汽车动力发展趋势

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1、汽车动力发展趋势１．背景   目前，汽车所依存的能源．主要是不可再生的化石能源。根据美国《油气杂志》的评估，按照现在已经探明的储量和年开采量，以现在的世界能耗水平计算，作为自前主要能源的石油可开采41年，天然气可开采63.4年。而随着经济的发展，世界各国能源的消费量都处于快速增长的趋势。能源消费量的日益增加与能源储量日益减少的矛盾迫使我们不得不为汽车寻找新的替代能源。发展新能源汽车也就成为解决日益严重的能源危机和环保压力的唯一途径，也是人类社会可持续发展的唯一道路。   中国是能源消费大国，自1993年以来，中国成为石油进口国，以后每年进

2、口量都保持较高的增长速度。石油对外依存度从1995的7.6%增加到2000年的33.8%。如果以这样的速度，专家预测，到2010年石油需求达3.24b，石油进口将达1.5亿t，占总需求的40%以上；到2020年，中国石油消费量预计达4.5亿t左右，那时我国石油对外依存度将达到60%。这将远远超过国际公认的对某一地区石油的依赖度不超过30%的安全标准。因此，石油资源成为我国新型工业发展道路的制约瓶颈，甚至影响到国家经济安全。   目前，中国1/3的石油用于汽车，预计2015年汽车消耗石油能源将占总量的2/3。过去5年，我国汽车市场进入快速增

3、长期，已经成为世界第三大汽车生产大国，预计2010年中国汽车的年产销量将达到800万辆，汽车的保有量也将迅速增加。由此可见，能源问题在我国十分突出。此外，汽车尾气排放已经成为城市污染的主要源头，排出的污染物中的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等有害气体对人类身体健康造成危害，排出的二氧化碳造成温室效应。传统汽车带来的能源、环境问题已日益成为人们关注的焦点，扭转目前以石油为主的能源利用格局，实现能源多样化成为未来汽车工业发展的趋势和必然。因此，发展新能源汽车是解决日益严重的能源危机和环保压力的唯一途径，也是保证我国能源安全的客观要求。2．世界

4、各国氢能源汽车的发展现状2.1主要发达国家氢能源汽车发展情况   随着石油资源逐渐短缺，扭转目前以石油为主的能源利用格局，实现能源多样化成为未来汽车工业发展的趋势。世界各国政府已清醒地认识到这一点，纷纷拨款用于技术开发，并制定了相应的产业计划。各大汽车公司和相关企业、科研机构都加大了研发投人加紧研究开发，并纷纷推出了一些具有先进技术的代表车型，其中涉及纯电池电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车以及以液化石油气、天然气为代表的清洁能源汽车。尤其是自2004年年初，原油价格的一路狂飙，造成成品油价格随之上涨，很多汽车行业专家纷纷表示，

5、高油价正在为更环保、更省油的新能源汽车带来一个千载难逢的发展契机，世界汽车工业有望从此加速摆脱对石油的依赖和对环境造成的严重污染，从而进入一个清洁能源时代。这将继亨利·福特的流水线生产和丰田喜一郎的精益生产模式之后，以新能源为代表的世界汽车的第三次革命。   开发新能源汽车不仅是国际汽车大公司的企业行为，更是列入发达国家重要决策事项，形成国家、产业、科研和大学联合创新系统。在长期汽车新能源的研究开发中，对汽车新动力的发展趋势形成了共识：近期目标—开发传统内燃机新技术和替代燃料汽；中期目标—研制混合动力汽车大幅度降低油耗和排放；远期目标—研

6、制实用的电动汽车和燃料电池汽车，以资源极为丰富且完全没有污染的氢动力燃料电池，重新定义汽。2.1.1美国   早在1994年，克林顿政府实施“新一代汽车合作计划”（PNGV），耗资15亿美元，开发3倍于当时燃料效益的新一代先进轿车。布什政府提出“自由轿车”（Freedomcar）项目以及“自由燃料”（Freedomfuel）计划（氢计划），总共耗资17亿美元，从事氢能燃料电池、氢能基础建设与尖端车辆科技的发展。   美国政府在相关政策上积极鼓励新能源汽车，对购买每辆零排放汽车补贴4000美元，并要求到2006－2007年联邦机构新购车辆应

7、有5%为氢燃料电池车，以后还将提高到20%。而以环保激进著称的加州曾一度要求到2003年全州售出新车的10%是零排放汽车；今后几年将陆续投放300辆燃料电池轿车和公共汽车试用。密执安州2002年就在底特律建立了“下一代能源”工业区，同时还颁布了“氢气高速路”计划以及一些鼓励措施，例如，购买氢动力汽车消费者可以享受减税、免费泊车和洗车价格优惠等便利。旧金山市共有90辆氢动力车在路上行驶，计划2007年在洛杉矶、旧金山推出300辆燃料电池车，同时将现有的16个加氢站，2005年底增加到27个，2010年达到50个。同时，成立“加利福尼亚燃料单

8、元伙伴协会”，与汽车制造商、环保科研机构、政府部门和民间组织联手，从资金、技术、政策、宣传、工业安全标准的设置上共同努力，推动燃料电池车的发展。可见，“自由燃料”计划实际上就是放弃电动汽车的研