优秀质量管理个人推荐材料

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5、理论知识,不断努力学习新技术、新工艺,不断更新知识,熟练掌握本岗位的应知应会及检车技能,提高自身的技术业务素质,具备了丰富的工作经验和较强的工作能力,在完成本职工作的同时,积极参加了《米轨铁路货车检修规程》、《米轨货车厂、段修检修工艺》、《作业指导书》的编写及审稿工作,为我段的技术及质量管理工作做出了积极的贡献。二、加强QC小组长活动,解决修车质量问题。每月按时参加段上组织的质量分析会,并对车辆检修过程中出现的质量故障问题能进行调查、研究和分析,针对米轨C31型货车中门由于长期使用后导致铰链、铰链座磨耗和车门变形,造成中门上插销脱出的发生,扣车检

6、修率达3.5%,严重影响了正常的运输生产秩序这一严重问题,提出了《加强工序控制,2降低C31货车中门上插销脱出故障》作为检查组QC小组的攻关课题,在这过程中任QC小组长,先后组织了24次活动,解决了大大小小的问题40多次,通过一年来的活动,C31车中门上插销脱出故障由22辆减少到了5辆,取得了明显的成果,并亲自撰写了QC成果报告,获得了昆明铁路局优秀QC成果奖。三、积极提合理化建议、为提高修车质量出谋划策。一是根据开远车辆段技术通知书(2006年第8号)文件要求,对米轨货车23型转向架的制动杠杆、五眼铁及支点座、制动梁支柱的眼孔进行简统化改造后,

7、所以导致我段原来使用的转向架综合检查样板不能正常使用,影响了修车生产,该同志通过调查研究后,提出了“转向架综合样板改造”的合理化建议建议并得到了实施,解决了修车生产的急需,也节约了购买新样板的费用。二是N31车通过防止车钩分离改造后,有很多车辆因为手制动轴托架下沉后,导致了在活塞行程符合规定的情况下,手制动轴链距轨面的距离较小,最小的车辆只有75mm,不符合“机车车辆限界”的技术要求,影响了行车安全,为了规范该改造车的生产质量标准和车辆运用安全,提出了“调整防止车钩分离改造车的手制动轴链松余量”的合理化建议建议并得到了实施。四、在班组管理工作中,

8、该同志始终能以提高修车质量为主线,带领全组职工以段“方针目标”和段长一号命令为3中心,认真贯彻执行《米轨铁路货车检修规程》、《米轨货车厂

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