水运工程监理概论

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1、水运工程监理概论东南大学第一章绪论$1-1国内水运建设概况一、我国水运工程建设概况1949-1952货运量5141万吨102.2％沿海和长江主要港口吞吐量2311万吨154％内河通航里程9.5万公里增长29％1、国民经济恢复时期(49-52年)2、“一五”时期(53-57年)主要发展内河航运3、(58-72年)码头建设航道建设4、(66-76年)港口建设5、社会主义经济建设新时期(77年至今)$1-2国内外工程监理制度的产生与发展一、国外(一)产生与发展I阶段16世纪以前的欧洲……建筑师即总营造师、受雇于业主负责{设计采购雇

2、工施工II阶段16世纪以后……设计与施工分离，出现了专业分工部分建筑师转向为社会传授技艺，提供技术咨询，监督管理施工。社会对监理需求形成，产生监理萌芽。主要业务：质量监督、验方、计算工程量。III阶段18世纪60年代~19世纪初产业革命带来现代化大生产，社会上大兴土木，带来建筑业的空前繁荣……英国于1830年推出了总承包制。出现了招投标的交易方式。明确了业主、设计者、施工者三者之间的责任界限，监理内容扩大为：计算标底，协助招标，控制费用、进度、质量、合同管理以及项目的组织协调。IV阶段20世纪50年代~70年代二战以后各国在现代

3、化建设中加快了发展的进程，许多大型、巨型的工程出现，要求：可行性研究应用于经济建设。1、投资前期的工程咨询服务。2、项目实施阶段的项目管理服务(监理)。Ⅴ阶段20世纪80年代监理工作制度化、法律化、程序化，形成业主、承包商、监理工程师三足鼎立的格局。Ⅵ阶段20世纪80年代以后……工程监理国际化，发展中国家效仿，世行、亚行、非行定为贷款条件之一。(二）国外的工程监理（工程项目管理）1、QS—数量估计，国际组织是英国皇家特许测量师学会，RICS2、CM—边设计边施工管理方法，美国的一种体系。发包人CMA—E承包商建筑师建设小组业务

4、关系合同关系3、PM—项目管理，美国、西德、法国、日本广泛应用。控制费用、进度、质量、合同管理、信息管理、组织协调。根据1980年版的PM，结合我国实际情况，制定了交通部现行的监理制度。4、西方一些国家和地区的监理法规①国家法律②行业与行政法规③技术规范与标准④合同文件：“FIDIC土木工程施工合同条件文本”二、国内(一)历史上的监工制度封建时期1840年以后，半封建半殖民地社会，设计与施工分离民间—由工匠负责(技工有报酬，壮工无)，材料、管理由业主负责。官府—奴役式监督，不计成本，不讲核算，不给报酬，强迫干活，只求质量。

5、{设计—事务所施工—营造厂业主代表(委托事务所)事务所(设计)—权力很大，可签发领款证书，工程变更等。营造厂（施工）工务局（政府）{{监工(二)、建国以来工程监督的变化：1、建国至70年代末：主要靠政府部门的单向行政监督，和施工单位的自我监督，工程费用实报实销，不计赢亏，不讲核算，主要讲究进度与质量。2、80年代前期：实行政府专业质量监督与企业自检相结合。3、80年代中、后期：监理制度萌芽与发展。(三)、国内水运工程监理现状$1—3我国推行监理制度的必要性及有关问题一.术语1监理监理人员依据监理合同对工程质量、安全、环保、费用

6、、进度实施的监督和管理活动。2监理单位具有法人资格并取得交通主管部门颁发的水运工程施工监理资质证书的企业。3监理机构由监理单位派出并代表监理单位履行监理合同的现场监理组织。4监理工程师监理机构中具有交通部核准的公路工程监理工程师或专业监理工程师资格的人员统称为监理工程师。5监理人员监理工程师和监理机构中的相关专业技术人员统称为监理人员。6总监理工程师具有交通部水运工程监理工程师资格，经项目建设单位同意，在监理机构中负责项目工程全部监理工作的总负责人。7驻地监理工程师具有交通部水运工程监理工程师资格，经总监理工程师授权，负责

7、项目部分工程监理工作的驻地监理负责人。二。工程监理中各方的关系：业主监理工程师承包商被监理委托被委托施工合同监理三、工程监理的必要性1、计划经济存在严重弊端造成三大目标失控2、为什么要实行监理制度？(1)市场竞争的需要(2)引进外资的需要(3)国际市场竞争的需要(4)对四十年来我国工程建设回顾与反思的结果{工程项目的投资目标失控工程项目的进度目标失控工程项目的质量目标失控四、工程监理的相关学科与监理工程师的知识结构(一)相关学科1、决策咨询服务：投资学经济技术学2、项目实施阶段监理服务：组织论工程监理学(二)监理工程师的知识结

8、构：经济、技术、管理、法律、专业外语实践经验：设计、施工、管理、经济工作的经验，较强的工作能力。第二章政府监督、社会监理、企业自检——我国水运工程监理制度$2—2政府监督机构：部设质监总站省(市)、自治区设质监站地、州、市设质监分站人员：质监工程师(员)≮7