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1、中国汽车行业市场分析【摘耍】近两年我国汽车工业总体上保持了良好发展势头，本文引用了最新数据，结合当前汽车行业发展的现状，中央和地方出台了一系列的政策，汽车销售价格等多个方面分析原因，引用经济学界和汽车业专家的观点，对未来形势进行预测。【关键词】汽车行业,发展现状，影响因素,未来形势预测。一、我国汽车行业发展现状生产速度增长，投资规模继续扩大，形成了具有一定规模的产业基础。十五期间，我国汽车产量比九五增长了1.42倍，比八五增长了2.54倍，与十五以前的汽车生产的总量相当。平均每年增长是22.5%,
2、汽车产量由2001年的世界排名第八位，到2005年现在是世界排名第四位。与德国仅差了儿万辆，很少的。我们汽车跟摩托车都是在一起，我们汽车协会既管汽车乂管摩托车，我们的摩托车已经连续十儿年排在世界第一位，去年的产量是1776万，年均增长9%。十五期间，我们汽车工业的投资也得到了显著的增长，投资总额是2317亿元，比九五增长了139%,年均增长大概在37%o到十五末期汽车行业实现销售收入和工业总产值已经双双突破了万亿大关，年均增长在27.29%和26.99%,实现工业增加值是2785亿元，年均增长在2
3、6.38%,占全国GDP比重由九五末期0.97%提高到1.56%,现在我们的汽车产业可以说是真正的支柱产业。今年有可能还会增加。数据来源:中汽悔搜狐汽车研究室杜伟制图2006-2010年狭义乘用车月销量趋势第二个方面，就是汽车需求快速增长，消费结构有了明显的变化，潜力巨大的汽车市场初步形成。十五期间，我们国家汽车消费结构实现了以公款购车为主向私人购车为主的根木性转变。私人消费已经成为我国汽车消费的主流。（大屏幕）大家看到2001年48%,到2005年私人购车已经占到77%。第三个方面，就是产品结构
4、趋于合理，基木满足的市场的需求。十五期间我国汽车产业结构得到了进一步的调整，按照传统的分类方法就是客车、货车、轿车占的比例，2000年的时候是34：37：29,到2005年就是26：26：48,轿车的比重越来越高，今年应该突破50%o货车中的重、轻、微的比例也是发生了很大的变化，由2000年的1仁21：51：17,到2005年已经是15：13：56：16,过去我们叫趋重少轻，都是重型车多，现在重型车的比例越来越少，只有13%o在传统的燃油车中，2005年中型载货车的柴油化率达到了一定的高度。另外，
5、醇类甲醇、乙醇等代用燃料的汽车己经在部分地区试运行和逐步推广。混合动力和电动汽车的研发也取得了一定的成果，产品结构在满足市场需求的同时，逐步顺应我国能源结构的实际和国际环保新技术新能源发展的趋势。第四个方而，产业组织结构进一步优化，重点骨干企业在产业发展中的主导作用更加明显。十五期间是我国汽车产业组织结构变化最突出的时期，国际汽车产业的发展影响和我国市场经济体制的不断完善，市场配置作用的更加明显。我们汽车产业跨地区、跨行业、跨品牌、跨国界、跨所有制的联合兼并和重组，是这一时期发展过程中的必然。一批
6、骨干企业在行业的主导地位已经确立，产业集中度进一步提高，据统计十五期间行业排名前五名的企业资产在行业总资产的比重明显变化，资本集中度迅速提高，从2001年的23%上升到2005年的38.9%,生产集中度也由2001年的63.7%±升到05年的67.2%o第五个方而，就是产品的出口成效显著，产业国际化进程进一步提高。开始由一个市场向两个市场的根本转变。十五期间，我国汽车产品由单一的市场、单向渠道向双向发展，这是一个重要的质变期。在履行WTO相关规则的形势下,2005年我们汽车的整车出口首次实现了出口
7、大于进口，过去我们出口是非常少的，进口是很多的。那么从2005年来看，出口己经大于进口了。出口数量比九五末期增长了5.38倍，十五期间汽车出口主耍特点是，第一个就是载货车、轿车、客车的出口占整车产品出口的总额比例不断的提高，2001年载货车、轿车、客车出口分别占32%,2.9%和0.67%,至IJ2005年分别提高到55.8%,18%和7%,品种由单一的货车出口，发展为商用车全面出口。第二个特点汽车的产品出口由以发展中国家为主，开始转向发达国家。我们的汽车产品岀口，尤其是零部件主要出口到美国、H本
8、、徳国。2005年出口前五位的国家依次是美国、日本、加拿大、韩国、徳国。美国是54亿美元。第三个特点是零部件出口增长迅速，5年间增长了6.6倍，产品过去只是给售后配套，现在开始进入了OEM。从低附加值的产品向高附加值的产品转变，过去都是低附加值的产品。另外从比较散乱的状态向比较有序的状态转变，特别是自主品牌的产品开始进入了国际采购体系。第四个特点就是由单一的产品出口向资本和技术出口转变。一些整车和零部件企业开始到国外投资建厂，过去只是出口一些产品，现在出口技术和资本。第五个特点就是
