航空运输地理教案

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1、第一章航空运输相关的地理环境教学目的：通过本章的学习，让2009级交通运输（民航运输管理）学生了解本专业的航行运输地理课程的基本特点，让2009级交通运输（民航运输管理）学生对世界航空地理有基础认知，提高学生学习兴趣，有利于以后课程的循序渐进。教学重点：第二节时差与航空飞行第四节影响航空飞行的天气引入：签到考勤、利用如地球仪、中国地图、海口市地图、机场航图等现有资料更加生动地讲解本章。第一节地球的运动教学内容：地球的自转、地球的公转教学重点：无教学难点：无教学学时：1学时教学过程：一、部分地理坐标：1、地心：地球的中心部位；地层内部。2

2、、地轴：地轴，即为地球斜轴，又称地球自转轴。地轴是地球自转的假想轴。地球始终不停地绕着这个假想的轴运转。故又称地球自转轴。这个轴通过地心，连结南、北两极，与地球轨道面的夹角为66°34′。地轴始终正对着北极星。通过地心并与地轴垂直的平面称赤道面。3、赤道：赤道是南北纬线的起点(即零度纬线)，也是地球上最长的纬线。它把地球分为南北两半球，其以北是北半球，以南是南半球，是划分纬度的基线。154、纬线：线圈的圆心位于地轴上；纬线指示东西方向；地球上纬线与经线垂直；赤道纬线圈最长。两极的纬线圈则缩成一点。经线：经线也称子午线，和纬线一样是人类为

3、度量方便而假设出来的辅助线，定义为在地球表面连接南北两极并垂直于纬线的弧线。地球仪上的零度经线叫本初子午线或格林尼治线。零度经线直穿伦敦格林尼治天文台。经线和纬线是人们为了在地球上确定位置和方向，在地球仪和地图上画出来的，地面上并没有画着经纬线。立一根竹竿在地上，当中午太阳升得最高的时候，竹竿的阴影就是你所在地方的经线。因为经线指示南北方向，所以，经线又叫子午线。5、重要空港城市经度、纬度资料：北京北纬39度54分20秒，东经116度23分29秒上海北纬31度14分，东经121度29分广州北纬23度06分32秒，东经113度15分53秒

4、海口北纬19°32′－20°05′，东经110°10′－110°41′一、地球的自转：1、自转方向：地球自转方向与公转相同，为自西向东。从北极上空观察呈逆时针方向旋转，从南极上空观察呈顺时针方向旋转。2、地球自转一周的时间即自转周期，叫做一日。由于观测周期采用的参照点不同，有恒星日（23小时56分4秒）和太阳日（24小时）之分。3、地球自转的角速度：地球自转的角速度，在南、北两极点等于零。除南、北两极点外，地球上任何地点的自转角速度都相等，约为每小时15°。4、地球自转的地理意义：15地球自转产生了昼夜更替现象。由于地球是一个不发光、也

5、不透明的球体，所以在同一时间里，太阳只能照亮地球表面的一半。向着太阳的半球，是白天；背着太阳的半球，是黑夜。昼半球和夜半球的分界线（圈），叫做晨昏线（圈）。由于地球不停地自转，昼夜也就不断地交替。三、地球的公转：1、公转的方向：地球公转的方向与自转的方向相同，也是自西向东。2、公转所需时间：地球绕日运动的轨道长度是94000万千米，公转一周所需的时间为一年；天文上通常所说的年是365日5时48分46秒，这是一个回归年。3、地球公转的重要意义：公转过程中引起昼夜长短的周年变化，在地球上产生了四季的更替。我国传统上以立春（2月4日或5日）、

6、立夏（5月5日或6日）、立秋（8月7日或8日）、立冬（11月7日或8日）为起点来划分四季。第二节时差与航空飞行教学内容：航空运输和时差、与时差计算的有关概念、飞行时间计算教学重点：与时差计算的有关概念、飞行时间计算教学难点：飞行时间计算教学学时：3学时教学过程：一、航空运输和时差：2008年6月，中国海南航空公司开通北京直飞美国西雅图航班ＨＵ495起飞为北京时间16:20，到达西雅图塔科马机场为当地时间当日12:00。国航ＣＡ931北京到日内瓦，起飞时间为北京时间14:15，到达日内瓦为当地时间当日22:10。15二、与时差计算的相关概

7、念：1、地方时：在地球上某个特定地点，根据太阳的具体位置所确定的时刻，称为“地方时”，即当地的时间。由于地球自西向东的自转，在同纬度的地区，相对位置偏东的地点，要比位置偏西的地点先看到日出，时刻就要早。因此，就会产生因经度不同而出现不同的时刻，称为地方时。2、理论区时：国际上通常使用区时制。区时制把全球化分为24个经度宽15度的地区。各时区均以本时区中央经线上的地方时作为全时区共同使用的时刻，称为区时，又称标准时；同一时区内区时相同，相邻两个时区的区时相差1小时；任意两个时区之间，中间隔几个时区，区时就相差几小时；较东的时区，区时较早。

8、3、格林威治时间：Greenwichmeantime：格林尼治标准时间是指位于伦敦郊区的皇家格林尼治天文台的标准时间，因为本初子午线被定义在通过那里的经线。4、标准时：使用方便时机采用的时间。实际上，世界上