交通安全系统专项应急预案

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1、实用标准文档目录一、事故类型和危害程度分析31、事故可能发生的原因32、事故分类43、危害5二、应急处置基本原则5三、组织机构及职责：51、应急救援组织机构52、主要职责6四、预防与预警91、危险源监控92、预警行动10五、信息报告程序101、危险源监控102、预警行动10五、信息报告程序101、报告程序102、报告方式103、联系人员114、报告内容11六、应急处置111、响应程序112、处置措施11七、应急物资与装备保障12文案大全实用标准文档呼市南二环快速路工程项目经理部交通安全专项应急预案为了切实加强交通安全，避免重

2、大安全事故的发生，高效、有序地组织事故抢救工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护正常的施工秩序和社会秩序，明确安全事故处理的责任，确保全员人身安全不受伤害，特制订本预案。一、事故类型和危害程度分析1、事故可能发生的原因：1）客观因素道路、气象等原因，也可引起事故发生。2）车况不佳车辆技术状况不良，尤其是制动系统、转向系统、前桥、后桥有故障，没有及时检查、维修。3）疏忽大意当事人由于心理或者生理方面的原因，没有正确观察和判断外界事物而造成精力分散、反应迟钝，表现为观望不周、措施不及或者不当。还有当事人依靠自己的主观想象判

3、断事务或者过高估计自己的技术，过分自信，对前方、左右车辆、行人形态、道路情况等，未判断清楚就盲目通行。4）操作失误驾驶车辆的人员技术不熟练，经验不足，缺乏安全行车常识，未掌握复杂道路行车的特点，遇有突然情况惊慌失措，发生操作错误。5）违反规定文案大全实用标准文档当事人由于不按交通法规和其他交通安全规定行车或者走路，致使交通事故发生。如酒后开车、非驾驶人员开车、超速行驶、争道抢行、违章装载、超员、疲劳驾驶、行人不走人行横道等原因造成交通违法的交通事故。2、事故分类1）轻微事故是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失的数额中机动车

4、事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。2）一般事故是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。3）重大事故是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。4）特大事故是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。截至2012年11月10日，重特大事故起数和死亡人数同比分别下降14．8%和15．5%，其中煤矿重特大事故同比分别下降35．0%和34

5、．2%。同时，在城市中事故类型也可分为：直行事故。市区非主要路口及边远郊区，由于没有安装红绿灯，直行车辆发生事故的概率较大，约占事故总数30%；追尾事故。多发生在遇红灯急停车时由于前后车距过近而追尾，或雨雾天气则追尾更为常见，约占事故总数13%；超车事故。快速车在超慢速车时与对面车相撞，或与突然横穿的行人、骑车人相撞而导致；夜间超车时遇对向车炫目灯光，亦常造成事故；约占事故15%；左转弯事故。交叉路口左转变时，交织点多，车与车、车与人冲突可能性增大，常引发事故，约占事故总数25%；文案大全实用标准文档右转变事故。在巷道的进出

6、口、单位大门的进出口和一些十字路口，是右转弯事故的多发之处，约占事故总数20%。3、危害：1）造成人员伤亡。2）造成财产损失。3）导致交通堵塞甚至交通瘫痪。二、应急处置基本原则1、实事故应急救援工作实行“预防为主、自救为主、统一指挥、单位自（互）救与社会救援相结合的原则”。2、坚持做到安全第一、预防为主；以人为本、减少危害；整合资源、协同应对。3、统一管理，分级负责。根据事故的严重程度和影响范围，实行项目部、分部、作业班组三级应急救援机制，并与当地政府部门的应急救援机制相协调。4、严谨科学，规范有序。依照事件属地管理原则，对

7、较大及其以上事故或事件以地方政府为处置主体，工程指挥部、项目部积极主动，有效配合、参与处置活动，采取严格有序、科学有效措施，将危害和损失控制在最小范围。三、组织机构及职责：1、应急救援组织机构呼市南二环快速路四标段成立以项目经理崔长利为组长，项目副经理、副书记、安全总监及总工程师为副组长，综合部、工程部、安质部、计合部、物设部、财务部及试验室负责人为组员的应急领导小组。在项目部应急领导小组领导下开展工作，分工明确，各司其责，形成上下联动，协调一致、全员参与的预防和应急管理体系，保证预防和应急管理工作自上而下的有效实施。组织机

8、构如下：组长：崔长利总指挥：宁锐文案大全实用标准文档副组长：刘波、刘伟、杨海峰、张传斌、陆岳组员财务部李生安质部陈金国工程部赵迎春计合部刘乾试验室刘宏涛办公室龙治宏物设部徐建军`2、主要职责22.1、组长由项目经理崔长利担任。职责:（1）确认5名副组长、抢险综合协调办公室、技术处理组、现场