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1、运转班组工作汇报一、运转班组基本概况本站位于河南省民权县境内。车站中心里程陇海线k421+800m。为三等中间站，行车设备为DS---11型计算机联锁设备。运转运转班组共有62人，配有调度机车1台、主要办理接发列车、取送车辆、对位的调车作业、配有正线2条、到发线5条，货物线4条、东、西牵出线各一条及东货场货物线1条二、安全生产取得的成绩、做法及经验近年来，车站始终坚持“安全第一、预防为主”指导思想，始终把安全生产放在车站各项工作的首位，严格落实各项规章制度和上级部门的指示精神，确保了车站的安全生产现将有关工作情况汇报如
2、下：1、严格落实路局、站1号文件，始终把安全工作作为铁路运输的永恒主题，没有安全就没有效益。面对近年来施工较多，如（CTC设备升级、机械化线路捣固施工、动车组的开行），车站认真贯彻落实上级的各种命令指示及各项规章制度，严格按照施工计划，加强与有关施工单位的联系和协调，认真制定施工预案，精心组织，做到全方位盯施工,盯关键。及时制定施工安全措施，学习有关施工中的规章制度和行车的办法，组织充足的人员上岗协助施工，卡死施工前、施工中、施工后的每个关键环节，确保了施工期间的人身及行车安全。2、加强日常现场作业控制,盯住现场作业的
3、关键环节,落实非正常情况下关键环节控制，按照正常抓调车、非常抓行车，日常抓人身的安全管理原则，做好安全生产的每一项工作，遇设备故障、非正常行车、调车作业等非正常情况，值班干部上岗监控，卡死安全生产的每一道关口，近年来消灭各类行车事故及事故危机。确保了安全生产.截止2008年5月28日,实现连续安全生产7700天.近年来防止事故多件,多次受到通报表扬和奖励。3、职工素质得到全面提高.车站始终坚持高标准严要求,加强干部职工业务学习和岗位练兵工作,认真组织职工开展练兵活动,加强对职工的业务考核和技术培训,强化非正常情况下的应
4、变能力和处理突发事件的能力,特别是微机联锁设备的应用，车站积极与施工单位联系协调，共同组织业务培训，使有关行车职工达到操作熟练。4、基础管理再上新台阶,在站近年来的月度、季度安全考核中，以较好的成绩通过标准中间站验收,天窗修、车机联控、调车联控工作均处于站先进行列,各岗位标准化作业进一步增强,各种管理制度进一步健全,各种管理台帐的填记进一步规范。5、加强站区联劳协作,密切配合,各工种共同把好运输安全关。车站日常注重加强与工务、电务、供电、铁业、以及各施工单位的配合,按时召开站区天窗协调会,站区联劳协作会,进行站区设备联
5、合检查,查找各工种结合部和配合之间存在的问题,及时制定整改措施,确保了站区的安全生产。三、车站安全工作的主要矛盾和隐患1、部分班组长作风不实、关键时间关键岗位的控制还有漏洞,好人主义作风存在,这些都需要我们在今后的工作中加以整改；2、惯性违章违纪时有发生，两违现象还没有得到有效控制,对安全生产构成一定威胁。3、针对新人员多的现状，调车作业安全是车站安全生产的薄弱环节。四、分析及对策1、认真加强业务学习和有关考核标准的学习，提高班组长的业务素质和思想素质，加大现场作业的控制力度，把住安全生产的第一道关口。2、加强关键时间
6、、关键岗位、关键人员的卡控力度，组织职工认真学习开站违章违纪范围，努力消灭惯性违章违纪，确保安全生产。3、加强调车作业的监控力度，加强调车人员的业务培训工作，努力做到干一钩，标准一钩，并做好作业中的自控、互控、他控工作，共同确保调车作业安全。5、组织运转人员特别是调车人员，熟悉站场设备，学习有关人身安全的措施，在心中无数的情况下，做到停车上下，把住人身安全关。五、今后工作重点及思路1、严格落实局、站1号文件，始终把安全工作作为铁路运输的永恒主题，没有安全就没有效益。认真贯彻落实上级的各种命令指示及各项规章制度，严格按照
7、施工计划，加强与有关施工单位的联系和协调，认真制定施工预案，精心组织，做到全方位盯施工,盯关键。及时制定施工安全措施，学习有关施工中的规章制度和行车的办法，组织充足的人员上岗协助施工，卡死施工前、施工中、施工后的每个关键环节，确保了施工期间的人身及行车安全。2、加强日常现场作业控制,盯住现场作业的关键环节,落实非正常情况下关键环节控制，按照正常抓调车、非常抓行车，日常抓人身的安全管理原则，做好安全生产的每一项工作，遇设备故障、非正常行车、调车作业等非正常情况，值班干部上岗监控，卡死安全生产的每一道关口，近年来消灭各类行
8、车事故及事故危机。确保了安全生产3、职工素质得到全面提高.始终坚持高标准严要求,加强业务学习和岗位练兵工作,认真组织职工开展练兵活动,加强对职工的业务考核和技术培训,强化非正常情况下的应变能力和处理突发事件的能力,特别是在当前线路施工较多的情况下，车站积极与施工单位联系协调，共同组织业务培训，使行车职工均能达到业务熟练、确保了接发
