降低射频同轴连接器电压驻波比的方法

《降低射频同轴连接器电压驻波比的方法》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、2006年03月降低射频同轴连接器电压驻波比的方法陈天化宁波吉品信息互连工业有限公司目录宁波吉品信息互连工业有限公司1、引言2、影响射频同轴连接器VSWR的因素2.1设计时,应用射频连接器基本设计三原则不当带来的影响。2.2结构参数偏差对VSWR的影响。2.3绝缘支撑的轴向位置和结构设计对特性阻抗的影响。2.4过渡设计2.5表面粗糙度的影响2.6导体镀涂的影响2.7装配不当带来的影响2.8测试系统的缺陷带来的影响2.9生产加工不当漏检带来的影响3、降低射频连接器VSWR的途径和措施3.1.做好设计控制，体现降

2、低VSWR措施3.2.老产品改进3.3.生产中查找影响VSWR的因素,确定整改措施,保证VSWR性能4.结束语宁波吉品信息互连工业有限公司摘要本文从分析影响射频同轴连接器电压驻波比（VSWR）的因素入手，对在新产品设计，老产品改造和生产过程中如何降低射频同轴连接器的VSWR的途径和措施进行了探讨，以期取得用户满意。关键词射频同轴连接器电压驻波比影响因素措施1、引言宁波吉品信息互连工业有限公司2、影响射频同轴连接器VSWR的因素设计生产加工装配测试检验VSWR是产品性能好坏，系统匹配程度的标志，设计、生产、用户都

3、很关注。科技发展、新产品设计、老产品改进、生产过程都需要降低VSWR。满足科技发展工作实践的要求，具有提高生产效率和生产效益的现实意义。宁波吉品信息互连工业有限公司2、影响射频同轴连接器VSWR的因素2.1应用射频连接器基本设计三原则不当带来的影响三项基本设计原则要点2.1.1.设计原则1△在连接器的每一个横截面上尽可能保持一个恒定的特性阻抗。例如：50Ω。△应用一段特性阻抗高于和低于标称阻抗的传输线，对导体上的阶梯、槽或间隙进行补偿，限制了宽带性能，不能应用到宽带精密元件上。宁波吉品信息互连工业有限公司2、影

4、响射频同轴连接器VSWR的因素2.1应用射频连接器基本设计三原则不当带来的影响三项基本设计原则2.1.2.设计原则2；△阻抗不连续是不可避免的；对于每个阻抗不连续，都要进行补偿；△为获得最好的性能，首先应把未补偿的不连续减至最小；其次对剩余的阻抗不连续，应进行补偿；△改变阻抗的做法，限制了带宽，不适合宽带设计。2.1.3.设计原则3；△同轴元件中导体的尺寸公差总是不可避免的；△把电气性能对机械公差的依赖减至最小。例如：易磨损，碰伤处。宁波吉品信息互连工业有限公司2、影响射频同轴连接器VSWR的因素2.1应用射频

5、连接器基本设计三原则不当带来的影响应用举例宁波吉品信息互连工业有限公司2、影响射频同轴连接器VSWR的因素2.2结构参数偏差对VSWR的影响。2.2.1.机械加工公差对特性阻抗的影响射频同轴连接器的特性阻抗内外导体直径的公差对特性阻抗的影响对50Ω空气线：对50Ω介质线：内、外导体直径的公差引起的电压驻波比宁波吉品信息互连工业有限公司2、影响射频同轴连接器VSWR的因素2.2结构参数偏差对VSWR的影响。2.2.2.不同轴度引起的特性阻抗的偏差对于50Ω的连接器dDe宁波吉品信息互连工业有限公司2、影响射频同轴

6、连接器VSWR的因素2.2结构参数偏差对VSWR的影响。槽引起的特性阻抗的偏差2.2.3.内、外导体上的槽对特性阻抗的影响宁波吉品信息互连工业有限公司2、影响射频同轴连接器VSWR的因素2.2结构参数偏差对VSWR的影响。间隙及槽引起的特性阻抗的偏差2.2.4.内、外导体上轴向间隙对特性阻抗的影响ωddgg外导体间隙及槽引起的特性阻抗的偏差宁波吉品信息互连工业有限公司2、影响射频同轴连接器VSWR的因素2.3绝缘支撑的轴向位置和结构设计对特性阻抗的影响特性阻抗偏差引起的驻波比2.3.1.阻抗设计界面补偿的小误差

7、引起的驻波比宁波吉品信息互连工业有限公司2、影响射频同轴连接器VSWR的因素2.3绝缘支撑的轴向位置和结构设计对特性阻抗的影响2.3.2.绝缘支撑的厚度B为引起谐振的厚度，设计设计厚度应略小于B。宁波吉品信息互连工业有限公司2、影响射频同轴连接器VSWR的因素2.3绝缘支撑的轴向位置和结构设计对特性阻抗的影响2.3.3.绝缘支撑在连接器的轴向位置基准面宁波吉品信息互连工业有限公司2、影响射频同轴连接器VSWR的因素2.4.1.错位过渡a当＜3时，固体介质当2＜＜5时2.4过渡设计宁波吉品信息互连工业有限公司2、

8、影响射频同轴连接器VSWR的因素2.4.2.锥体过渡φcdd1D1abdD空气介质2.4过渡设计宁波吉品信息互连工业有限公司Z0φabcd50Ω115°6°36′4.30d11.86D14.30d1.86D220°8°48′3.22d11.37D13.22d1.37D325°11°2.58d11.07D12.58d1.07D430°13°18′2.12d10.865D12.12d0.8