8.14汇报材料

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1、汇报材料尊敬的各位领导：连霍国道主干线梯子泉至红山口高速公路建设项目第十二合同段由我新疆北方机械化筑路工程处承建，今天面对各位领导就项目部工程开展情况作如下汇报：一、工程简介连霍国道主干线梯子泉至红山口公路改建项目第十二合同段起点k3728+700，终点k3783+807.022，全长55.107022千米。1．主要技术指标（1）公路等级：高速公路，设计行车速度平原、微丘区80千米/小时，路面设计累计轴次500×104次/车道，设计车辆荷载为公路Ⅰ级。主线路面结构：主线路面结构：4cm中粒式沥青砼,6c

2、m粗粒式沥青砼,4.5%水泥稳定土30cm,砂砾底基层0～20cm天然砂砾；紧急停车带路面结构同主线路面结构图。立交路面结构：红山口立交：匝道路面结构：4cm中粒式沥青混凝土+6cm粗粒式沥青混凝土+30cm4.5%水泥稳定砂砾+20cm天然砂砾被交线路面结构：4cm中粒式沥青混凝土+18cm4.5%水泥稳定砂砾+19cm天然砂砾分离式立交：被交线路面结构：4cm中粒式沥青混凝土+18cm4.5%水泥稳定砂砾+19cm天然砂砾2．沿线自然地理概况（1）地形本段路线位于哈密盆地中部，东天山山脉南麓，横贯于

3、山前冲洪积倾斜平原中、下缘位置，总体地势西北高，东南低。路线沿老路南侧50～200m布设，所经区域为平原微丘区，地表植被稀疏，在梯子泉农场两处穿越农田区，其余地段呈戈壁荒漠。（2）气候哈密地区地处欧亚大陆腹地，为典型的大陆型干旱性气候，雨量稀少，气候干燥，夏季炎热，降水稀少，哈密市多年平均降水量为35.3mm，年平均蒸发量为4169.0mm。当地光热资源丰富，日照时数为全国最长地区之一，年达3309.6小时。（3）水文地质哈密地区内常年性地表水系均来源于北部中高山区，河流为季节性山沟河流，这些河沟的主要

4、特征是源头近，流程短，河床窄，坡降大，流量小，除部分被引用外，部分河水出山不远便渗入戈壁地下，是平原区地下水的主要补给源。（4）工程地质及地震本区区域构造单元属于北天山地槽褶皱系，北天山向斜构造单元区中的北部哈密盆地拗陷带。本区域内地层发育较齐全，除铁失三叠、白垩系外，自元古界至新生界皆有出露。新生界地层广泛分布于公路沿线区，覆盖在老地层上，分布面积大，层厚变化大。3．主要工程数量1、路线长度:55.107022km2、路基工程a。土工格栅：3680m2b.浆砌片石边沟13784m3、路面a　底基层天然

5、砂砾：1095110m2b.水泥稳定砂砾基层：1083274m2c.透层油：1041401m2d.粘层油：1021061m2e.中粒式沥青混凝土(40mm)：1028396m2f.粗粒式沥青混凝土(60mm)：1021538m2g.水泥混凝土板(60mm)：18491mh.伸缩缝(40mm):112.9m以上合同总价148050590.8万元。二、对7月份质监站检查结果的整改情况1、2008年7月18日质监站对我项目部进行检查，对水稳拌和场拌制的混合料偏细的问题，项目部将水稳筛砂机振动筛筛孔由原来的5m

6、m更换为10mm，使混合料骨料粒径增大，保证水稳路面质量。2、检查水泥剂量，水稳剂量控制偏大，目前项目部在水稳拌和场专设2-3人试验员，拌和机也重新调试，在现场压实度合格、钻芯完整、无侧限抗压强度评定合格的情况下，降低了水泥剂量。3、K3771+300-K3771+500平整度检测合格率差。项目部对该段进行了处理，安排专人用六米直尺检测，有鼓包、不平整处铲除、凿毛，再清扫干净，浇洒乳化沥青。4、基层施工现场没有施工记录。目前施工现场有专人填写《路面基层施工记录》，且要求填写规范，填写齐全。5、水泥稳定土

7、拌和厂机械台班运转记录不齐全。现项目部安排技术室专门负责监督检查《水稳拌和机台班运转记录》，目前记录齐全、完整。三、工程施工质量控制1、水泥稳定砂砾基层1.1水稳拌和厂加高冷料仓挡板，防止三种级配料互相串料，影响级配。1.2冷料仓上有剔除超粒径石子的筛子。1.3拌和厂设试验员2-3人，每2000m2检查水泥剂量、集料筛分、含水量。拌和含水量控制在6.3%-7.3%之间。级配尽可能控制规范范围的中值。1.4自卸车运输行驶时，用帆布覆盖，防止水分蒸发。1.5混合料摊铺上面层采用导梁控制，摊铺控制含水量5.8

8、%-6.3%之间。1.6水泥稳定砂砾基层上、下两层全部采用方木支撑，形成有侧限碾压，保证宽度和两边的厚度。1.7自卸车从拌和厂出场有出场时间记录，到现场有现场摊铺碾压完毕时间记录，混合料保证在延迟时间范围内完成从加水拌和到碾压终了的过程。1.8养生采用毛毡覆盖，保湿养生，毛毡湿润后即再覆盖一层塑料地膜，封住水分，使毛毡始终保持潮湿状态。每个作业面现场养生用水车达到6-8辆。1.9横向接缝、桥头处理均用六米直尺控制8mm以下，并随时填补新鲜料