中国-山西公务员考试面试备考中国“高铁外交”疾进之后尚

《中国-山西公务员考试面试备考中国“高铁外交”疾进之后尚》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、山西公务员考试面试备考：中国"高铁外交”疾进之后:尚无实质订单继“熊猫外交”、“乒乓外交”之后，中国正在打出“高铁外交”牌，而这一次“推销”的主角是中国国务院总理李克强。时间往前推。2014年6月，李克强访问英国，提岀大力推进高铁等领域合作。2014年5月，李克强访问埃塞俄比亚，提出中国愿意进一步参与非洲铁路建设，将在非洲设立高速铁路研发中心。2013年11月，李克强访问罗马尼亚，两国总理会谈时决定在罗马尼亚修建高铁领域进行合作。2013年10月，李克强访问泰国，对泰国总理英拉说，中国高铁技术先进，安全可靠，成本具有竞争优势，希望中泰加

2、强铁路合作……在一些媒体的报道中，李克强被称为中国高铁'‘走出去”的“超级推销员”。“现在中国高铁方面正在和很多国家谈，比如墨西哥、中亚、北欧、南欧的一些国家，非洲也有很多国家有需求。各国都想靠铁路带动各自国家的发展，这其中主要目的是为了资源的开发，我们刚好能做这一点，以物换路是个思路。”中国工程院院士王梦恕说。不过，在一些铁路专家看来，中国高铁虽然已经拥有技术和成本上的优势，但是走出去并不是那么容易。因为高铁出口是一个系统工程，能够购买的不是个人或者企业，而是政府决策，更容易受到当地人口、经济、环境等因素的影响。北京交通大学教授赵坚更

3、是称，现在的中国高铁还没有一个订单，甚至未来也不会有订单。一般认为，高铁指的是最大速度为250公里/小时及以上的铁路，它不仅仅是指机车、铁轨等制造装备，还包括建设、管理等命题，指向的是一个综合铁路系统。产能过剩倒逼高铁“走出去”中国北车集团内部人士告诉澎湃新闻，中国高铁之所以这两年开始酝酿走岀去，和其特点密不可分。“应该说，高铁是目前我国高端装备制造业的代表，就像美国的波音飞机、欧洲的空中客车一样。目前，其他的很多国家有这个需求，但是世界上能够独立研制高铁装备并且提供成套技术乃至服务的寥寥无几。”该人士称。而在赵坚看来，“这是因为中国高

4、铁的规模现在做到世界第一了，其他国家没有一个像中国这样建了这么多高铁，有这么强大的动车组的生产能力。现在这种能力已经过剩了，并且中国高铁建设相比以前己经降下來了。能力过剩就考虑到可以出口，这是产业上的因素。而且，中国高铁从性价比上讲是有竞争力的，客观上，出口也有竞争优势。”虽然建造时间不到10年，但是眼下，无论是通车里程，还是产品生产规模，中国均是世界第一的高铁大国。截至2013年，中国已经完成了约10000公里里程的高速铁路网建设。中国现有高铁网已远远超过其他任何国家，且比整个欧盟的高铁网还要大。世界银行近期发布的一份题为《中国高速铁

5、路：建设成本分析》的报告称，中国的高铁建设成本大约为其他国家的三分之二,而票价仅为其他国家的四分之一到五分之一。该报告还称，中国之所以具有较低的单位成本，原因不仅在于劳动力成本较低。另一个关键原因是，相关施工单位在机械化施工及制造过程中，开发了很多具有竞争优势的本地资源（土建工程、桥梁、隧道、动车组等）。此外，庞大的业务量以及在众多项目上摊还项目设备的资金成本，也有助于降低单位成本。北京交通大学副教授李红昌认为，中国高铁目前已经建立了自己的系统优势，这也是核心竞争力所在。比如动车组，具有成本和价格优势；铁路施工中，中铁工、中铁建具有管理

6、和技术优势；铁路钢轨、配件等，具有成本优势；铁路规划设计，也有自己的优势。北京交通大学教授纪嘉伦告诉澎湃新闻，中国的高铁已经形成一个系列，设备、工程、线路、桥梁隧道、知识产权、动车组、工程建设、管理都已经成型。比如，中国南车、中国北车生产出的380型动车组系列产品已经得到美国认证。中国北车集团相关人士则向澎湃新闻强调了其动车组耐高寒的特性，称“北车的技术具备世界一流水平”。虽说优势多多，但中国高铁目前并没有大踏步走出国门。纪嘉伦告诉澎湃新闻，现在中国的高铁出口目标客户主要在欧洲，比如英国、罗马尼亚等国家。美国和俄罗斯也在准备修高铁，但是

7、否采用中国技术他们还正在酝酿，需要一个过程。“中国将在非洲设立高铁研究中心，它们很需要发展高铁网,但具体需要什么样的高铁网，怎么建高铁网，这些还需要具体落实。这个中心其实也是一种对产品和技术的宣传。”纪嘉伦说。中国北车集团相关人士告诉澎湃新闻，严格意义上讲，中国的高铁出口目前还没有实质性的订单。''我们追踪的是全球市场。和汽车产业生产一款车在全球进行销售不同，高铁产业是订单产业，必须先拿到订单，然后根据客户需求，设计研制适合客户需要的轨道交通产品，然后进行试验、验证，有时目标市场还需要通过认证和标准的准入，比较复杂；目前还在积极洽谈当中

8、。”该人士认为，现在全球对高铁的需求还在发掘和培育中，未来在国外市场上，中高端产品空间还是比较大的，如地铁、城市轨道车辆、一些新型机车、重载货车等，中国在这些方面还是有比较大的竞争优势的。不过，在赵坚看来，