长乐市城乡总体规划简介

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1、长乐市城乡总体规划简介（专业版）2011.11.22本规划于2010年9刀启动编制，规划期限为2010-2030年，规划范围实现长乐行政陆域面积的全覆盖。1、城市概况长乐市位于福建省东部沿海、闽江口南岸，是个准半岛，地貌属低山丘陵小区，东部为开阔的滨海平原，西部为福州平原的一部分，西南为罗联盆地，陆地总面积723.56平方公里，海岸线长93.8公里,海域面积约3313平方公里。2010年末市域人口67万人。2、目标定位规划以“立足海西、融入福州、对接平潭、承接马尾为指导思想,从长乐自身特点及区域发展的要求出发，确定长乐未来发展定位为：海峡西岸经济区的交通枢纽，区域中心城市和重要产业基地，滨

2、海休闲旅游城市。并确立四大目标：即产业高地一一新型临港工业城市宜居海域一一滨海休闲旅游城市区域新核一一现代物流商贸城市两岸支点海西交通枢纽城市规划预测到2030年，长乐市总人口将达到141万，其中城镇人口达到110万；到2050年，总人口将达到280万。这是长乐本地人口城市化和福州中心人口疏解的共同结果。3、空间布局规划提出到2030年要形成“一轴两翼、三城三群”的城市空间布局。远景最终融合成“一市三城”的空间结构。一轴：即沿江向海发展轴，是融入福州、对接平潭的发展意图在空间上的落实；以北部的空港和空港工业区为支撑，协同金峰、漳港、湖南和文岭，由北向南发展，构成长乐空间发展的北翼；以南部的

3、海港和滨海工业区为依托，协同松下、江田、古槐和文武砂，由南向北街发展主轴，够长长乐空间发展的南翼。三城：即临江城、空港城、海港城。其中，临江城定位为全市政治、商业文化和综合服务中心，重点发展居住和商贸，完善生活配套,并在过江通道、人口和功能疏解等方而与福州，尤其是马尾新城进行对接，落实融入大福州的战略意图；空港城应依托机场，充分发挥空港优势，以产业发展为重点，适当发展商贸和旅游，要加强机场周边地区的打造，提升“海西窗口”的形象；海港城应发挥海港优势，工业与现代服务业并举，突出宜居新城功能，并在跨海交通、产业布局等方而做好与平潭的衔接，落实对接平潭的战略意图。三群；即闽江口南岸城镇群、东北部

4、城镇群和西部城镇群。三个城镇群的发展应当以生态保护为前提，结合良好的资源条件适度发展休闲、度假以及环境友好性产业；其中闽江口南岸城镇群和东北部城镇群要做好与北部琅岐岛的连接与互动；西部城镇群依托福州南绕城，主动承接闽侯青口汽车产业的辐射，发展汽车配件产业。在空间特色营造上，突显“一带两湖、三港四区”构想，“一带”滨水生态旅游开发带，它串联了闽江两岸及滨海区域重要的旅游、生态资源：“两湖”即洞江湖和文武湖，它们是未来长乐的主要公共中心，也是最具特色的标志性空间；“三港”即空港、海港和陆港；“四区”即闽江河口国家湿地公园生态保护区、海蚌资源增殖省级保护区、董奉山国家森林公园生态保护区、筹峰山自

5、然生态保护区。4、产业布局在产业布局方面，全市形成三大工业集中区，GP：闽江口工业集中区：包括里仁新型都市工业园、鹤上务流工业园和玉田汽配加工工业园。航空港工业集中区：立足传统纺织业，重点发展空港物流保税园、不锈钢工业园、文化创意产业园。滨海工业集中区：包括高科技产业园、滨海纺织工业园和临港物流工业园。将东南IC产业园调整至潭头、金峰交叉处，设置金潭产业园，原有的东南IC产业园进行整合后打造高新技术产业园区，在松下设置粮食物流、粮食加工园区。构建三大现代服务业高地，即沿洞江湖商业、文化、办公产业带、环文武湖休闲、会务、运动产业圈、临海蚌湾商贸、会展、总部产业区。5、综合交通在交通方面，首先

6、是做好与福州、平潭的对接，进而融入整个海西的交通网，推进福州绕城高速的建设，在与福州联系的跨江通道方面；除现有的青州大桥、乌龙江大桥外，近中期要增加道庆洲跨江桥隧、远期增加3个快速通道，并预留马限山大桥通道；北部新增联系琅岐岛的快速通道；推进上岛铁路、平潭高速的建设，强化与平潭的联系；其次在长乐内部形成“一环六纵六横、两客三轻轨、一货一支线”的交通网络体系，其中“一横一纵封闭高速”为长平高速公路和福州东绕城高速公路。“一环”为沿滨江、滨海至梅花经文岭、湖南、漳港、文武砂、古槐、江田到岐头山脚组成环路；“五横”为即石马路、机场封闭高速今后改为快速路、马漳路、道庆路、东滨快速路;“五纵”为即玉

7、安路、松鹤路、泽竹路、新城西路、滨海路；“一货一支线”为华东沿海货运铁路专线和松下港口货运铁路支线；“两客三轻轨”为华东沿海铁路客运专线、福平上岛铁路客运专线；“三轻轨”为地铁六号、七号和八号轻轨线；进一步强化机场、港口、车站优势，构建首占、机场、滨海三大客运枢纽，最终目标就是要构建与海西交通枢纽地位相适应的高标准一体化城市综合交通体系。6、生态保护规划遵循整体、协调和可持续的原则，以促进城乡及区域生态环境由绿化、净化、