案例1不适运输包装引发纠纷案等

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1、进出口业务案例分析2015-2016学年第二学期广州大学华软软件学院国际经贸系TI4003第六章案例1不适运输包装引发纠纷案（P121）五个方面了解案情1、合同条款2、履约情况3、索赔情况4、理赔情况5、最终结果基本案情1、合同条款商品：化工原料数量：5000公吨价格条款：CIF哥本哈根总价：250万美元包装条款：适于海运索赔条款：卖方认可检验机构，货到港，数量、规格15天内，质量90天内提出。2、履约情况货物发运前，买方到卖方仓库查看了货物包装情况，表示满意。从当年2月份起，卖方开始发货；船方出具了清洁提单。基本案情3、索赔情况货物到港后，发现两批货

2、物中有部分托盘和袋子损坏。买方单方面聘请公证行检验货物，同时自行更换损坏的托盘。根据检验报告，买方5月向卖方提出索赔，要求赔偿检验及更新包装的费用，索赔金20万美元。4、理赔情况卖方坚持所提赔偿的50%理赔，买方反提70%，商谈无果，10月买方向中国国际经济贸易仲裁委员会上海分会提出仲裁申请。基本案情5、最终结果经过申述和抗辩，在上海仲裁委员会的调解下，双方于当年12月通过协商，达成协议，买方撤诉，不再提及修理托盘等费用，卖方则给予买方适当补贴。在CIF条件下，卖方是否有责任将货物在目的港完整无缺地交给买方？FOB呢？问题1无论CIF或FOB都是在装运

3、港交货，其风险的划分均以装船为界，在装运港将货物装上船后，风险即由卖方转移给买方。按2010通则，履行CIF销售合同，卖方的风险在货物装上船后即转移给买方，运输途中货物的灭失与损坏由买方负责。什么是托盘？托盘出问题应该是谁的责任？问题2包装不牢固，托盘木条强度不够，有潜在缺陷，不适宜海上运输。承运人签发的清洁提单，表明交运货物的外表状况良好。《海牙规则》第3条3款规定，“承运人在装船时对货物进行检查，如经检查货物的表面状况良好，就应在提单上记载表明状况良好。”“承运人有责任签发提单并受其约束。货物在卸货港卸下后，如发现残损，承运人应对收货人负赔偿责任，

4、而不得借口签清洁提单之前就存在包装不当的情况而不负责。”托盘运输包装是集合运输包装（或称成组化运输包装）的一种方式。根据《海牙规则》和《汉堡规则》，托盘是一种装运工具，它是指在单件运输包装的基础上，为了适应运输、装卸工作现代化的要求，将若干件运输包装组合成一件大包装。卖方货物外包装是聚丙烯编织袋，托盘只是装运工具。买方在货到港后发现的是托盘损坏，以此向卖方提出索赔，在法律上是站不住脚的。托盘是不是货物包装的一部分？问题3卖方人员在策略上有失误之处，即轻易地作出附带条件的赔偿允诺。尽管我方的允诺被对方拒绝后，不再受先前允诺的约束。但是至少给了对方一个猜想

5、，我方正是因为包装实际存在问题，才会做出这样的允诺。在处理索赔时，我方的附带条件的赔偿允诺带来什么后果？正确做法是什么？问题４应拒绝对方的索赔要求，理由：1、清洁提单证明货物在装上船时无问题；2、对方单方面聘请的公证行出具的证明，不足为凭。本案中，包装条款比较简单，只有“适合海运”（SEAWORTHYPACKING）的笼统提法，而无具体说明。本案合同条款（包装条款）有没有问题？问题５笼统说法带来的后果。卖教训本案袋装物不适合采用托盘运输包装方式。2我方在处理索赔时策略有失误，不应轻易做出赔偿允诺。。1方买教训方应向承运人或保险公司索赔，而不是向卖方索赔

6、。因为：承运人签发的清洁提单表明交运货物外表状况良好，买方是在货到目的港后发现托盘损坏，1正确理解贸易术语。托盘是一种运输工具，不属于货物外包装。2第六章案例2权利与义务模糊不得（P124）三个方面了解案情1、合同条款2、履约情况3、收货和支付情况基本案情1、合同条款商品：仿古瓷器数量：2100箱价格条款：USD120/cartonFOB上海总价：USD242,000支付条款：D/P90days装船期：7月20日前2、履约情况7月17日，大丰公司将货物运抵上海交给指定的承运人飞达公司。同日，飞达向大丰签发CMA6051号联合运输指示提单，载明：2100

7、箱瓷器，托运人大丰公司，收货人凭指示，装运港上海，中转港澳德萨，最终交货地点莫斯科。基本案情3、收货和支付情况8月23日，托洛依公司传真大丰公司，称因暂时资金不足，请求大丰公司通知托洛依公司所在地银行将付款方式从D/P90天更改为D/A90天，大丰公司认可。但对方拿了单据却一直没有发出付款指示，理由是货物未到莫斯科。经查证，货物运抵中转港澳德萨时，因收货人未付清有关费用及未提交必要的文件，致使该笔货物无法继续运往到目的地莫斯科，仍滞留在澳德萨码头。在FOB条件下，货物装船后在运输途中的费用应该由谁负责？问题1FOB是指卖方负责在装运港将货物交到买方指定

8、的船上，并负担将货物装到船上为止的一切费用和风险的一种交易条件。买卖双方的责任、费用及风险都是