3#汽轮发电机大修报告

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1、3#汽轮发电机大修报告汽轮机:型号：C12-3.43/0.981制造商：山东青岛捷能汽轮机股份有限公司2003、2发电机:型号：QFW-15-2制造商：山东济南发电设备厂2003、93#汽轮发电机于2015年12月3日开始检修，12月6H揭开上汽缸后，发现上汽缸前汽封体rti丁与汽轮机转子汽封套摩擦而碎裂为4块，12月9日吊出隔板后，发现第十级隔板与汽轮机转了摩擦出现裂纹，其原因应为上次大修通流部分间隙小所致。经对3#汽轮机、发电机转子全面检查，还发现以下缺陷：1、1#2#4#轴瓦磨损严重，需重新浇铸，尤其是4#轴瓦

2、上瓦有一块乌金脱落，有一处岀现裂纹；2、汽轮机转子前后汽封体磨损严重；3、1#2#4#轴瓦油挡铜齿磨损；4、汽轮机1#轴径磨损需车削；5、发电机转了需拨护环清灰，发电机转了测压环磨损需车削光针对上述缺陷，决定3#机汽轮机发电机转子返厂修理。由于停机前3#机运行正常，所以在发电机抽出转子前，未测量发电机转子联轴器的端面飘偏，才致使发电机转子出现二次返厂修理。第一次返厂修理2015年12月14日-一2015年12月27日汽轮机转子处理项目:1、拆装汽轮机转了主油泵、联轴器，更换前后汽封套筒汽封齿2、轴瓦全部浇铸3、1#轴

3、径车削压光（200-0.35mm）,联轴器端面飘偏0.03~0.04mm；4、汽轮机转子做低速（300r/min）动平衡。（见附件动平衡报告）发电机转子处理项目：1、发电机转子拨护环清灰2、发电机转子上车床，测压环直径车去2mm3、发电机转子低速动平衡，联轴器侧风扇里加平衡块80g26块，（详见附件发电机动平衡报告）。2016年元月11日穿入发电机转子，测量联轴器端面及圆面晃动,分别为0.18mm0.16mm。决定发电机转子二次返厂修理。第二次返厂修理2016年1月15日---2016年1月19日发电机转子处理项目：

4、1、测量发电机联轴器端面飘偏，0.37mm,2、用烤枪加热联轴器校正端血飘偏，达到0.11mm,3、发电机转子在平衡机上车联轴器端面及圆面，车后测量：端面飘偏：0.04mm,圆面晃动：0.04mmo4、发电机转子做动平衡。由于与青岛捷能汽轮机订货的隔板于2016年元月31FI到货，比计划推迟20天到货（原计划25天到货），隔板到货后已临近春节，与检修队商议春节后正刀初八继续检修3#机。2016年2月16日，大修队人员进厂开始检修3#机，在装新购青岛捷能隔板时，发现上缸隔板及前汽封体未开槽，2月17H去祁县光明机械厂加

5、工铳槽。2月26日发电机定子做电气试验时，发电机定子三相线圈直流电阻相对于出厂报告试验值偏差大（直流电阻偏大），2月27至3月1拆开定子线圈端部焊接接头，重新焊接。修理前后试验数据见附表。2016年3月1R3#机具备启动条件，18:003#第一次冲转启动,运行约两小时后由于1#轴瓦轴振大打闸停机盘车，当时的参数为：转速800r/min膨胀1.1mm1#轴振170umo3#机盘车1小时后，重新冲转启动。做超速、甩6000kw负荷等必要试验后投入运行。3#机刚投入运行时，在1.2MW负荷时，1#轴振最高达140um,随着

6、负荷增加，机组膨胀，1#轴振逐渐降低，至2016年6月14H18;00计划停机处理缺陷，整整运行106天。在100多天的运行中，机组在满负荷运行时，1#轴振最高86um3#轴振40Pin,所有瓦振最高振动不超30pm。但是从3个月的运行来看，3#机1#轴振有上涨的趋势，估计发电机联轴器还是没有达到锥型轴装配要求的紧力0.30mm。2016年6刀14U4#机运行正常。3#机计划停机检修，处理高压缸与中压缸法兰面漏汽等缺陷，3#机停机过程中，3#轴振严重超标，转速从1700r/min开始，轴振逐步提高，3#轴振从142微

7、米开始，一直不断增大达315微米，最终被迫在转速1600r/min破坏真空停机，机组转速降到一次临界转速1400r/min时轴振才恢复正常。在轴振异常时，3#轴瓦的垂直瓦振也达到140um（极限值W150uni）。此次3#机停机，还对以下项目进行检查处理：1、高压调速汽门杆漏汽2、检查发电机联轴器背部与发电机转子轴台尺寸3、检查发电机联轴器的端面飘偏及圆面晃动，4、复查联轴器中心，并对联轴器销孔重新较孔。2016年6月17FI3#机停机3天后检查：1、发电机联轴器背部与发电机转子轴台尺寸38.7mm,与4#机37mm

8、相比，尺寸大1・7伽,说明3#联轴器紧力不够；2、检查发屯机联轴器的端面飘偏及圆面晃动，端面跳动0.115mm,比3月份运行前的0.05mm大一倍；圆面跳动0.125mm,3月份大修完的跳动0.07mni增大。针对上述情况，决定3#发电机转子第三次返厂处理：第三次返厂修理2016年6月19日---2016年6月27日发电机转子处理项目：1、拨出