湘之杰现代物流中心设计的几点思考

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1、湘之杰现代物流中心设计的几点思考湘之杰现代物流中心设计的几点思考湘之杰现代物流中心设计的几点思考湘之杰现代物流中心设计的几点思考摘要：我们在湘之杰现代物流中心项目上，就物流中心的选址、规模、功能空间布局等相关问题，应用现代物流中心的设计理念和方法，进行因地制宜的设计与解决相关问题。关键词：现代物流：湘之杰现代物流中心1　前言物流是实现产品从生产者手中到消费者手中的空间转移过程，一般包括储存，运输，配送三个主要环节，以及包装，装卸，搬运，流通加工，信息处理等辅助环节。随着时代的发展，市场的竞争，慢慢的产生了由传

2、统物流向现代物流发展这个趋势。所谓的现代物流，具体的说，就是使物流向两头延伸并加入新的内涵，使社会物流与企业物流有机结合在一起，从采购物流开始，经过生产物流，再进入销售物流。与此同时，要经过包装，运输，仓储，装卸，加工配送到达消费者手中。而现代物流中心就是以第三方物流企业为主，集仓储，加工，配送，转运，包装，装卸，展销于一体，共同完成各类货物的集散与存储。物流中心的规划建设是一项系统工程，具有活动范围广阔，流程复杂，涉及面广等特点。其规划的关键在于设计中需要协同各方，才能有效提高物流中心的效益和效能发挥。2　

3、理念湘之杰现代物流中心项目用地位于长沙市金霞开发区内，由物流中心、物流总部及综合配套服务中心两个板块构成，总净用地面积约565亩，建筑面积超过35万m2。周边道路交通，水电供给等配套设施完善。现在我们具体谈谈物流中心板块的设计理念。物流中心地块在金霞开发区所辖金霞组团内，铁路专线骨干线以南、湘捞路以北、湘江以东、铁路专运线2号线以西的位置，在整个物流中心板块占有相当重要的位置，是连接水运与公路运输及铁路运输的枢纽。基地地势起伏较大，高差不一。我们的设计思想是：1)物流中心要便于人流物流资金流流速加快。人崇尚自

4、由，聚散容易则便于顾客进出，可加快资金进出。2)物流中心需要科学管理的软设计。市场对进货、价格、人员、标志等应便于科学管理。3)物流中心利用基地内的地势、地形、合理组织安排，保证园区有良好的、优美的环境，同时使有限的土地得到充分利用。我们的设计原则是：1)总平面设计符合长沙市总体规则要求，做到“起点高、立意新、功能全、环境美、效益佳、可持续”、统一规划、分期开发、合理布局、配套建设。2)设计力求通过专业超前的手法，表现出省会城市乃至中南地区物流中心的特点。3)以人为本，充分照顾不同群体的需求，追求公平、公正，

5、在功能安排上符合人的行为模式和出行流线，采用人车分流的道路交通系统。4)注重对物流中心周边地区开发建设环境的研究，采用线性发展的绿化景观生态系统，加强绿化空间的连续性和完整性，使物流中心的绿化与自然景观构成一个有机的整体，促使物流中心的可持续发展。物流中心板块一铁路地块规划布局：基地沿铁路专线展开，南北向较为狭长，其内部有彩霞路及汤家湖路东西方向贯穿。设计沿新港大道布置室内库房及加工厂房，沿铁路专线布置件货堆场区，库房及厂房采取垂直于铁路线的布置的方式，向铁路线方向开设出入口，便于货物进出。在基地的右下角布置

6、了一栋5层约5000m2的小型办公及综合服务中心，与对面码头区的办公及综合服务中心相结合，为整个中心区提供完善的配套。在基地左上角布置集中绿地及配套用房，满足地块30％的绿地率要求。铁路地块整个场地呈长条形，现状用地范围内有两条城市道路贯穿；场地内地势起伏较大，最大标高为61.9m，最小标高为26.7m，竖向设计以周边道路设计标高为依据，对内部场地进行平整，土方量内部平衡，整个竖向布置形成平坡式的布置方式。绿化是改善和美化园区环境的重要手段之一，通过建立有机完善的绿化系统，提高环境质量，创造一个清新、美观的现

7、代化物流环境。根据物流中心库房及堆场集中布置的原则，设计在场地北向布置了大片绿地，形成开敞的绿化空间，配合建筑环境，采用点、线、面相结合的方式，在该区域布置了小型广场、草坪、花卉等，它们既分隔、独立，又紧密相联、融为一体，构成一个赏幽雅的园区环境。园区与城市道路之间采用透空铁艺围墙，使园区内外环境融为一体。在园区道路两侧种植灌木和行道树，在建筑物周围种植有观赏价值的小乔木、小灌木和草坪，不使泥土裸露，形成园区一派朝气蓬勃的自然景象。物流中心板块—码头地块规划布局：码头地块分为地块一和地块二，地块一紧临新港大道

8、，其主要功能为办公及综合服务中心，为整个物流中心区提供配套服务，设计主体建筑为50m高，现代简洁的建筑风格、简约大气、明快通透：建筑形体主次分明、高低前后错落：立面垂直线条突出、开窗分隔疏密有致，突出竖向挺拔感且极富韵律感。地块二临近湘江，主要功能为物流加工厂房、库房及露天堆场，该地块主要通过水运方式进行货物运输，设计沿江布置码头平台，设计三个件货堆场，室内库房及加tu房采用垂直于码头的布置方式，内