中国冶金报摘抄

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1、中国冶金报2011年7月28日085期传统用钢行业转型升级对高品质钢材需求增多：1.节能汽车.高档豪华车快速增长；2.机械产品向高端化、现代化发展；3.大容量家电对钢材性能要求提高：家电产品重量主要来源于钢铁原料，冰箱、洗衣机和空调等白电产品是家电中消费钢材的主力军。在家电行业，冷轧板卷、热轧板卷、彩涂板等钢材品种被广泛应用。4.高技术、高附加值船型市场活跃；中国冶金报2011年11月29日134期（规划）还对2015年关键钢材品种消费作出预测。其中，造船板的消费量从2010年的1300万吨提高到2015年的1600

2、万吨，高压容器用钢从2010年的100万吨提高到2015年的160万吨，汽车用冷轧板和镀锌薄板的消费量从2010年的835万吨提高到2015年的1400万吨。中国冶金报2011年8月4日088期目前，国内钢铁成品物流的现状和发展趋势主要表现为以下几个特点：一是大型钢铁生产企业纷纷投资进入钢铁成品物流行业，进一步整合物流功能；二是大型钢铁生产企业投资建设钢材加工配送中心；三是传统钢铁流通企业升级改造，建立钢铁成品物流园区；四是与第三方物流供应商积极合作，进行钢铁企业的物流运作；五是自动化和信息化手段在钢铁成品物流中心广

3、泛运用和发展。中国冶金报2011年7月28日085期“十二五”期间，工业发展主题将由“调整和振兴”转向“转型和升级”。我国用钢行业的升级步伐开始加快，个性化需求不断增加。无论汽车制造业、造船业、工程机械行业，还是新能源产业，这些下游用钢行业的产业结构升级都在加快。这就是需要我们提供高强度、高附加值的钢材产品。随着我国节能减排标准的推行，对钢铁行业的要求越来越高。”十一五”期间我国工业结构的“装备化”t特征明显，装备工业占总产值的比重从”十五“末期的22.4%上升到2009年的26.1%。《报告》中指出了”十二五”钢铁

4、行业面临的五大问题与挑战：一是季度定价模式是钢铁行业面临高昂的铁矿石进口价，价格波动也更为剧烈，是企业面临更具风险性的国际铁矿石市场；二是用钢铁行业的结构调整对钢铁材料提出更高要求；三是各钢铁企业的技术装备、能耗和污染物排放水平参差不齐，高能耗、高污染的落后设备在一些企业中仍占较大比重；四是高压锅炉管、350㎞高速铁路动车组车轮、高磁感低铁损取向硅钢、高档次车板等高端关键产品仍大量依赖进口，技术创新能力需进一步提升；五是跨区域充足的制度障碍仍旧存在。中国冶金报2011年10月13日114期“十二五”期间钢铁工业要以结

5、构调整、转型升级为主攻方向，以自主创新和技术改造为支撑，不断提升中国钢铁的核心竞争力，坚持以重大冶金装备的优化升级带动整个行业的优化升级，加快实现由注重规模扩张发展向注重品种质量效益转变。（共话钢铁工业低碳路线图）中国目前仍生产约1亿吨低档钢材，如国际上早已不采用的400MPa以下带肋钢筋约7800万吨，落后的热轧窄带钢4541万吨，以及热轧硅钢片约100万吨等。淘汰上述低档钢材和装备，是突破能源、资源、环境瓶颈的有限措施。世界冶金装备技术发展呈五大趋势：研发方向的绿色化、装备能力的大型化、控制手段的精准化、设计研制

6、的数字化、设备运行的可靠性化。“十二五”,我国钢铁行业应该重点抓好五个方面的工作：一是加快产品结构调整，提高产品质量稳定性，进一步高水平的满足用户需求；二是加快产业链建设，特别是加快上游资源供应建设，这是我国钢铁行业最为紧迫的和极为艰巨的任务：三是要在节能减排方面下大力气，适应环境友好和绿色发展；四是企业加快联合重组更加紧迫，要努力提高整个产业集中度；五是进一步优化布局。近些年，一些新兴国家，如印度，越南等国都在着力发展本国的钢铁工业，装备出口市场前景可期。中国冶金报2011年11月19日130期《振兴规划》要求“关

7、键钢材品种自给率达到90%以上”；而在《“十二五”规划》中，这一目标得到进一步细化，包括“高强高韧汽车用钢、硅钢片等品种国内市场占有率达到90%以上”，“船用耐蚀钢、低温压力容器板、高速铁路车轮及车轴钢、高压锅炉管等高端品种自给率达到80%等。《振兴规划》中400MPa及以上热轧带肋钢筋使用比例为60%，而《”十二五”规划》中400MPa及以上热轧带肋钢筋使用比例为80%。在产业集中度方面，《产业政策》提出的目标是，到2010年，国内排名前10的钢铁企业集团钢产量占全国产量的比例达到50%以上，2020年达到70%以

8、上。三部政策在不同项目方面的区别：一、产业升级方面：《钢铁工业“十二五“发展规划》将提高量大面广的钢材产品质量、档次和稳定性作为产品结构调整的重中之重；二、东南沿海布局方面：《钢铁工业“十二五“发展规划》彻底解决”北钢南运“的现状，加快建设湛江、防城港沿海钢铁精品基地，推进福建宁德钢铁基地建设；三、西部布局方面：《钢铁工业“十二五“发展规划》结