香港铁路博物馆

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1、香港鐵路博物館姓名：鄧諾婷班別：６禮班號：２８目　錄目錄－－－Ｐ．１引言－－－Ｐ．２簡介－－－Ｐ．３古蹟的歷史背景－－－ｐ．４粉嶺------沙頭角支線－－－Ｐ．５關於粉嶺沙頭角支線的圖片------Ｐ．６窄軌蒸汽火車頭－－－Ｐ．７關於的窄軌蒸汽火車頭圖片－－－Ｐ．８舊時的火車－－－Ｐ．９舊時的火車圖片－－－Ｐ．１０不同年代車廂外內的設備和當時－－－Ｐ．１１－１２九廣鐵路（英段）不同時期使用之標誌－－－Ｐ．１３地址－－－Ｐ．１４總結－－－Ｐ．１５鳴謝－－－Ｐ．１６資料來源－－－Ｐ．１７感想－－－ｐ．１８引言透過這個簡報，希望能介紹香港鐵路博物館的資

2、料，讓大家對香港的鐵路歷史和由來有更加深的認識！簡介香港鐵路博物館位於大埔墟市中心，面積6,500平方米，是在舊大埔火車站原址上改建而成的戶外博物館。舊火車站大樓建於1913年，是一座風格獨特的金字頂中國傳統建築。火車站於1984年被列為法定古蹟；經修復及重新佈置後，博物館於1985年開放予市民參觀。古蹟的歷史背景１９１０年開放的九廣鐵路（英段），標誌本港內部公共運輸及與中國交通發展上的一個新里程。沿鐵路從中國進口的農牧產品充足，使香港能從農業過渡至商業及金融的發展，九廣鐵路在過去７５年間，經歷了蒸汽及柴油機車的時代至１９８３年達到了客車全線電氣

3、化的階段。在這個交通模式訊息萬變的時代，香港鐵路博物館能在具歷史價值的舊大埔墟火車站原址成立，是十分有意義的。除保留舊車站為古蹟外，博物館尚庋藏及展出歷史車卡和鐵路系統發展史的資料。粉嶺------沙頭角支線於１９１２年四月全線正式通行。粉嶺----沙頭角支線全長７.２５英哩，中途設三個停站，但僅建有簡單的避雨上蓋，列車上設有售票員。這段短短的路程，平均需要五分鐘才能走完！乘客擠在沒有上蓋的車卡上．面對烈日和暴雨，旅程並不好受！由於香港政府於１９２４年落實興建沙頭角公路，並於四年後建成，該條支線僅維持了十七年時間，於１９２８年四月一日正式關閉。關於

4、粉嶺------沙頭角支線的圖片九廣鐵路及粉嶺支線圖收費表粉嶺車站，約１３１４年窄軌蒸汽火車頭１９２３年．九廣鐵路向英國W.G.Bagnall廠訂製了兩部蒸汽火車頭，輪架排列床０-4-4T型，用作更換煬嶺沙頭角支線的部份退役機車。不過，同年香港政府落實建造通往沙頭角的公路，準備取締當時的鐵路支線。兩部機車於１９２４年七月運抵香港，並於九月投入服務。未幾，在１９２８年四月一日停止運作。兩部機車分別於１９２８年及３０年抵菲律賓，售予經營蔗園的VictoriasMillingCo.Inc，並一直使用至９０年代初期。九廣鐵路公司及博物館員工，經過多番努力，

5、這兩部闊別香港近七十年的蒸汽火車頭，終於在１９９５年運送返本港，其中一部，經已修復原貌，於香港鐵路博物館內展出。關於的窄軌蒸汽火車頭圖片１９２４英國生產商在０－４－４Ｔ蒸氣火車頭付運香港前所拍的出廠照片１９９５已給菲律賓蔗園棄用的０－４－４Ｔ蒸汽火車頭舊時的建築物當時火車站大堂當時售票處手搖鐵路檢查車鐵路檢查車窄宄蒸汽火車卡舊式火車頭舊式火車卡９０年代的火車舊時的火車圖片不同年代車廂外內的設備和當時的路軌１９２１年００２號工程車卡１９１１年３０２號三等車廂１９５５年２２９號車廂的行李間１９６４年１１２號頭等車廂１９７４年２７６號普通等車廂九廣鐵路（

6、英段）不同時期使用之標誌１９４５－１９４９１９７５－１９８２１９４９－１９７５１９８２－至今由於上列圖片是人手繪畫，所以可能有所不同交通地址:大埔墟崇德街13號。乘搭九廣鐵路至大埔墟站，再轉乘25K專線小巴；或乘搭九巴路線72、72X、73X、74X、75X、271號。開放時間星期一、星期三至星期日(包括公眾假期)每日上午9時—下午5時星期二、聖誕日、聖誕翌日、元旦日、農曆年初一、初二及初三休息入場費免費地址總結經過這個ｐｏｗｅｒｐｏｉｎｔ之後，可以見証了香港鐵路的歷史相當悠久!見証了香港鐵路的發展歷史!鳴謝香港鐵路博物館－－－提供圖片曾老師－－

7、－提供意見資料來源網　站香港鐵路博物館帶你漫遊香港鐵路博物館遊覽大埔Y28萬事通感想從這次的活動中，我學到了要創造一些歷史其實一些也不容易！何況鐵路的歷史那麼悠久呢！直此增加了我對鐵路的認識，真是獲益良多呢！ＴｈｅＥｎｄ!!!