郑新6标安全生产策划书

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1、一.工程概况2二.编制依据7三.项目部安全生产控制目标7四.项目安全生产管理组织机构和管理职责18五.项目安全生产管理制度六、安全生产管理措號18七、安全专项施工方案计划20八、应急救援和事故报告20九、安全生产费用投入计划23十.附件24工程概况工程概况表工程概况工程名称郑州市南出口暨郑州至新郑快速通道改建工程六标工程地址新郑市新村镇郑新路修管所南邮政编码451100供区县新郑市所属街道新村镇郑新路修管所南里程K24+000.000-K30+524.645,全长约6.525km建设单位郑州市交通运输管理委员会负责人施笃铮电话67178858监理

2、单位上海英泰克工程顾问有限公司负责人赵豪资质等级甲级设计单位郑州市交通规划勘察设计研究所负责人韩功学资质等级甲级开工日期2010年9月30日计划竣工日期2012年3月20日项目部概况项目经理邓守国职称工程师联系电话18603772255生产经理尹雷职称工程师联系电话15617973777技术负责人王江伟职称工程师联系电话18637551667安质部经理张利鹏职称工程师联系电话15896610466安全监督概况安全管理目标杜绝死亡、重伤事故和重大机械事故。年轻伤事故控制在1%。以下。受监安全站郑州市安全监督站受监登记日期年月曰监督负责人联系电话1.

3、工程简介郑州市南出口暨郑州至新郑快速通道改建工程是郑州市总体规划的重要组成部分，项目起点位于郑州市中州大道与南三环互通式立交的南端，终点位于新郑市北环，路线整体呈北南走向，本项目由郑州市交通规划勘察设计研究院设计，设计标准为公路一I级,设计基准期为100年，设计时速为lOOkffl/h,路基宽度为43m,设计环境类别为I级，安全等级为二级。第六标合同段起讫里程为K24+000-K30+525,长6525m,位于新郑市境内，为该项目的终点部分。主要工程量为：大桥1座、中桥1座、天桥2座、涵洞4道、路基挖方13.4万立方、路基填方51万立方、水泥稳定

4、碎石6.8万立方、沥青混凝土2.8万立方。2、自然特征2.1地形地貌本标段所在地为冲洪积倾斜平原区，地势总的特点是中部高两端低。地层上部为第四纪的松散沉积物发育而成，沉积的岩性为冲积物和洪积物。土壤有粉砂、粉土和粉质黏土三大类。下部隐伏有新生代第三纪和石炭纪、奥陶纪、寒武纪等古地层。2.2.1工程地质特征标段所经区域属新华夏第二沉降华化坳陷。2.2.2不良地质与特殊岩土标段所经区域无不良地质及特殊岩土。2.2.3水文地质特征地下水水质较好，可农用，地表局部有轻度污染；地下水对混凝土无侵蚀作用。2.2.4气象沿线所在地属暖温大陆性半干燥季风气候区，

5、年平均气温14.4€,降雨集中在8—9月。2.2.5地震烈度沿线地震动峰值加速度为0.10s地震基本烈度为VII度。2.3施工条件2.3.1交通运输情况公路交通十分发达，本标段范内主要道路有老郑新公路、107国道、京港澳高速、机场高速，地方道路较发达，材料组织运输条件较好。2.3.2当地资源可利用情况(1)建筑材料①钢材、钢板、水泥、腔外加剂、桥梁支座、钢绞线、防水材料、由公司组织供应商统一招标采购，并将招标、中标情况和检测、检验报告及时上报监理、业主审批。②石料本段沿线为平原区，建筑用石料较为缺乏，石料主要自观音寺镇岳口购入。③工程用砂本段沿线

6、为平原区，建筑用砂较为缺乏，工程用砂主要采用新密县双泊湖的砂。(2)施工用水沿线地下水埋深在5-25m之间，可就近打井、取地表水或就近接引自来水满足施工要求。(3)施工用电本标段电网发达，电力资源丰富，并且沿线高压电力线或交错或平行线路分布；用电自高压线介入变压器使用。2.4主要技术标准(1)公路等级：公路一级(2)设计速度:100km/h(3)最小曲线半径：600m(4)路基宽度：43m(5)停车视距：160m(6)车道数目：双向八车道(7)桥梁荷载：公路一I级(8)设计洪水频率：1/1002.5主要工程数量见“表1-2-1主要工程数量表”、“

7、表1-2-2主要结构物数量统计表"。2.6本工程采用的主要设计、施工、验收规范及标准严格按照施工图纸进行施工，执行公路工程施工技术规范、质量验收暂行标准、规范、规程以及合同有关规定。表1-2-1主要工程数量表序号工程项目单位数量1路基工程路基土石方土方填方m51万土方挖方3m13.4万水泥土填筑3m63400路面底基层(水泥石灰综合稳定土)3m39698.1基层(5：95水泥稳定碎石)3m68904沥青同步碎石下封层(透层、粘层)2m200970序号工程项目单位数量密实式沥青稳定碎石混合料（10cm厚）20097沥青混凝土（4cm厚）m8038.

8、08砌体及坊工浆砌石磴钢筋轮绿色防护栽植乔木栽植灌木种植池取弃土场处理场地平整、绿化、复星降噪声工程桥上声屏障隔声窗线路防护栅栏2桥涵大