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时间:2019-09-20
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1、分类号:U463.82+2单位代码:101834研究生学号:201342E038密级:公开吉林大学硕士学位论文专业学位()客车铝车身结构优化设计与研究Optimizationdesignandresearchforbusaluminumbody作者姓名:吕振涛类别:工程硕士领域(方向):车辆工程指导教师:陈静教授培养单位:汽车工程学院2018年11月客车铝车身结构优化设计与研究Optimizationdesignandresearchforb
2、usaluminumbody作者姓名:吕振涛领域(方向):车辆工程指导教师:陈静教授类别:工程硕士答辩日期:2018年11月25日未经本论文作者的书面授权,依法收存和保管本论文书面版本、电子版本的任何单位和个人,均不得对本论文的全部或部分内容进行任何形式的复制、修改、发行、出租、改编等有碍作者著作权的商业性使用(但纯学术性使用不在此限)。否则,应承担侵权的法律责任D吉林大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明:本人所呈交的该学位论文,是在指导教师的指导下f本人独立进行研宄工作所取得的成果。
3、除去文中己经明确注明引用的内容外,本论文不包含任何其他任何个人或集体已经发表或撰写过的成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作雜名:牙日期:年//月日摘要骨架是客车上承载部件,车辆所受到的各种载荷最终都会传递给整车骨架,因此,骨架结构性能的好坏直接关系到整车设计的成败。骨架建模时,通过有限元方法对骨架结构进行性能分析,根据分析结果对骨架结构进行优化,可以提高整车的各项性能,降低骨架重量,降低设计与制造成本,
4、增强市场竞争力。铝车身骨架是当前客车结构轻量化的主要解决方案,但受限于材料强度、工艺、成本、分析方法等影响,国内对铝车身客车的研究较少。本论文以纯电动公交客车铝车身骨架结构设计和强度分析为例来探讨客车铝车身骨架结构的强度和可靠性,采用理论和实践相结合的方法,利用多种设计技术,综合强度、重量、工艺等因素,提出和探讨大型纯电动公交客车铝车身结构减重方案,通过分析和研究来把握车身轻量化发展的前沿。设有乘客站立区的大型公交客车属于M3类客车,主要用于城市内运营,大型公交客车的开发思路是侧重于可靠性、实用性和经济性。为满
5、足市场对经济性和环保性的要求,经过充分的市场调研,采用轻量化的设计理念,设计开发了12米全承载低地板纯电动城市客车,车型采用顶置电池+低地板+气囊悬架+右侧开门设计,设计为27+1座,利用承载式底盘设计,增大车内站立空间。在满足当地法规要求的前提下,采用减重结构,通过降低车身骨架的重量来提高客车的经济性,提高产品竞争力,满足客户需求。本文阐述了当前国内外客车轻量化的发展趋势,设计现状,并对标市场情况制定设计目标,然后分章论述客车铝车身骨架结构的材料及工艺方案的选择、设计建模、结构分析、设计优化等,最终达成减重目
6、标。关键词:公交客车;铝车身;结构优化;轻量化ABSTRACTTheskeletonisthebearingcomponentonthepassengercar,andthevariousloadsreceivedbythevehiclewilleventuallybetransmittedtotheskeletonofthevehicle.Therefore,theperformanceoftheskeletonstructureisdirectlyrelatedtothesuccessofthevehicl
7、edesign.Whenmodelingtheskeleton,thefiniteelementmethod(FEA)isusedtoanalyzetheperformanceoftheskeletonstructure.Andthenwecanoptimizetheskeletonstructurebasedontheanalysisresultsinordertoenhancethemarketcompetitiveness.Suchasreducingtheweightoftheskeletonandth
8、ecostsofdesignandmanufacturing,andenhancingthemarketcompetitiveness.Thealuminumbodyframeisthemainsolutionoflight-weightbusstructureatpresent.However,duetotheinfluenceofmaterialstrength,process,c
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