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1、兰溪市横山大桥改建工程横山大桥施工监控方案浙江省交通规划设计研究院试验中心2013年3月27日目录1工程概况12施工控制的目的和意义23监控依据文件34监测、监控的组织管理机构35施工控制的原则和方法45.1控制原则45.2控制方法45.3调控手段66施工控制结构分析76」结构计算的一般原则76.2结构计算方法86.3设计参数误差分析与识别97立模标高计算方法及控制精度要求97」立模标高的计算方法97.2施工控制精度要求108监控量测的主要内容10&1应力监测108.2变形监测138.3温度监测14&4试验测量项目158.5监控工况169监控计算169」结构分析模型179.2材
2、料特性179.3计算参数选取179.4计算分析结果1810各单位工作界面划分1911技术文件提供211工程概况横山大桥位于浙江省兰溪市境内，跨越彳瞿江，为满足桥上FI益增长的交通量以及桥下航道升级要求，原横山大桥将被拆除，新建横山大桥。新建横山大桥位于老桥东侧，紧邻旧桥。新建横山大桥总长478.66m,布跨为（28m+30m+28m+25m）小箱梁+（50m+80m+80m+50m）预应力混凝土连续箱梁+（4X25m）小箱梁；桥梁总宽32m,分双幅，桥面横向布置为2X（2.5m人行道+4.5m非机动车道+7m机动车道+0.5m护栏+l・5ni中央分隔带）。桥面铺装采用10cm沥
3、青碗。桥梁设计荷载：公路级，人群荷载3.0kpao主桥上部结构采用：50m+80m+80m+50m四跨预应力混凝土变截面连续箱梁，单幅箱梁为单箱单室截面，箱梁顶宽15.25m,底宽8m,两侧翼缘宽3.625m。箱梁梁高2.3m（跨中）〜4.7m（中支点），箱梁底板下缘曲线为1.8次抛特线，底板厚度由支点厚70cm向跨中厚30cm渐变，顶板厚30cm,腹板厚中支点为80cm,跨中50cm,边支点80cm。箱梁采用节段对称悬臂浇注施工。箱梁采用纵、横、竖三向预应力体系。纵向预应力采用标准强度1860MPa的忙15.2mm高强度低松弛钢绞线，分悬臂顶板束、腹板弯起束及边中跨合拢束三类
4、，分别采用17•忙15.2mm、15■忙15.2mm、12-4）s15.2mm>9・15.2mm钢绞线；锚具釆用群锚体系。纵向预应力钢束除边跨部分合拢束采用一端张拉外，其余均采用两端张拉。横向预应力釆用3■忙15.2mm钢绞线，纵向间距为40〜50cm,锚具采用扁锚，一端张拉，张拉端和锚固端交错布设。竖向预应力束采用公称JL25精轧螺纹钢筋,JLM锚具，横向布置每条腹板1〜2排,纵向间距40〜50cm。钢较线采用塑料波纹管成孔，精轧螺纹钢筋采用铁皮管成孔。主桥主墩（5#〜7#墩）为圆端形实心板式墩，纵向厚度2.5m,横向宽8.0m,圆端半径1.25m,基础采用6根d1.8m钻孔
5、桩基础，承台厚度3.0m,长11.0m,宽7.0m。交界墩（4#、8#墩）为圆端形实心板式墩，纵向厚度2.Om,横向宽8.Om,圆端半径1.Om,基础采用6根4）1.5m钻孔桩基础，承台厚度2.0m,长10.1m,宽6.4】m桩基均按端承桩设计。2施工控制的目的和意义预应力混凝土连续粱桥的施工过程比较复杂，不仅耍经历悬臂浇筑梁段的过程，述要经历边、中跨合龙以及解除临时约束等体系转换的过程，因此，在整个施工过程中主梁标高和内力都是不断变化的。通过止逆迭代计算分析，可以得到各施工阶段的理想标高和内力值，但由于设计计算是建立在一系列理想化假定的基础上的，而实际上自开工到竣工整个为实现
6、设计目标而必须经历的过程中，将受到许许多多确定和不确定因素（误差）的影响，其中包括设计计算模型、材料性能、施工精度、荷载和温度等诸多方面在理想状态与实际状态之间存在的差异，导致合龙困难，使成桥线型与内力状态偏离设计要求，给桥梁施工安全、主梁线形、结构可靠性、行车条件和经济性等方面带来不同程度的影响。因此，要求在施工过程中，必须实施有效的施工控制。实时监测、识别、调整（纠偏）、预测对设计目标的实现是至关重要的。因此，从某种意义上讲，施工控制成了大跨度桥梁修建必不可少的保证措施。桥梁施工过程控制是一项系统工程，主要包括二部分：一部分是数据采集系统，即监测；另一部分是数据分析处理系统
7、，即监控。施工监测是利用事先在主梁各控制截面埋设数种性能各异的测试仪器，按现场施工的流程和工序测得大量数据；施工监控则是利用计算机程序，对数据进行分析处理；与原设计进行比较和误差分析，并确定和指导下一个阶段的施工参数；预报施工中可能出现的不利状况及避免措施，即施工预警。根据连续粱桥悬臂浇注法的施工流程和其受力特点，本桥主桥施工监控拟包括以下内容：①主梁各控制点高程；②主墩基础沉降；③箱梁控制截面的应力；④箱梁控制截面温度分布和环境温度。⑤试验检测项目：箱梁碗强度、弹模和容重；挂篮加载试验。通
