箱梁钢管桩模架计算书

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1、目录一、工程概况2二、荷载计算2三、构件计算31、底模板32、纵向贝雷梁计算43、横向贝雷梁计算64、钢管桩计算9四、结论1010箱梁钢管桩模架计算书一、工程概况*******高速公路位于河南省的东南部，是河南省及信阳市高速公路网中的重要组成部分，是河南省政府2009年7月发布的《河南省高速公路网调整规划》在豫东南地区新增补的两条高速公路联络线之一，其建设将解决目前豫东南地区高速公路网密度偏低的问题。对于河南省高速公路网的形成，改善路网结构，增强路网综合功能具有十分重要的作用。跨淮河特大桥，为三孔连续梁桥。跨径组合为45+70+45m。边跨现浇段采用钢管贝雷架施工，箱梁底宽6

2、.5，顶宽12m。横截面为单箱双室。箱梁梁高为1.92m。箱梁腹板垂直，C50砼数量79.14m3。二、荷载计算1、现浇混凝土的荷载偏安全地假定所有混凝土荷载仅由底板均摊，荷载分项系数1.2，混凝土容重26kN/m^3.p1＝79.14×26×1.2÷9÷6.5＝42.208KN/m2、施工人员料机具堆放p2,荷载分项系数1.4①计算模板、肋木时取2.5×1.4=3.5Kpa②计算支承肋木的梁时取1.5×1.4=2.1Kpa③计算立柱时取1×1.4=1.4Kpa3、振捣砼荷载p3=2×1.4=2.8Kpa，分项系数1.44、芯模自重p4=2.1×1.2=2.52Kpa，分项系

3、数1.210以上参数取值见《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008第4.3.1和《路桥施工计算手册》第八章模板工程周水兴等编著一、构件计算1、底模板底模用2cm厚竹胶板一等品，弹性模量取9×103MPa，抗弯强度80Mpa，抗弯剪强度取1.9MPa。密度为8.5KN/m3，换算为每m板重并计入1.2分项系数后为0.153KN/m2。作用在模板上均布荷载：P=42.208+3.5+2.8+2.52+0.153=51.028KN/m2，肋木用0.1×0.1m马尾松，肋木间距0.36m，板的计算跨径取净跨28cm加板厚2cm则为30cm。按三等跨连接梁模式取1m板

4、宽计算①弯矩：Mmax＝0.1×51.028×0.32＝0.4593KN·mW=＝6.66×10-5m3σ＝＝＝6.9MPa＜[σ]＝80MPa，满足要求！②剪力：Qmax＝0.6×51.028×0.3＝9.19KN10对于矩形截面，最大剪应力在中和轴处τ＝故τ＝＝0.69MPa＜[τ]＝1.9MPa，满足要求！③挠度：考虑调整系数0.85×1后（见《木结构设计规范》4.2.1条）E=0.85×1×9×103Mpa=7.65×106KN/m2I＝＝6.66×10-7m4挠度计算荷载＝42.208+2.52+0.153＝44.881KN/m2fmax＝0.677×MPa＝＝0.

5、0005m，满足要求！2、纵向贝雷梁计算贝雷梁用单层单片，跨径5.4m，纵向贝雷片横向布置如下图。10纵向贝雷梁布置断面最大间距105.1cm,贝雷自重1KN/m,贝雷梁顶以上单位面积荷载为：钢筋砼：g1=79.14×26/9/6.5=35.19KN/m2底模板：g2=0.02×8.5=0.17KN/m2芯模：g3=1.5KN/m2人员机具：p1=1.5KN/m2振捣砼：p2=2.0KN/m2综上得，设计荷载：P1=（35.19+0.17+1.5)×1.2+(1.5+2.0)×1.4=36.86×1.2+3.5×1.4=49.132KN/m2标准荷载：P2=(35.19+0.

6、128+1.5)×1.2=36.86×1.2=44.232KN/m210各跨贝雷梁间分离简支，故按简支梁模式计算，且采用不利跨径9m计算以底宽6.5米进行贝雷片排数布置计算。①按弯矩布置贝雷排数：取n=5②按剪力布置贝雷排数：取n=6③按挠度布置贝雷排数：fmax＝＝＝0.04m贝雷：E＝2.1×105MPa=2.1×108KN/m2I＝250500×10-8m4取n=2根据以上最大值进行贝雷布置，即按设计应布置6排，实行布置10排。满足要求！3、横向贝雷梁计算贝雷梁用单层单片，跨径5.4m，横向贝雷片横向布置如下图。10横向贝雷梁布置断面贝雷自重1KN/m,贝雷梁顶的荷载为

7、：钢筋砼：G1=79.14×26=2057.64KN纵向贝雷片总重：G2=60×3×1=180KN底模板：G3=0.02×8.5×12×9=18.36KN芯模：G3=1.5×6.5×9=87.75KN10人员机具：P1=1.5×12×9=162KN振捣砼：P2=2.0×12×9=216KN综上得，设计荷载：P1=2057.64+180+18.36+87.75+162+216=2721.75KN根据结构布置形式，所有荷载简化为均布于贝雷梁上弦。q1=P1/(12×2)=113.41KN/m标准荷载：P2=