山地城市规划案例总结

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1、山地城市词条概念            山地城市是广义的概念。山地，包括地理学划分的山地、丘陵和崎岖不平的高原，它们约占全国陆地面积的69%，其中山地约占33%，丘陵约占10%，高原约为26%。山地城市是指城市主要分布在上述山地区域的城市，形成与平原地区迥然不同的城市形态与生境。此外在占12%的平原地区和占19%的盆地地区，其城市本身修建在大于5°以上的起伏不平的斜坡地上，形成与平地城市不同的城市形态和生境条件，也应列入山地城市之列。 　　1992年中国山地城市与区域环境研究中心建立，一大批研究、设计人员投入到山地城市研究中来。在西部大开发和加速

2、城市化的进程中，高度珍惜并合理利用有限的山地资源，尽可能避免城市化进程中可能产生的风险和负面影响，建设人与自然共生共荣的山地区域经济社会生活的中心——山地城市(镇)，已经成为我国政府和学术界关注的热点问题。  综述目录·• 1山地城市空间结构的特征与布局原则·• 2山地城市主要结构模型的建构1山地城市空间结构的特征与布局原则编辑本段回目录1.1集中与分散——矛盾对立的统一体　　由于山区和山地城市所处的地理区位、海拔高度、地形坡度、气候、降雨和日照等自然条件的差异，山地城市布局结构的类型也多种多样。一般而言，当山地城市人口规模超过10万人，就应该考

3、虑集中与分散相结合的布局结构模式，切忌采取自由蔓延“摊大饼”式的过度集中连片布局，使城市无限制膨胀。集中，是城市文明和效率的本质体现，分散，则是山地城市自然环境的基本特征，集中与分散，是一对矛盾对立的统一体，两者的有机结合，是应对城市高密度化浪潮中现代山地城市人－地关系矛盾的基本策略思想，重要的是对集中和分散有一个“度”的把握。 　　1.2山地城市空间结构布局的基本原则　　(1)有机分散与紧凑集中原则。协调快速城镇化进程中城市人口扩张与土地资源短缺的矛盾和高密度的人口集聚与生态环境承载力的矛盾，重构城市发展与自然演进的动态平衡机制。 　　(2)就

4、地平衡的综合住区发展原则。建立工作(生产)与生活就地平衡的综合住区发展模式，以减少市民上下班、购物在路途上的时间消耗和能源消耗，提高工作效率和生活质量。 　　(3)多中心、组团结构原则。缓解由于人口向城市中心地区过度集中而引发的公共卫生、交通拥挤、能源消耗增加、热岛效应加剧和由此引起的空气、噪声污染和交通安全事故等生态安全与环境恶化的问题，使组织步行、自行车和公共交通、减少对私人小汽车交通的依赖成为可能，减少小汽车交通对城市环境的污染和干扰，减少道路交通面积及其建设投资。 　　(4)绿地楔入原则。组团之间保留的陡坡、冲沟、农田、林地、湿地等绿色自

5、然隔离地带和生态廊道，是山地城市空间布局结构的重要有机组成，同时也是生物流和能量流的重要通道，有利于形成完善的生态绿地系统，发挥绿地系统的通风、降温、降尘、减噪、净化空气、蓄水、减灾防灾、生物繁衍、改善环境质量、增加城市开敞空间等综合生态服务功能，形成山地城市与自然 　　和谐的城市生态文化，为市民创造良好的户外交往、休闲、游憩场所和动植物的栖息生境。 　　(5)多样性原则。包括山地城市的文化多样性、生物多样性和景观多样性原则，有利于形成人与自然、人和生物、历史与现状、新城与旧城共生共荣、充满生机活力的景观格局。 　　(6)个性特色原则。凸现城市个

6、性，强化城市特色，包括自然环境特色、地域文化特色、建筑风貌特色，克服现代城市单调和千篇一律的通病。2山地城市主要结构模型的建构编辑本段回目录2.1　多中心组团模型　　重庆是长江上游的经济中心，是我国最大的山城和国家级历史文化名城。图1是重庆主城区空间结构形态，它体现了“有机松散、分片集中、分区平衡、多中心、组团式”大山城结构模型和立体化城市交通体系的构架。1960年编制的重庆城市总体规划中，城市人口154万人，用地约78km2,人均用地仅51m2。规划采取有机松散、分片集中、分区平衡、多中心、组团式结构模型，从而确立了重庆市主城区发展的基本格局。

7、全市分14个组团，每个组团平均不少于10万人，1个主要中心，4个副中心，工作居住就近组织、就地平衡，组团之间由自然绿地相隔。采取这样的布局结构，使70%以上的居民靠步行方式流动。1997年，重庆成为直辖市，辖区总人口3114万人，面积8.24万km2，主城区城市人口250万人，用地162km2，人均用地65m2；规划2010年，主城区人口320万人，用地240km2，人均75m2。主城区主要在两山所夹的丘陵槽地内发展，仍有60%居民靠步行在组团内流动。从重庆市域范围看，仍然保持集中与分散相结合的城镇体系空间结构发展格局(图1、图2)，适应山城、江

8、城和炎热气候条件的自然地理特点。此外如香港、厦门、珠海、桂林、宜宾、泸州、温州、南平等山水城市也属此类发展类型。 　　图1　重庆主城区空