土方围堰施工方案

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1、G105道（木兰大道至陇海铁路）道路建设工程周商永运河围堰施工方案编希0：审核：审批：中国中铁北京工程局集团有限公司商丘市城乡一体化示范区基础设施项目经理部编制年月曰目录一、工程概况1二、编制依据及原则22.1、编带!1依据22.2、编制原则2三•施工计划34.1、主要工程量如下:34.2、机械设备配置34.3、人员配置3五.施工方案及主要施工措施45.1、施工现场情况45.2、围堰设计方案45.3、围堰施工45.4、围堰施工标准5六•质量保证体系及措施66・1、质量目标66.2、质量保证体系66.

2、3、保证措施76.4、质量要求8七•安全保证体系及措施86.1、安全目标87.2、安全保证体系97.3、安全保证措施10八•环境保护体系及保证措施147.1、环境保护体系148.2、环境保护措施15九•文明施工和创建文明工地措施178.1、文明施工目标179.2、文明施工保证体系179.3、文明施工保证措施18一、工程概况国道G105城区段是商丘市城市外环路的重要组成部分，本项目路线起点位于商丘市梁园区G105K744+200处，起点顺接现有国道G105,主线总体走向为由南向北，在G105与G310

3、处设置郑庄互通式立体交叉，沿现有国道G105南行至陇海铁路处，主线通过设置分离式立交桥上跨陇海铁路，向南经过商丘学院后于省道324交叉，终于商丘市东环路本项目交叉处，本段为第二标段，线路起点里程桩号为K749+520,终点里程为K751+634.5,全长2114.5mo线路与长江东路、木兰大道相交。主线采用城市主干道，设计速度60KM/h,红线宽度100米。周商永运河中桥位于主线G105上，为3*20预应力混凝土空心板，交角100°，原桥宽为19米，桥面为水泥混凝土路面，两桥台设有80型伸缩缝下部结

4、构为柱式桥墩、台，钻孔灌注桩基础。本桥设计老桥直接拼宽利用，设计断面3m（人行道）+7m（辅道）+11.5m（侧分带）+31.5m（机动车道）+11.5m（侧分带）+7m（辅道）+3m（人行道）二74.5叽拼宽后两侧各新建两座3*20m桥梁,拼宽桥与老桥同跨径、同结构，上部采用20米预应力混凝土空心板，下部结构为柱式桥墩、台，钻孔灌注桩基础。上部结构连接，下部结构不连接进行拼宽桥梁全长65.04mo二、编制依据及原则2.1编制依据2.1.1、工程施工设计图纸及相关资料；2.1.2.拟建工程现场踏勘的

5、实际情况及市场和社会调查资料；2.1.3,国家及东莞市在安全、文明施工以及环境保护等方面的相关规定及技术标准；2.1.4.IS9002质量体系证（质量手册、程序文件、作业指导文本）；2.1.5,现行有关施验收规范、操作规程、检验评定标准等。2.2、编制原则1、严格遵循基本建设程序，按照国家有关政策、法令和有关规范以及招标文件所约定的原则进行编制；2、做到围堰施工组织设计与施工总体布置相适应，做到各项目之间施工程序前后兼顾、衔接合理。3、在确保围堰工程施工质量、安全和进度的情况下，合理投入资源，降低施

6、工成本。4、按照围堰工程施工的特殊性，充分发挥我公司在丰富的施工经验及技术、先进的机械设备等方面的优势，采用科学的施工技术方案，机械化为主辅以人力进行围堰施工，确保围堰工程的质量和安全。三.施工计划周商永运河中桥堰计划2017年7月50-2017年8月30日完成。四、主要工程数量及设备、人员安排4.1、主要工程量如下：4.1.1、填筑土石方13000m34.2.2、安装d800钢筋混凝土管道150米4.2.机械设备配置机械设备配置详见下表:名称装载机挖掘机自卸车平板打夯机洒水车备注使用数量12411

7、备用数量12211计划进场量246224.3、人员配置根据围堰工程施工特点及施工强度劳动力组合见下表:工种管理人员技术员司机机修工工人备注使用数量31814五.施工方案及主要施工措施5.1、施工现场情况本工程中设计加宽桥梁跨越周商永运河，桥梁1#墩、2#墩桥梁下部结构位于现况河道内，0#、3#台基础位于现况河堤上。5.2、围堰设计方案根据我方对现况周商永运河调查情况，周商永运河现况河道内水深约l・5ni左右。经讨论决定，河道内围堰靠水一侧底部采用混凝土路面破碎块护脚，上部填土，外侧加土袋的围堰方法。

8、由于本工程主线桥为东、西并行两侧四座桥，左幅加宽桥宽度9.05米，新建桥宽10.75米，右幅加宽桥宽度6.81米，新建桥宽度10.75米。两侧加宽桥与新建桥间侧分带宽10米。计划每座桥设置单独围堰，两侧加宽桥与新建桥围堰之间设置为泥浆池。两侧加宽桥围堰总长280米，填高3米左右，高于现况水面1・5米，边坡为l：lo因考虑基础及下部结构施工作业场地，每座桥围堰宽度为桥宽。围堰方量为11000m3。围堰过程中于1#-2#墩间顺河道设置©800钢筋観管道两道，共计150米。