2平面控制网GPS报告

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1、目录1、测区工程概况及控制网情况12、技术依据13、测量精度14、测量仪器5、测量人员6、坐标系统7、平面控制网GPS测量7.1平面控制网GPS测量构网7.2平面控制网GPS测量观测7.3平面控制网GPS观测数据后处理及其精度分析7.3.1平面控制网GPS基线向量解算及精度分析7.3.2平面控制网GPS测量平差及精度分析8、结论附表1平面控制网图附表2坐标成果及对照表附表3仪器检定证书平面控制网GPS测量报告仁测区工程概况及控制网情况西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路万源(陕川界)至达州(徐家坝)高速公路，本标段里程范围是：K16+000〜K22+790。设计院提供7个线路控制桩，其中

2、5个为GPS点，2个一级导线点，其中DS190T被破坏。我单位组织人员于6月9日开始对GPS点及加密控制点进行GPS控制测量。2、技术依据(1)、《公路全球定位系统(GPS)测量规范》(JTJ/T066-98)(2)、《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T18314-2001)(3)、《导线复测、补测控制点成果》3、测量精度本次平面控制网GPS测量按GPS网D级精度要求施测。4、测量仪器序号设备名称仪器型号仪器精度数量(台)检定情况备注1GPS接收机TrimbleR85mm+1ppm4已检定平面复测测量仪器均经测绘仪器计量检定单位鉴定合格，并在有效期内，可用于相应等级精度要求的测量

3、工作。鉴定证书附表3。5、测量人员中铁二十四局集团达陕高速公路D5项目部本次参加大巴山隧道GPS独立控制网测量工作的人员主要有：高级工程师1人，工程师2人，助理工程师2人。6、坐标系统平面控制网GPS测量的坐标系统与设计相同，坐标系中央子午线经度为107。40、作业前按要求进行仪器检校。对中设备采用精密对点器，对中精度小于1mm,在作业前及作业过程中对基座水准器、光学对点器进行检校，确保其状态良好。、作业过程中，天线安置严格整平、对中，天线标志线指向正北。、卫星高度角设定为^15°o、数据采样间隔设定为15秒。、同步观测有效卫星总数$5颗。、PD0P值W10。(10)、每时段观测前后分别

4、量取天线高，误差小于2伽，取两次平均,投影面正常高475米。三维无约束平差参考椭球为WGS-84椭球，椭球参数为：长半轴a二6378137,扁率仁298.257223563。二维约束平差固定DS192.G35、G36、DS187和DS18&参考椭球为BJ54椭球，椭球参数为：长半轴a二6378245,扁率仁298.3,采用高斯投影转换。7、平面控制网GPS测量7.1平面控制网GPS测量构网GPS平面测量控制网以大地四边形形成带状网，采用边联式构网。示意图见附表2。7.2平面控制网GPS测量观测(1)、观测严格执行调度计划，按规定时间进行同步观测作业。(2)、使用4台GPS接收机进行作业，

5、采用同步静态观测模式，采用边联式构网，形成大地四边形组成的带状网。(3)、控制网同步观测时段数为2,每时段观测125分钟，符合规范要值作为最终结果。(11).作业中使用对讲机，离GPS接收机10m以外。一个时段观测结束后，重新对中整平仪器，再进行第二时段的观测。(12)、观测过程中按规定填写了观测手簿，对观测点名、仪器高、仪器号、时间、日期以及观测者姓名均进行了详细记录。7.3平面控制网GPS观测数据后处理及其精度分析7.3.1平面控制网GPS基线向量解算及精度分析基线解算采用广播星历，采用TrimbleGeomaticsOffice1.63软件按静态相对定位模式进行解算。外业观测结束后

6、首先对观测基线进行处理和质量分析，检查基线质量是否符合规范要求。删除工作状态不佳的卫星数据，在卫星残差图上观察某个卫星在某段时间内的残差是否过大且有明显的系统误差，删除该时间段，不让其参与基线解算，对基线解算RMS大于0.02,剔除基线，不让其参与网平差。(1)、重复基线较差按《公路全球定位系统(GPS)测量规范》要求，同一边不同观测时段基线较差应满足dsW2血omm。O为标准差，即基线向量弦长中误差(mm)。gjcf+(b讪彳,a为固定误差，b为比例误差，d为弦长单位为km。重复观测基线不同时段观测值长度闭合差较差最大LS9-LS10为5.726mm,重复观测基线限差为土28.3408

7、mmo由平面控制网GPS测量平差报告重复观测基线较差计算表可知：所有重复观测向量较差均满足规范限差要求,基线解算成果可靠。(2)、基线向量环(异步环)闭合差基线向量异步环闭合差是检验基线向量网质量的一项重要技术指标,当满足限差要求时，能说明组成基线向量网的所有基线解算质量合格、成果可靠。按《公路全球定位系统(GPS)测量规范》要求GPS控制基线向量网所有异步环闭合差应符合下式规定：WxW3徧*oWyW3荷*oWzW3乔*。WW3V^