浅谈公路路基设计的问题及对策

《浅谈公路路基设计的问题及对策》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、浅谈公路路基设计的问题及对策摘要：随着我国经济，社会的不断发展，近年来，道路路基病害经常发生，已经成为人们日益关注的焦点。本文就公路路基设计存在的问题进行简要分析，同时也提出了相应的解决对策。关键词：公路路基；设计的问题；解决对策屮图分类号：S611文献标识码：A路基设计工程是人类工程设计开发方面最常见接触最多应用最广泛的工程环境，路基的稳固问题、边坡加固防护问题、路基排水工程问题是路基设计工程中最基础的问题。因此，在公路路基设计中必须对其采取行之冇效的加固处理方法；而对于路基的边坡而言，骨架植物防护以其良好的防护以及绿化

2、和美化效果，再加上施工方便及适用范围广等优点，已经成为当前我国公路路基工程在边坡防护设计中的新宠，己经得到了广泛的应用和普及；对于路基的排水系统的设置也很重要，若排水系统设置不合理，就会造成路基边坡的冲蚀甚至塌陷，给公路的安全运营造成安全隐患。1、公路路基设计存在的问题1・1、路基排水系统设计问题良好的公路排水系统设计是保障公路安全运行的重要前提2—，因此，对于公路而言，排水系统很具有必要性。虽然公路排水系统在我国的发展已经有了一段时间，但是在取得一些成就的同时也存在着很多问题,经过实地勘察与对相关资料进行研究分析，我认为

3、主要的问题有以下两点：第一是对于一些使用时间较长的公路来说，在路基排水中，出现了纵坡变小、边沟阻塞等问题；第二是路面排水，这主要是由于路面坑洼或者是绿化带渗透问题，造成排水问题。1・2、软土地基路段的路基加固问题路基设计是公路最基本的组成部分之一。保证公路沿线都具有坚实而稳定的路基，是路基设计的中心任务。路基又是支撑路面的一种土工建筑物，在挖方地段，路基通常是路面下的人然地层。在填方地段，则是填筑起来的压实土层。路基和路面构成了公路建筑的主体。而软土地基的特点是强度低、固结慢、变形大;在软土地基上修筑高等级公路最突出的问题

4、是稳定与沉降变形。软十地基对道路还有一种影响，即其含水量较大不能达到较好的压实要求和其它技术标准。软土対公路的危害，引起我国各级公路部门的高度重视，科研、设计、施工等单位也经过多年努力，在实践中摸索了不少对策，并取得了可喜的成绩。交通部颁布了《公路软土地基路堤设计与施丁技术规范》，使我国公路软基无论在设计方面或施工方血，出现了有章可循的局面。《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》对软土的定义为滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。1・3、边坡加固防护问题公路是特殊的带状构造物，每

5、条公路都要穿越很多地区，由于受地质构造和地形条件等因素的影响。因此，影响边坡稳定的自然因索包括地质、地形、气候和水文条件等四个方面。而边坡破坏常见的问题就包括：崩塌和落石、滑坡、剥落、泥石流等，这些问题严重影响公路的质量和交通的安全。因此，加强边坡加固防护是非常重要的。公路路基设计存在问题的对策2.1、路基排水系统设计如何提高公路排水系统设计、施工和养护水平，减少公路的水害，防止出现重大的公路水毁，已成为当前公路建设，所亟待解决的问题。排水设施要全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注意经济，并充分利用有利地形和自然水系

6、。一•般情况下地面和地下设置的排水沟渠宜短不宜长，以使水流不过丁•集中，作到及时疏散，就近分流。把降落在路界范围内的表面水有效地汇集并迅速排除出路界，同时把路界处于可能流入的地表水拦截在路基范围外，以减少地表水对路基和路面的危害以及对行车安全的不利。路基各项设施应具有足够的泄水能力，排除渗入路面结构内的自由水自由水在路面结构内的渗流时间不能太长，渗透路径不能太长，排水设施要有较好的耐久性。进入路面的水分和渗入的水分，是造成或加速路面结构过早损坏的主要原因2—，新型防水材料，无论从经济角度，还是施工工艺上來说，都可以有效提高

7、路面使用性能，延长其使用寿命〃为道路施工建设提供了有效的保障。2.2、软上地基路段的路基加固设计在公路的修建中，由于其所占面积很大，线路很长，所以难免会出现一部分软土地基，又因为软土地基对于公路路基的影响非常大，因此，正确处理软土地基，防止公路在建设完毕之后出现不均匀沉降，对于公路的建设非常重要。対于软土地基的加固有很多的设计方法，其主要是根据不同地域的不同的软土地基的状况來进行合理的选择。固化剂法加固设计是软土地基加固的一种设计方法。其主要用于当高填方路段的地基是软土时，并且其填料的数量不大，那么就可以在原来的填料屮加入

8、一定的固化剂进行处理。此外，对于软弱土层的加固，为避免出现公路路基的沉陷，最好采用的方法是粉喷桩法，其主要是通过在软土地基中发生一系列的反应，在原來的软土地基中形成刚度和强度都很大的桩体，并使桩体丿制围的土质也得到相应的改变。以桩体和其周I韦I土体来共同承担路基的上部荷载。常用的加固措施述有压力注浆法，