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1、我国邮轮制造业发展浅析黄浩2012051302摘要：邮轮经济的蓬勃发展给邮轮制造业带来巨大机遇，虽然我国造船企业有建造各种船舶的经验，但唯独豪华邮轮尚未建造。文屮简介了豪华邮轮的发展历史，介绍了世界邮轮旅游业和制造业现状及发展前景，现代邮轮发展趙势，我国发展邮轮制造业的必要性和可行性,豪华邮轮设计理念，并给出了发展我国邮轮制造业的建议。关键词：豪华游轮；邮轮旅游业与邮轮制造业;游轮设计理念；木土设计引言：豪华游轮，是中国船舶工业最后一块尚未开发的领地。进入豪华游轮市场领域是进一步提高我国造船业技术水平、实现产业升
2、级、增强国际竞争力的又一重大举措。1豪华邮轮的发展历史豪华邮轮和豪华游轮，二者以前有区别,但现代已成为同义词。历史上的邮轮是指运载邮件和运送旅客的运输船舶。19世纪后期和廿世纪初，人们漂洋过海只有靠邮轮，一些邮轮为旅客提供有限的基本设施如客房及餐厅服务。但随着飞机技术的日益成熟，旅客们为节约时间和金钱,都选择了飞机，因此，廿世纪中期，邮轮退出历史舞台。历史上最后一艘邮轮是“伊丽莎白皇后2号”，现在己经退役，改为酒店。邮轮公司为了生存，遂兴起邮轮假期的概念,将运输性质的邮轮演变成一个海上度假村，建造设施更豪华、节目
3、更丰富、排水量更大的邮轮，被称为“无目的地的目的地”、“海上流动度假村”。因而那些豪华邮轮严格意义上只能算游轮。邮轮旅游在廿世纪八十年代渐趋蓬勃，成为世界旅游休闲产业不可或缺的一部分。2邮轮旅游业与邮轮制造业2.1世界邮轮制造业现状邮轮制造的发展趋势是设计和制造设备一应俱全的超大型豪华邮轮，其建造在资金、技术和设计方面都有很高的要求。欧洲借助领先的造船技术，集中于高附加值和高售价的邮轮制造，如今己发展成为全球独占鳌头的邮轮设计和生产者。2006年全球邮轮业在邮轮建造和维护方面为欧洲带来了41亿欧元的直接收入，占欧
4、洲邮轮业直接经济贡献的3&7%[1]。截至2006年底，欧洲的造船厂所持有到2011年的订单总计为36艘船,总价值149亿欧元。前十大邮轮造船厂为世界提供了47.0%的邮轮和64.8%的运力（见表1）。其中法国、意大利、德国、芬兰是世界邮轮的主要生产国家（见图1）,占目前全球邮轮订单的99%以上，拥有几乎绝对的垄断地位。H益兴旺的邮轮产业给邮轮制造业带来了巨大的动力，例如2008年，占全球邮轮旅游业70%〜80%的美国市场，新船订单已排到2012年（见表3）o在未来5年内，美国将至少新增33艘邮轮，数量相比200
5、7年年底增长21%,新增86472个标准床位，增幅达到32.23%。美国等大力发展旅游业的国家都表现出对邮轮制造的强劲需求。排名船厂名称邮轮数吊（舸）裁Ittfit合计⑴平均我iRlft(t)船龄（时国家1Ch.De17tlantiqiic38240621633213法国2Fincantieri2318247079338恿人利3MryrrWrrft2316166970299徳国4Fincanticri1613336883357盘人利5KvaernerMasa)6】12393702410芬兰6WartsilaTu
6、rku1560995406631芬兰7KvaernerMasa970140779310芬兰8LnionNaval69126152】25曲班牙9Vi»entini511734234710慰大利10Sestr-i-Cantirrc54930098602总大利资料来源:ClarksonResearchServices德国,27%资料来源:ClarksonResearchServices图1世界各国邮轮订单占有最2.2邮轮旅游飞速发展为邮轮制造带来巨大动力全球邮轮旅游市场一直稳健增长，潜力很大。据CLIA（国际邮轮公司联
7、合会）资料显示,自1980年以来，邮轮旅游一直以年均&6%的速度增长，其中,1996-2006年年均增长9.3%,远远高于国际旅游业的整体发展速度［2］。20世纪70年代全球邮轮旅客50万人次，到2006年达到1200万人次,2007年约1260万人次（见表2）。根据预测,2010年世界邮轮旅游者有望突破2000万人次，到2020年可能突破4000万人次，邮轮旅游市场潜力巨大。邮轮数量亦在稳定增长，20世纪80年代建造邮轮近40艘,90年代建造邮轮近80艘,2000年到2007年底88艘邮轮投入营运。邮轮接待能力
8、持续增强,2002-2006年北美邮轮床位接待能力从6100万d增加到7990万d,接待能力利用率从100.8%上升到103.9%。口益兴旺的邮轮产业给邮轮制造业带来了巨大的动力，例如2008年，占全球邮轮旅游业70犷80%的美国市场，新船订单己排到2012年（见表3）o在未来5年内，美国将至少新增33艘邮轮，数量相比2007年底增长21%,新增86472个标准床位，增幅
