关于地下车库顶板消防车荷载取值的探讨

《关于地下车库顶板消防车荷载取值的探讨》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、文章编号:16723961(2005)On-关于地下车库顶板消防车荷载取值的探讨张树胜；李学龙；黄昌厚（德州市建筑规划勘察设计研究院山东省德州市邮编253020）摘要：本论文主要讨论地下车库顶板作为停车场使用时，消防车辆可以在顶板上任意位置停靠，在满足结构受力要求的前提下，计算结构（框架）主梁时，如何合理确定消防车荷载的取值。关键词：消防车荷载取值；主梁。中图分类号：TU文献标识码：A1、问题的提出《建筑结构荷载规范》（GB50009）（以下简称《荷载规范》）对于消防车荷载的取值，第5.1.2条规定在计算梁时，按照《荷载规范》表5.1.1规定的标准值乘以

2、不小于0.8的折减系数。但在工程设计中，计算结构主梁时，消防车荷载的取值，如果仅仅与板格划分的大小直接相关，则计算结果将会有较大的差距。本文讨论地下车库的顶板作为停车场使用时，消防车辆可以在顶板上任意位宜停靠（即考虑最极端的情况：满载消防车辆停满整个停车场）。《荷载规范》表5.1.1注3中说明，消防车的等效均布荷载按照车轮的局部荷载按结构效应的等效原则换算而来，单辆消防午按3001考虑（前轴重60kN，两个前轮；后轴重2X1201,四个后轮）,最大轮压60kN,作用在0.6mX0.加的局部面积上。2、计算模型—•般纯地下车库采用柱网尺寸为&0m左右的框架

3、结构，本计算模型采用进深方向三跨尺寸分别为6.3m+7.5m+6.3m,五个开间尺寸均为&lm,计算层高3.6mo木次计算分别考虑当楼盖次梁布置不同（无次梁和有次梁）怙:况下，消防不荷载的取值对结构主梁内力的影响，消防车荷载的取值分别按照等效均布荷载（《荷载规范》的规定值）和消防车不利布置进行计算，计算时不考虑覆十计算模型的平面示意图（图1、图2）如下：!§9[81COdied咖I_1②③④图1计算模型（无次梁）平面示意图『mJF斗Jlr也lrIL-lrILlrIL.F也厂L「-i_lT~i「TJ厂厂—_L_」L」厂」！__!厂L『弓J一IrLJLr」厂

4、ILkIL-厂IL!=IL「弓JTJL=ILlr=JU:IL厂ILt=ll_lrLrILFJ■LrL厂」l_L厂L■^1n^1n^1nnVi^nnVnV—II—I—jT1*1_ILJl_J一1厂IF1IL」l-」一

5、--1-I*=!!=it11•8K08103WSB=8曲4QXO3②③④5)⑥图2计算模型（有次梁）平面示意图2.1楼盖无次梁时，主梁的内力计算此时各双向板板跨尺寸均大于6mX6mo按照《荷载规范》表5.1.1的规定，楼面均布消防车活荷载取值为20.0kN7m2,按第5.1.2条的规定设计楼面梁吋取0.8的折减系数，则楼面均布活荷载为20.0

6、kN/m2X0.8=16.0kN/m%这种工况下，《荷载规范》给出的活荷载值已综合考虑了消防车台数、按照荷载最不利布置原则确定消防车位置得出的，仅按照消防车均布活荷载进行计算。主梁的弯矩包络图见图3。2.2楼盖有次梁时，主梁的内力计算此时板跨尺寸为2.7mX2.5m和2・7mX3.15mo第一种荷载工况（等效均布活荷载）：按照《荷载规范》附录c计算，消防车的等效楼血均布活荷载值分别为42.0kN/*和32.0kN/m2,按《荷载规范》第5.1.2条的规定计算梁时取0.8的折减系数，则楼而均布荷载分别为42.0kN/m2X0.8=33.6kN/n?和32.

7、0kN/nfXO.8=25.6kN/m2；第二种荷载工况（消防车最不利布置）：将消防车最大轮压按照影响线取值，作川在主梁和次梁上，分别考虑消防车横向和纵向停放。两种计算工况下主梁的弯矩包络图见图4和图5,图中未显示次梁弯矩。图3无次梁-均布活荷载主梁弯矩（kN・m）图4有次梁-均布活荷载主梁弯矩（kN・in）图5有次梁-不利布置主梁弯矩（kN・m）3、计算结果对比对比图旷图5的计算结果可以发现，当双向板楼盖结构设登次梁时，由于消防车的楼面等效均布活荷载取值较大，造成主梁弯矩增加很多。实际工程设计吋，若结构主梁的高度受到车库净高的限制，则梁的配筋会很大，有

8、时其至会出现三排配筋,不但增加了工程造价、浪费了材料，梁的受力也不尽合理。对比结果见表1和表2：表1⑥轴梁弯矩计算结果对比有无次梁第笫•笫二笫二笫三及其工况跨中支座跨中支座跨中无次梁均布活荷载1093-1061950-957994有次梁时不利布置1123-1271967-11711002冇次梁均布活荷载1605-16371387-14951449表2⑤轴梁弯矩计算结果对比有无次梁第一第一第二第二第三及其工况跨屮支座跨屮支座跨中无次梁均布活荷载516-684769-684516有次梁时不利布置652-814760-830662有次梁均布活荷载815-116

9、61300-11668153.1对比分析一在计算消防车最大轮压不利布置的工况下，