隧道进口二衬裂缝处理方案设计

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1、新建地方铁路**至**线**隧道进口二衬裂缝处理方案审批:审核:***年***月***日编制:日期:**铁路一标***局集团项目经理部目录工程概况二、编制依据施工准备四、劳、材、机组织五、施工工艺1.测量定位62.二衬临时支护63•二衬凿除作业4.初支打设小导管注浆85•初支开槽型钢钢架加强支护96•初支断面测设及沉降观测107•铺设防水材料118•植筋、安装钢筋119.浇筑二衬混凝土11六、施工时间安排11七、施工质量保证措施(质量保证体系框图见附表)111、做好每道工序的检查记录112、建立健全质量保证体系113、严格执行质量

2、检验程序114、施工质量控制115、质量管理领导小组成员126、质量领导小组职责12八、安全保证措施(安全生产保证体系框图见附表)12a.安全措施12b.安全管理领导小组成员13九、现场文明施工保证措施13十、环境保护措施13十一、附录14和*隧道进口二衬开裂处理方案一、工程概况***隧道位于**市**镇境内,中心里程DK12+470,全长2760m,最大埋深90mo隧道进口〜D1K11+272.625段位于R-2500的左曲线上;洞身D1K11+272.625〜+519.388段位于直线上,D1K11+519.388〜D1K12

3、+080.031段位于R-2000的右曲线上;D1K12+080.031〜D1K13+640.013段位于直线上;D1K13+540.013〜出口段位于R-2000的右曲线上。设计纵坡为11.4%。的单面上坡。隧道位属**高原中低山岩溶侵蚀地貌,地面最大高程1087.08,相对高差122.37m,地形起伏较小;缓坡分布旱地、村舍,山坡分布林地,局部为密林。进口D1K11+144〜+150段洞顶有乡村公路。隧道进口附近有沥青公路通过,出口附近有通村公路通过,交通较为便利。隧道主要地层有土层、页岩、灰岩夹泥质灰岩、泥灰岩夹灰岩、白云岩

4、等,未见断裂构造,岩层单斜,节理裂隙发育;可溶岩岩溶中等发育,整体上岩溶水不发育。本隧D1K11+329〜DK13+850段地下水化学侵蚀环境时,水中S042Mg2'对混凝土结构的环境作用等级为H2;其余地段环境作用类别为碳化环境,环境作用等级为T2。二、编制依据1、新建地方铁路**至**线《DK12+470***隧道施工图》2、时速140KM客货共线电化铁路(普通货物运输)《单线隧道复合式衬砌(有祚轨道)》图号:贰隧(12)0080《单线隧道复合式衬砌(有祚轨道)》图号:贰隧(12)00813、《铁路隧道设计规范TB10003

5、-2005》铁建设[2005167号三、施工准备1、熟悉变更设计图纸和有关技术要求,并对有关人员进行岗前培训,确保所有参建人员了解设计意图及施工规范。2、开工前做好必要施工条件的准备工作,即电、风管、水管畅通。3、材料:开工前所有材料都必须到场并分类堆放。水泥存放要离地面50厘米以上,用蓬布盖好。插上标识牌,确保施工顺利进行。四、劳、材、机组织1.劳动力配置计划:•破除组:4人•出渣清理组:4人(包含装载机司机)•初支钻眼打设小导管:4人•注浆组:5人•临时支撑组:6人•二衬班组:10人2.材料用量计划:为配合施工需要现场需要临时

6、支护118型钢,共计10棉;处理段二衬根据设计要求,需安装钢筋分别有以下几种型号:螺纹钢①22、螺纹钢①20、螺纹钢①18、盘圆①10;安装钢筋需要使用高强植筋胶,需要根据处理段落长短及时提报计划,确保施工进度和质量。3.机械使用计划:•220破碎锤1台•150破碎锤1台•80破碎锤1台•徐工装载机1台五、施工工艺1•测量定位根据变更图纸设计坐标以及经过技术人员和监理工程师共同审核无误的桩位坐标采用全站仪进行桩位放样,将需要处理二衬段落测出,报请监理工程师检验。2.二衬临时支护处理二衬前,应先完成相邻段落前后5m范内设置拱墙118

7、X字钢临时支护,临时钢架纵向间距不大于1m/棍,两棍钢架设置e22HRB400连接钢筋,环向间距lm,钢架与初期支护间空隙釆用方木块契紧。3•二衬凿除作业为了防止对围岩扰动过大,本次采用破碎锤进行凿除作业,凿除时应设置警示区域,禁止人员进出,并排专人进行盯控;凿除过程中安全员应注意观测二衬及初支的情况,发现危险因素立即组织人员机械撤离现场。⑴单元划分及施工顺序二衬拆除以9米为单元组织施工,拆除时本单元前后5m范围内先支护118型钢临时支护,临时钢架纵向间距不大于1m/才品;每加强支护完成一个单元及时施作衬砌拱墙,二衬拱墙拆除施工按

8、照跳板施工顺序进行,即先进行1、3、5…单元拆除拱墙施工,及时施作衬砌拱墙;再进行2、4、6…单元施工,并及时施作衬砌拱墙;施工顺序示意图如下图。单元划QZJ◎©⑦>*米8▼二衬拆除单元组织示意图⑵每个单元施工顺序破碎锤进行二衬混凝土拆除时须自上而

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