民航科普小知识

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1、【民航科普小知识】谈谈飞行过程中的飞机颠簸作者：陈迎洪时间：2011-10-01我来说两句(1)【专业分类】民航安全【文章编号】9-2011-0163　　　　七天长假将至，大家伙或探亲访友，或外出旅行，老人儿童比例会明显增加，第一次乘坐飞机出行的旅客也不少。据中央气象台预计，今年国庆节长假期间，淮河以南地区气温呈下降趋势，西南地区东部、华南沿海多降雨，10月3日至4日强热带风暴“尼格”将可能给华南沿海及其南部海域带来较大风雨天气。在此天气条件下乘机出行，在飞行过程中，我们经常会遇见空中颠簸。强烈颠簸时，可能出现快速的高度变化，机体会

2、剧烈摇晃，人无法在客舱站立，未固定的物体会抛起，这给客舱安全带来严重的危害。近期已经发生多起因为空中强烈颠簸导致旅客和乘务人员严重受伤的不安全事件。空中颠簸造成的伤害已经成为航空安全的重要隐患之一。那么在发生颠簸的时候，我们该怎么做？该注意些什么呢？下面先对飞机颠簸作些基本了解：飞行中出现颠簸的原因　　产生飞机颠簸的基本原因，是由于大气中存在乱流。这些不稳定气流的范围有大有小，方向和速度也各不相同。当飞机进入与机体尺度相近的乱流涡旋时，飞机的各部位就会受到不同方向和速度的气流影响，原有的空气动力和力矩的平衡被破坏，从而产生不规则的运

3、动。飞机由一个涡旋进入另一个涡旋，就会引起振动。当飞机的自然振动周期与乱流脉动周期相当时，飞机颠簸就会变得十分强烈。　　乱流中存在的垂直阵性气流和水平阵性气流都可造成飞机颠簸，垂直气流的作用比水平气流要大。根据乱流的成因，可以分为：热力乱流，动力乱流，清空乱流和航迹乱流。　　1，热力乱流主要是因地表增热造成气温的水平分布不均匀而引起，常出现在对流层的低层，低纬度地区常见，多发生在夏季的中午和午后。　　2，动力乱流是指地表附近空气运动受到阻碍和风的空间分布有明显切变造成的乱流，多见于高纬度大陆，在山地上空飞行时，动力乱流造成的颠簸比较

4、常见。　　3，晴空乱流又叫高空乱流，与高空中大气的热力和动力因素有关，当温度场和风场急剧变化时，就会出现强烈的乱流。晴空乱流多出现在对流层上部和平流层，是造成高空飞行颠簸的重要因素。　　简单归纳易产生颠簸的时间，地点和气象条件：　　1），时间：夏季，季节交替时、中午和午后；　　2），地区：山区和地表粗糙区；　　3），阶段：低空、起飞、着落阶段；高空也时有晴空颠簸；　　4），气象条件：积状云常常是颠簸区的明显征兆；高空急流、湍流、大风、低空风切变、锋面、槽线、气旋、雷暴都易造成较强乱流，产生飞机颠簸。颠簸的分类　　1，从颠簸强度分类：

5、轻度颠簸，中度颠簸，重度颠簸　　轻度颠簸：在座位上的人员可能感觉到安全带或者肩带轻微受力。未固定的物体可能被稍微移动。行走几乎没有困难，不影响客舱服务。　　中度颠簸：在座位上的人员能感到安全带或肩带的受力。八成满的饮料从杯中溅波出来，客舱服务受到影响，客舱内走动困难，未固定的物体被移动。　　重度颠簸：在座位上的人员感到安全带或肩带猛烈受力。未固定的物体前后左右摆动，抛起。无法进行客舱服务。　　2，从处置方式分类：可预知性颠簸，突发性颠簸。飞机颠簸的影响　　1，使飞机操纵困难，难以保持正确飞行姿态。　　2，损害飞机结构，减少发动机功率

6、。　　3，造成飞行人员和乘客的紧张和疲劳，甚至危及安全。飞机颠簸的处置　　发生颠簸时，飞行机组和乘务组都有相应的预案和操作程序，在此只做简单介绍。主要介绍下旅客该注意些什么，做些什么来预防颠簸带来的危害。　　1，机组的处置　　在飞行中，遇到颠簸时，机组会：　　1），柔和操纵，控制飞机姿态，避免造成较大的变化　　2），调整合适的飞行速度，避免飞机承受较大载荷，按照程序完成规定的动作。　　3），根据具体条件，报告管制员，申请改变飞行高度，避开颠簸。　　4），接通安全带信号灯，提醒旅客系好安全带。　　2，乘务组的处置　　1），发生颠簸后，

7、乘务员会及时广播，提示在客舱中站着的旅客回到座位坐好系好安全带，洗手间暂停使用。　　轻微颠簸时，会继续进行服务，但不提供热饮，避免烫伤旅客。中度颠簸时，乘务组会立即终止服务，将餐车，饮料车推回厨房。　　重度颠簸时，乘务员会应立即原地踩刹车，将热饮壶放置在饮料车内，并就近坐好系好安全带。　　2）随时关闭乘客打开的行李架，随手关闭厨房内的柜门和餐车门，随时踩刹餐车。　　3）提示长间站立在门区，厨房附近的乘客回到座位坐好，对正在排队使用卫生间的乘客，为了确保安全，乘务员也会劝阻其回座位坐好，并提醒躺倒睡觉的旅客注意系好安全带。　　4）特别

8、关注老人和儿童的安全，空中颠簸期间提示家长为儿童系好安全带。　　3，旅客的自我防护　　1），遇有颠簸，旅客应立即系好安全带，听从乘务员的安全指令，回座位坐好，停止使用卫生间。很多时候，旅客可能已排了很长时间等待上厕所，突然出现颠簸，要