的热融性和优质的物理特性TRP,TPV,改性塑料♦应用于汽车密封条RE-EPDM首先于1997年在北美汽车密封条市场使用。该产品组合了具有不同特性的两种（或以上）EPDM的特性和性能特征。通常采用混合物制造挤压汽车外形，以保持外形、抗皱及达到光滑表面。开发RE-EPDM4316产品，以使汽车海绵型密封条达到极其光滑的挤压和固化表面，同时保持要求的物理特性。与传统EPDM相比，RE-EPDM4316还具有超光滑挤压、抗皱、海绵型低膨胀密度和低压缩变形特性，同时混合和研磨性能优良。♦聚合物特性与传统EPDM的聚合物Mooney粘度65相比，RE-EPDM431

4、6的聚合物Mooney粘度为85。有趣的是，当RE-EPDM4316直接替代相同海绵型挤压化合物中的传统EPDM时，可以达到无可比拟的Mooney粘度。这是该技术提供的独特微结构的直接结果。RE-EPDM4316聚合物烘焦时间更长、膨胀密度和负载挠度更低，具有相同压缩变形和吸水率。另外，还观察到抗皱的极其光滑表面。♦性能优点RE-EPDM在混合和研磨性能方面具有许多优点，包括更快混合速度（提高达10-15%）.优良填料扩散、降低化合物粘度，以便更快和更易研磨。模制和挤压加工优点包括头压降低、提高带料送入过程设备（湿压强度优良）、形状保持特性优良、固化表面极其光滑以及模内流动性提物理特性优

5、点是提高膨胀特性（密度降低）和形成优良物理特性,RE-EPDM无可比拟或优于EPDM等级混合物。应用于导线与电缆众所周知，基于EPDM橡胶的绝缘化合物由于其采用的基本聚合物和化合成分的类型和含量而在物理和电气特性方面变化极大。以下讨论将说明RE-EPDM4191P的聚合物特征、热量和电气稳定性。♦聚合物特性中压绝缘用EPDM要求乙烯含量高，以适于拉伸强度。低Mooney粘度和分支结构有利于形成合适的剪切变稀特性，易于加工。分了量分布（MWD）表明，RE-EPDM4191P特别适合于在没有塑性剂时加入少量填料进行加工。一般来说，与EP共聚物相比，非饱和程度低（1.5%DCPD）,导致加热特

6、征优良。EPDM中使用过氧化物固化系统，以用于低压到中压结构和汽车点火导线的广泛应用，在此环境中要求耐高温。♦复杂动态粘度和介损在150°C以每秒0.25和200弧度之间测量RE-EPDM4191P与剪切率相关的复杂动态粘度特性。注意，RE-EPDM4191P的剪切稀化特性极低，粘度范围从0.25弧度/秒的80,000帕斯卡■秒（pa・s）到200弧度/秒的大约l9100pa-So图1显示RE-EPDM4191P的介损。介损是粘度/弹性模数的比率。因此，介损越低，等于弹性性能越好。在低频率的低介损和相对平缓斜率是广泛MWD和分支结构的象征。RE-EPDM4191P的相对低粘度和重要剪切稀

7、化特征是中压绝缘最终应用苛刻加工要求的必要条件。♦RE-EPDM评估化合物采用典型中压配方评估RE-EPDM4191Po讨论聚焦于最高温度达150°C的绝缘化合物热稳定性以及在900C水中的电气稳定性，RE-EPDM4191P在最高达150°C时具有优良固化特征和耐热性能（见表2）。表2、RE-EPDM4191P的物理特性100%模数（Mpa）7.1拉伸力（Mpa）13.2延伸性（％）33012TC,7天后拉伸力保持率（％）100延