3吨叉车液压系统设计_毕业设计

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1、3吨叉车的液压系统设计摘要：随着工业的发展，叉车的使用越来越普遍。叉车的使用不仅可实现装卸搬运作业的机械化，减轻劳动强度，节约大量劳力，提高劳动生产力，而且能够缩短装卸、搬运、堆码的作业时间，加速汽车和铁路车辆的周转，提高仓库容积的利用率，减少货物破损，提高作业的安全程度。本课题主要是介绍叉车液压系统设计。本章以叉车工作装置液压系统设计为例，介绍叉车工作装置液压系统的设计方法及步骤，包括叉车工作装置液压系统主要参数的确定、原理图的拟定、液压元件的选择以及液压系统性能验算等。关键词：叉车；电液控制；液压元件3TonForkliftTruckHydraulicSystemDesig

2、nAbstract：Withhedevelopmentofindustry,forkliftisusedmoreandmorewidely.Theuseofforklifttruckscanberealizednotonlythemechanizationofloadingandunloadingoperations,reducelaborintensity,savealotoflabor,improvelaborproductivity,andcanshortentheoperatingtimeofloadingandunloading,handling,stacking,a

3、ndacceleratetheturnoveroftheautomotiveandrailwayvehicles,improvetheutilizationofwarehousevolumerateandreducethedamagedgoods,improvethedegreeofjobsecurity.Themainsubjectistointroducetheforklifthydraulicsystemdesign.Thischapter,forexample,describestheforklifthydraulicsystemdesignmethodsandproc

4、edures,includingtheforklifthydraulicsystemtodeterminetheparametersforklifthydraulicsystemdesign,theformulationoftheschematic,selecthydrauliccomponentsandhydraulicsystemperformancecheckingKeywords:Forklift;Electro-hydrauliccontrol;Hydrauliccomponents1前言1.1课题背景36叉车最先出现在上世纪20年代，由工作装置完成垂直方向作业，由车

5、轮行驶系统完成水平方向作业，是室内搬运的首选工具。目前欧美发达国家和日本的电动叉车的产量已经占有了国际上80%以上的市场。目前，科技先进的国家已经广泛采用负荷传感，变量系统，并利用先导控制技术实现了液压系统的高效节能和远程控制等。但传统叉车的液压系统仍采用定量泵，使得整机流量大、压力高，引起了系统油温过高，液压元件泄露，所以可靠性差。与此同时其制动节能，转向动力提高等方面也都已经不能满足要求，所以叉车行业也正面临着改革与创新。我国的机械制造行业起步较晚，原有的基础比较薄弱，与工业先进国家相比，差距不小。国内生产叉车的技术更是比国外落后很多，如何提高叉车技术是我们大家共同努力的目

6、标。为此，本文主要进行叉车的设计计算，重点在于液压系统设计计算，已经完成了油箱、动力元件、控制元件、执行元件以及各种液压元器件的选型和设计、校核等，将液压系统各部分组成按流程逐步设计后，以此为依据，设计了液压系统布置图。本设计还将论述设计方案的合理性，以合力叉车为原型集中研究现今国内叉车技术发展的实际情况，学习叉车总体设计结合所学汽车、机械和液压知识，将其融会贯通，力求设计能够达到技术上的创新同时又能兼顾经济性[1]。1.2叉车发展概况随着社会化生产的发展与进步，劳动力与机械的专业分工也越来越细，各种专业设备的配套与衔接，使得整个物流系统运作井然有序，效率得到成倍提高。而叉车作

7、为装卸搬运车辆的一种，因为具有能量转换效率高、噪声小、无废气排放、控制方便等优点而成为室内搬运的首选工具。为了作业方便，通常工作装置放在叉车的前方，其主要工作属具是货叉，叉车由此得名。叉车主要用于成件货物的装卸，实现了装卸作业的机械化。现阶段电动叉车在车体、门架、液压系统以及底盘技术方面与传统叉车相比均取得了一定成就。车体一般5mm以上钢板制成，无大梁车体强度高，可承受重载．此外流线型设计也将叉车的护顶架，车身，配重及其各种装饰融为一体。宽视野的两节或三节型门架，起升高度在2-6m。目前门架