起重机焊接结构件制造工艺规程汇总

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1、桥式起重机结构件制造工邂程一、材料预处理1>原材料装卸货和转移时必须采用专用吊具配备吊梁的专用吊卡夹鉗、板钩或磁铁在任何情况下都禁止钢丝绳直接接触钢板进行吊运。原材料水平或垂直码堆放时必须垫实靠牢，使其处于不受力的自然状态。暂缓不用的原材料须采取有效的防搶施远离棘和潮湿处搁置，并用明显记号标明材质和规格型号。2、所有钢板、重要部位的型材以及氧化锈蚀较重的型材须进行双面抛蹴喷处理，使其金属表面呈均匀的近白色。表面处理完毕后立即喷刷摟（干燥时间不得趨4min）的硅酸锌防锈底漆。禁止使用在气割和焊接过程中会释放出对人体有害气体的防锈油漆。3、小吨位起重机主梁用钢板优先选用卷板，

2、卷板在开卷矫平机上矫平。4、钢板厚度6<14m^m1m波浪度〉3mm和厚度6>14mm^1m波浪度〉2mm的板材必须进行矫正整形处理。整形方法为：机床整形或人工冷作整形。人工整形时禁止直接锤原材料，必须在其上垫6>8mm的击打垫板。不允许火焰整形。5、型材的初始弯曲程度为：1m直线度的必须进行矫直处理。矫直方法为：型钢矫直机滚压或油压机顶压。较大规格型材在征得质量负责人H后允许火衢直。6、润滑和液压油路的钢管进行酸淤理。处理后立即在管外壁喷刷防锈底漆，漆后油封口以防止内壁再次氧化。有色金属管和橡胶管须经压风吹净其内壁，然后封堵二口稱。、原材料下料1>制造负责人须对采购部门

3、提出钢板供应尺寸（主要针对主梁腹板）的要求以剥学合理的拼料。在选择原材料下料时，起重机桥架用材处于最优先地位，以做粥梁、端上的钢板拼接焊缝离主梁中心越远越好、焊缝数量越越好。2、原材料下料必须有整体下料的概念，主梁、端梁、走台、小车架要统筹考虑讨论的排料图再行下料。下料规则为：先下大料再下小料，先大再小先长后粗菇"使整台行车的材料利用率达食$%以上。3、厚度6<2tnm的钢板用剪床进行直线形下料。厚度5>12mm的钢板允许用气割法下料：下料连续直线长度〉500mm吋用数控或半自动切割机下料长度500mm吋可采用手工切割,手工切割直线时必须用靠模，切割圆形时必须用割规。非规

4、则損的重要件或魏量较多的零件下料用数控切割或手工仿型切割（专用仿型靠模）。4、主梁和端梁的腹板、盖板、隔板以及小车架重要板件在划线检验合格后必须在朝上打洋冲，切割口须在洋冲眼中心上。5、角钢规格8mm的长大管件可用气割法下料。圆钢须用机床或钢锯下料。7、起重机钢轨若轨道接头设计为不焊接时,必须用锯床或其它遇机床下料若轨道接头设计为焊接时，允许用气

5、割法下料、打磨。8、钢板下料尺寸只允许正偏差。一般情况下，钢板和型材的下料尺寸比设计尺寸大1-2mm,以抵消焊接收缩量。图纸未注尺寸公差按不得低IT"级精度执行o三、钢板拼焊接1>拼接钢板必须在校正合格的金属工作平台面上进行。2、拼接钢板一般采用自动埋弧焊：板厚6<10mm可不开坡口，单面焊接后背面清根焊接。碳弧气创清根的沟槽须用小砂轮打磨和刷子清扫干?劭厚&12-22mm开单面（40°±5°）坡口背面碳弧气刨清根焊接。板厚6>22mm开X形（60。±5。，Snm）坡口双面焊。焊缝坡口必须用半自动切割机或专用机床制作，禁止徒手倒坡口。气割后的坡口必须打磨修整。短小坡口可用

6、砂轮机直接磨出。埋弧焊焊剂必须事先烘3、拼接钢板在拼接缝处校正后先用气体孵聘点焊后复检对接间隙和对接处平面高低差合格后再行自动埋弧焊焊接。钢板对接间隙板厚6^12mm为S2mm；板厚§13~22mm为S3min；板厚为<4mmo二钢板对接处平面高低差（高低错量s05mmo4、每条对接焊缝二端（起弧和收弧）必须焊接弧板（&<100xl00mm）o5、拼接钢板必须先拼接宽度，然后再拼接长度。6、焊接之前，离焊缝中心区域內必须将油污、铁锈及杂物打磨清理净使其露出光亮金属本色。7、正面焊缝完成,外观检验合格后才能翻爆接反面焊缝。8、拼接焊缝单面焊接完成后，对称反面焊接阱须反方向焊

7、接。9、同一面的对接焊缝的焊接方向应完彌10.每条对接焊缝必须一次性连续焊接完成，长焊缝焊接槻，中间不允许喬顿间潮10.为防止对接板件焊后角变形（翘），可在待焊接口下面加上一定厚度的长形反变形垫板，将焊缝接口处预先垫高,造成焊前反变形（妬图示O对接焊缝的角变形可用辍平板矫正机整形或用重碇对其进行反向重力静压整形；也可以将钢板底蟄瘙用重锤加垫板击打整形，禁止直接锤击原材料。不允许火焰整形拼接焊变形。反变形垫板腹板对接焊缝接口12＞起重机主要零部件中的吊具横梁、板钩等受力件板材下料时，板材的轧制纤维方向必须和构件的受拉力方向一致。