陶冲路沥青施工方案

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1、沥青混凝土专项施工方案　一、编制依据1.1  庐江县白湖镇陶冲路改建工程的招标文件、设计图纸、技术规范及参考资料。1.2  我公司到现场的实地考察。1.3  现行的交通部颁发的有关施工技术规范和质量验收标准。1.4  现行的交通部颁发《公路工程施工定额等》。二、编制原则2.1  满足招标文件要求。2.2  遵循设计图纸、施工规范和质量验收标准的原则。2.3  坚持实事求是的原则。2.4  坚持施工中严格管理的原则。2.5  坚持在施工中推广和采用新技术、新工艺、新设备的原则，不断优化、改进施工方案和技术措施。三、工程概况庐江县白湖

2、镇陶冲路改建工程全长约3.327公里，建设标准为平微三级公路，路基宽度为7.5m，路面横坡1.5%。主要路面结构：水泥稳定碎石基层，厚0.2m，油面宽6.5m，为4+3cm沥青混凝土铺装。路肩双侧共宽1.0m，为土路肩。四、施工方案4.1 沥青碎石面层  热拌沥青碎石施工工序：准备下承层      施工放样    拌和场拌料     装、运卸置混合料    摊铺机摊铺   碾压成型    试验检测4.1.1、施工准备4.1.1.1、主要施工材料碎石、机制砂按施工规范要求进行了试验，各项技术指标符合JTJ034-2000要求。沥青采

3、用AH-90重交通道路石油沥青，依照JTJ032-94进行了各项指标检测，所检指标符合技术要求。4.1.1.2、集料已按设计要求和《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）进行了配比试验，混合料的各项指标均符合要求。4.1.1.3、下承层通过业主的验收，各项技术指标符合设计要求，具备进行沥青碎石施工的条件。4.1.1.4、厂拌设备（拌和站）采用间歇式拌和站；压路机采用双钢轮振动压路机和胶轮压路机；通过试验段施工，可以正常投入施工。4.1.1.5、拌和站设有临时试验室，可以完成原材料试验及混合料各项指标的检测。4.1.2、施

4、工技术要求4.1.2.1、准备下承层：所施工的基层通过业主的验收，通过验收，并清扫了表面的杂物，具备沥青碎石下面层施工条件。4.1.2.2、施工放样标高放样应考虑下承层标高差值（设计值与实际标高值之差）、厚度和本层应铺厚度。4.1.2.3、拌和场拌料（1）材料准备①不同粒级的碎石和机制砂等集料应隔离堆放。场地布置应有利于装载机运料。②、料场的贮存量应为日平均用量的5倍，堆料要加以遮盖，以防雨淋后影响拌和站的产量。（2）拌料①、沥青拌和设备点火后按料流方向起动拌和设备各部件，待设备运行良好后，开始上料。料仓皮带按试验段确定的转速上料

5、。②、热骨料贮藏仓中贮料过半后开始称量，按试验段中确定的可以将混合料的沥青用量控制在3.6%进行拌和。设备有检测拌和温度的装置，将沥青的加热温度控制在150-165℃，集料加热温度控制在比沥青加热温度高5-10℃。③、混合料装车后要检测出厂温度，控制在140-165℃，当混合料的温度超过正常温度30℃时，混合料要求废弃。④、拌和场试验控制：a、直观检查：检查混合料是否均匀一致、有无花白料、有无粗细集料分离现象。b、温度测量：用两支温度计从不同部位插入混合料15cm深检测混合料温度。c、取有代表性的混合料进行质量检测。要求检测油石比

6、、密度、抽提后的矿料级配组成。4.1.3.4、运输①、考虑综合运输条件，施工时运输设备采用载重为8T的运输汽车。运输车配备棚布以防雨和热量损失。②、车厢侧板和底板涂一层柴油和水混合液，以保证车厢底部光滑，保证热拌沥青混合料顺利卸料。③、拌和机向运料车上卸料时，每卸一斗料挪动一下汽车位置，以减少粗细料的离析现象。④、摊铺现场要设置专人负责指挥卸车，保证可以顺利卸料，以缩短摊铺机待料时间，尽力实现摊铺机连续作业，另外，要安排2个工人负责卸掉运输车上粘连的混合料。⑤、混合料运输到现场后要检测有无结块、离析现象，并检测其温度，运输到现场的

7、温度要不低于120-150℃。已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定温度或被雨淋的混合料予以废弃。表层温度较低并出现冷凝的混合料也应报废处理。⑥、卸料过程运料车应挂空档，靠摊铺机的推动前进。4.1.3.5、摊铺①、一般要求a、将摊铺机的运行速度控制在1.5-2m/min，施工中可根据实际情况随时调整，要尽量避免出现断料停机现象。b、摊铺时松铺系数按1.20进行摊铺。根据1.20的虚铺系数控制标高，调整平衡梁。c、摊铺机在受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。摊铺结束后，要将摊铺机上粘连的混合料清理干净，并喷洒柴油与水的混合

8、液。②、摊铺作业a、对熨平板进行预热。在连续摊铺过程中，当熨平板已充分受热时，可暂停对其加热。b、沥青碎石必须缓慢、均匀、连续不间断摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。c、摊铺的混合料不应用人工反复修整，需要人工找补或更换混合料的地方，采取