附属结构实用模板支架方案设计

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1、实用标准文档苏州轨道交通Ⅱ-TS-05标工程新发路站附属结构高大模板支架专项施工方案中铁十六局集团编制：审核：审批：中铁十六局集团有限公司苏州Ⅳ-TS-02标项目经理部文案大全实用标准文档2014年1月7日目录第一章工程概况41.1编制依据41.2工程简介41.3附属结构参数5第二章支模架设计范围及结构施工流程63.1支模架设计范围63.2车站结构的施工流程7第三章模板支撑体系设计83.1支撑系统材料选用83.1.1模板支撑体系主要材料83.1.2材料的要求和配置83.1.3脚手架93.1.4模板103.2支撑系统方案103.2.1顶板

2、、顶梁模板支撑施工方案113.2.2爬坡段模板支撑施工方案133.2.3侧墙模板支撑施工方案133.2.4中间立柱14第四章模板工程施工工艺154.1模板安装154.2模板拆除164.3模板安装质量标准164.4模板拆除应符合下列规定184.5施工注意事项184.5.1避免工程质量通病18文案大全实用标准文档4.5.2主要安全技术措施194.5.3成品保护19第五章支撑照明措施20第六章安全管理保证措施206.1脚手架施工安全技术措施206.1.1材质及其使用的安全技术措施206.1.2脚手架搭设的安全技术措施216.1.3脚手架上施工

3、作业的安全技术措施216.1.4脚手架安全防护226.2模板施工安全技术措施226.3监测措施22第七章质量保证措施237.1组织质量管理网络237.2建立质量责任制237.3把好材料质量关237.4把好施工质量关247.5扣件式脚手架检查和验收重点24第八章模板支架应急预案268.1应急救援组织268.1.1应急救援领导小组268.1.2抢险队伍268.1.3应急救援领导小组职责278.1.4应急抢险救援队职责278.2物资准备278.3应急措施278.4应急救援路线29第九章支撑架施工安全防护领导小组30第十章模板支撑体系验算301

4、0.1说明30文案大全实用标准文档10.1.1荷载的标准值3010.1.2荷载的设计值3010.1.3荷载组合3110.1.4计算参数3110.1.5模板结构的挠度要求3210.2顶板（板厚800mm）3210.3顶梁（梁高1500mm）3610.4地下负一层侧墙（墙厚700mm）42文案大全实用标准文档第一章工程概况1.1编制依据1、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011；2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011；3、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012；4、《建筑地基基础设计规范》GB5000

5、7-2011；5、《木结构设计规范》GB50005-2003；6、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008；7、本工程施工图纸、地方规范及文件。1.2工程简介新发路站为2号线东延线的第10座车站，车站位于规划金水路与新发路之间的新庆路下，沿新庆路东西向布置。车站有效站台中心里程：右CK39+020.000，设计起点里程为：右CK38+946.200（端头墙外侧），设计终点里程为：右CK39+131.200（端头墙外侧）。结构外包全长186.6m，标准段外包宽度为20.7m。共设有4个出入口和2组风亭（3号出入口为预留出入口；4

6、号出入口与1号风亭合建），周边建筑离车站距离较远，北侧聚灿光电公司距离本站附属结构外墙距离约为45m，影响车站施工的管线均改迁到基坑外。车站附属结构均采用明挖顺做法。附属结构围护均采用850@600SMW工法桩，沿基坑方向上下布置2～3道钢支撑。为地下一层现浇混凝土结构。1.3附属结构参数附属结构参数表表1-1名称底板厚度mm侧墙厚度mm最大顶板梁断面mm顶板厚度mm柱断面mm净高mm1号出入口800700700×1500800无40002号出入口800700700×1500600/800无4000文案大全实用标准文档1号风亭及4号出入

7、口700500800×15007001100×50049502号风亭800600800×1500800600×9004950图1-11号出入口剖面图图1-22号出入口剖面图图1-31号风亭及4号出入口剖面图文案大全实用标准文档图1-42号风亭剖面图第二章支模架设计范围及结构施工流程3.1支模架设计范围本专项施工方案设计的范围为：1、顶板附属工程1号及2号出入口、2号风亭顶板厚均为800mm，1号风亭及4号出入口顶板厚700mm，砼标号C35，顶板砼抗渗等级P8。2、顶板纵横梁附属工程梁最大截面尺寸为800×1500mm，最大跨度为8.7

8、5m，混凝土标号C35。3、侧墙附属工程结构为地下一层结构，1、2号出入口净高4.0m，1号风亭及4号出入口、2号风亭净高4.95m。4、柱附属工程1、2号出入口无独立柱，1号风亭及4号出入口柱截面尺寸主要