明洞衬砌三级技术交底

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1、贵州省余庆至安龙高速公路罗甸至望谟段第LWTJ-9标（起讫桩号：K0+628.000～YK4+350.000）明洞施工三级技术交底中交路桥建设有限公司罗望至望谟段蔗香支线LWTJ-9标项目经理部二〇一七年七月三十一日罗望高速公路9标三级施工技术交底记录表工程项目里平Ⅰ号隧道交底项目洞口工程交底人交底内容要点：明洞施工三级技术交底被交底人　技术交底书交底书名称明洞施工三级技术交底交底单位罗望9标项目经理部接底单位里平Ⅰ号隧道作业队日期2017.7.31一、适用范围本交底书适用于里平Ⅰ、Ⅱ号隧道洞口段明洞施工。二、设计说明明洞采用C30

2、自密实钢筋混凝土，仰拱填充为C15混凝土；仰供及明洞衬砌厚度为60cm.钢筋型号主筋Φ20，间距为20cm，上下层间距为49cm，配筋Φ12，间距25cm，箍筋为Φ8，成梅花形布置。三、施工工序与方法1施工程序隧道明洞施工程序：施工准备→路堑开挖→边坡防护→地基处理→仰拱施工→仰拱回填→拱圈施工→防水层施工→明洞回填。2施工准备明洞开工前应按照设计做好洞门截水天沟，避免雨水对明洞边坡的冲刷。开挖前准确对明洞路堑开口线进行放样，以避免边坡超欠挖造成的浪费。放样的同时测绘明洞实际开挖横断面，计算施工土石方量与设计方量核对。3明洞路堑开挖

3、明洞路堑开挖采取分层开挖，分层高度2-3米。施工中严格按照设计开挖，尤其是开挖尺寸和边坡坡度。土质挖方采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。开挖过程中及时检查开挖尺寸和边坡坡度，及时修整边坡，做到开挖一层边坡修整完成一层。石质挖方采用钻机打眼爆破，挖掘机和装载机装车，自卸汽车运输。石方爆破采用松动爆破，靠近路基边坡一排眼应采用光面爆破或预裂爆破，做好爆破设计。施工过程中严格控制钻孔位置、深度、装药量起爆顺序等。分层开挖过程中及时休整好边坡，撬掉松动的岩石，确保安全。明洞路堑开挖1-2层放样一次，尤其是最后一层严格控制开挖深度，避免超挖。土方

4、开挖可预留20-30cm人工处理。4边坡临时支护边坡成形经监理工程师检验合格后进行边坡支护，按照设计进行挂网喷锚的措施。合理优化施工工艺，边坡支护可与开挖平行作业，开挖出一层支护一层，避免高空作业搭设脚手架。施工过程中严格按照设计进行，主要控制项目：钢花管数量、位置、长度、注浆饱满度、水泥浆强度、喷射砼厚度和强度。支护完成后按照规范要求进行养生。5基地处理明洞路堑开挖与路基挖方相同，采取分层开挖，分层高度2-3米。施工中严格按照设计开挖，尤其是开挖尺寸和边坡坡度。土质挖方采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。开挖过程中及时检查开挖尺寸和边坡

5、坡度，及时修整边坡，做到开挖一层边坡修整完成一层。石质挖方采用钻机打眼爆破，挖掘机和装载机装车，自卸汽车运输。石方爆破采用松动爆破，靠近路基边坡一排眼应采用光面爆破或预裂爆破，做好爆破设计。施工过程中严格控制钻孔位置、深度、装药量起爆顺序等。分层开挖过程中及时休整好边坡，撬掉松动的岩石，确保安全。明洞路堑开挖1-2层放样一次，尤其是最后一层严格控制开挖深度，避免超挖。土方开挖可预留20-30cm人工处理。6仰拱施工明洞开挖完成后应及时进行仰拱施工，避免雨水浸泡基坑。6.1仰拱钢筋加工、绑扎仰拱钢筋在钢筋加工场加工，加工时注意按照规范

6、要求错开钢筋搭接位置，保证搭接长度，钢筋存放在钢筋棚内或用防水布包严，防止锈蚀。仰拱钢筋加工后运至现场绑扎，绑扎前对钢筋的位置进行放样；绑扎过程中严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度、搭接焊缝长度和质量、钢筋绑扎点数量。仰拱钢筋绑扎完成经监理工程师验收合格后进行下道工序。6.2仰拱浇注为了避免阻碍隧道运输线，仰拱可分成左右幅施工，纵向长度结合模板台车长度和图纸对沉降缝的要求确定。施工中主要控制结构尺寸、砼配比及砼振捣。7仰拱填充仰拱完成后进行仰拱回填，为了减少工序可与仰拱砼浇注同时进行。先浇注仰拱砼，仰拱浇注完成7-8h后且仰拱混凝土

7、终凝后，浇注上层填充。施工中注意施工要紧凑，保证仰拱砼浇注厚度；仰拱回填注意控制顶面高程，避免侵入高速公路结构层。8拱圈施工8.1模板台车拼装、就位模板台车按照隧道净空周边加大5cm设计，预留出变形量和施工误差，预防衬砌侵入隧道净空。加工后运到现场进行拼装，拼装过程中及时修整模板的平整度和模板间的错台，模板如有孔洞及时修补。模板台车内设上下扶梯和工作平台，并在工作平台四周设扶手，确保施工人员安全；模板台车应安装刹车装置。模板台车拼装完成后检查验收，仔细检查模板的弧度、平整度、模板错台、构件间连接的牢固性。模板台车验收合格后行进至明洞

8、位置根据测设的中心线就位，主要控制模板平面位子和拱顶高程，以及支撑的牢固性。8.2拱圈钢筋绑扎拱圈钢筋在钢筋加工场加工，加工时注意按照规范要求错开钢筋搭接位置，保证搭接长度。加工后运至现场绑扎，绑扎前对钢筋的位置进行放样；绑扎过程中严