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1、壯界上最顶尖的E机发动机制造商罗罗怎么了2010-11-1008:52:04中航工业集团梁剑
2、[A虫尘]资料图:空客A380E机罗罗遍达900E机发动机。11月4H和5H,澳大利亚航空公司一架空客A380飞机和波音747-400飞机先后在空中出现发动机故障,其中一台是罗罗公司的遍达900,另一台是罗罗公司的RB211-524G-T。幸好飞机都安全迫降了,但安全记录相当不错的澳航接连出现事故,而世界上最顶尖的发动机制造商——罗罗公司,两种发动机也接连出事,不禁让人产生一些思考:一方面,空客A380和波音747两种最大的民航客机,在发动机发生故障时
3、仍能化险为夷,让人对当前航空科技的成熟与可靠感到踏实;另一方面,最优秀的航空发动机制造商、最成熟的发动机、最先进的技术,仍无法避免事故的发生,不禁让人感叹航空发动机技术的高度复杂与这个产业的艰难。为此,本报开辟“聚焦发动机”栏冃,将长期关注航空发动机产业,走进厂所、高校、民航运输部门,去挖掘这个产业背后的新闻故事。就在旗下运营的一架空客A380人型客机因为发动机出现故障而迫降新加坡一天Z后,澳人利亚航空公司再次上演“空屮惊魂”,旗卜-运营的一架波音747-400大型客机同样因为发动机问题而迫降新加坡樟宜机场。资料图:罗罗RB211飞机发动机当地
4、时间11月5口晚8时,澳人利业航空公司的一架波咅747-400大型客机在执飞新加坡至悉尼的航班(航班号QF6)。飞机在起飞后不久,机长察觉到其屮一台发动机有异常现彖,为了安全起见,机长当机立断决定折返新加坡。这架747-400客机于当晚9吋21分左右顺利降落在新加坡樟宜机场。机上412名乘客及19名工作人员全部安全撤离。阳在此前一天,该航空公司的一架A380客机在执行新加坡至悉尼的航班时,同样因为发动机故障而紧急返航迫降新加坡樟宜机场。机上440名乘客和26名工作人员安然无恙。作为世界上最大的航空公司2—,截至今年11月6日,澳大利亚航空公司已
5、经走过了90年的发展历程,其间一直没冇发生过坠机事故,也从没出现过导致重大人员伤亡的安全事故,因此也是世界上最安全的航空公司么一,在业界拥有良好的口碑。然而,愆如两天Z内连续出现两次重大安全事故,涉及的又是该公司主力大型客机,因而无论是在航空运输业内部,还是在航空制造业内部,都引起了巨大的反响。巧合的是,出事的A380客机和波音747-400客机装备的都是英国罗罗公司生产的发动机。在世界航空发动机领域,罗罗的产品•向是被看做安全、高效的代名词。面对接连袭来的安全事故,人们不禁要问,罗罗发动机怎么了?作为口前世界上投入运营的最大型客机,A380不
6、但承载着空客公司独霸世界大飞机市场的梦想,也是许多航空公司争夺运输市场、拓展营利空间的利器,因而自研制之初便被业界寄了厚望。截至目前,空客公司共获得了230多架A380订单,并已经向用户交付了37架。在制造过程屮,A380有两种发动机可供川户选择,-•种是美国GE与普恵公司联合生产的GP7000,-种就是罗罗公司生产的遍达900。得益于此前遍达系列发动机的成功以及罗罗在新产品上的人胆创新,很多用户对罗罗的产品都非常信任,在14家订购A380的航空公司中,有9家选用了遍达900。1996年,波音公司和空客公司先后提出研制下一代超大型、对乘坐800
7、〜900人左右的人型四发客机,即波咅747-500X/600X以及空客A3XX-100/200的发展计划。当时两家公司对所需的发动机提出了严格要求,耍求推力范围比用于波音747-400的高,比波音777的低,并且要具有良好的经济性,能使E机的直接使用成木降低10%左右。由于当时还没有满足这些要求的发动机,为此罗罗公司推出了在遗达800基础上发展的高涵道比涡扇发动机一一遗达900。为了降低发动机的耗汕率与噪声值,遗达900采用了罗罗公司从未用过的人于8.0的涵道比,其风扇直径比遗达800的风扇直径还耍大,达到了116英寸,而其核心机则按遗达800
8、核心机90%的比例缩小,因此遗达900是遗达家族屮的大风扇、小心脏发动机。作为一款环境友好型发动机,遍达900具有1级风扇、8级中压压气机、6级高压压气机、1级高压涡轮、1级中压涡轮和5级低压涡轮,比所有正在营运的遗达系列发动机更安静、更清洁。发动机的风扇叶片采用的是新型弯曲前缘后掠式钛合金叶片,风扇叶片为扩散连接、超塑性成型的中空帘加强桁条和半月形前缘,该设计降低了发动机噪声,提高了气动性能,增强了抗外物损伤能力。遗达900n前共发展II1T3个型号,分别是遗达977基本型,推力324千牛(77000磅);推力增大型遗达980,推力356千牛
9、(80000磅);推力缩小型遗达969,推力307千牛(69000磅)。大部分航空公司选用了基本型遗达977,只有少量A380F货机选用了另外两种型号
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