毕业论文 文献综述

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1、文献综述报告1文献综述这次本人的毕业设计的任务是船舶压载水处理技术研究。为了顺利完成这个本次设计任务，从图书馆以及网络上查阅了一些文献，现列举如下：　　根据设计任务，需要完成的主要任务有：了解船舶压载水的作用及其排放产生的危害;了解当前压载水处理技术现状，并对比其优缺点;进行船舶压载水处理系统的设计。首先查阅图书馆书籍等相关资料，从《船舶动力装置》等教材介绍了压载水系统的作用，组成以及要求。从《船舶压载水法律规制研究》（白佳玉）中了解到我国现在对于压载水问题的重视，出台相应的法律法规从而保护我国的生态安全。【1】介绍国际海事组织(IMO)通过的《国际船舶压裁水和沉积物控制与

2、管理公约》的主要内容,包括公约正文条款和技术附则的规定。指出船舶须满足D-2标准,以从根本上解决因船舶压载水所引起的有害水生物入侵问题。在文献【2】中主要分析了船舶压载水对海洋生态的影响,介绍了几种处理压载水的方法并提出相应建议。文献【3】中针对压载水污染问题,从压载水的管理、处理技术、无压载舱船舶设计等方面,探讨压载水的预防途径和防治方法。文献【4】中此文综述了国外船舶压载水的处理技术,介绍了国内所进行的研究工作。文献【5】【6】阐述了船舶压载水的排放对海洋环境的污染;阐述了国内外船舶压载水的处理技术的研究进展,探讨了机械法、物理法和化学法处理压载水等几个方面各自方法的优

3、缺点,并展望了各种方法的研究前景。文献【7】综述了世界范围内目前正在使用的或正在研究的船舶压载水处理方法,对我国正在进行的全球压载水管理项目有一定的借鉴价值。文献【8】综述了船舶压载水问题的由来、国际立法的进程、船舶压载水处理的方法及优缺点，发达国家的先进经验、压载水处理的先进技术，对我国正在进行的ＵＮＤＰ／ＧＥＦ／ＩＭＯ全球压载水管理项目（ＧｌｏＢＡＬＬＡＳＴ）有借鉴价值。　　文献【9】船舶压载水引起的危害已经引起国际社会的广泛关注,尽管已有多种方法处理船舶压载水,但到目前为止还没有哪一种方法能满足国际海事组织(IMO)的要求。本文通过分析比较目前多种压载水处理方法的优缺

4、点,认为单一的压载水处理方案满足不了IMO关于压载水处理要求,综合法处理船舶压载水是一种比较有前景的方法。文献【10】【11】中介绍了瑞典阿法拉伐集团推出的Ballast压载水处理系统,在2007中国国际海事会上展出,引起了船东们的关注。这是目前为止,唯一通过IMO认可的船舶压载水处理系统。其工作原理是用紫外线照射二氧化钛(TiO2)产生羟基(-OH),利用该基团夺取微生物等的细胞膜内的氢元素(H),从而杀死微生物。这种新型的船舶压载水处理系统推出之后,这是目前为止,已经通过IMO认可的船舶压载水处理系统。　　通过文献【9】的启发，即没有单一的压载水处理方案满足不了IMO关

5、于压载水处理要求,综合法处理船舶压载水是一种比较有前景的方法。结合瑞典阿法拉伐集团推出的Ballast压载水处理系统，猜想到将过滤器与烃基自由基相结合的设计方案的可能性，因此又查找一下文献;　　文献【12】提出了过滤和紫外线杀菌结合处理压载水的技术路线。过滤作为第一级处理，去除压载水中尺寸大于50μm的固体颗粒和生物；紫外线杀菌作为第二级处理，杀灭尺寸小于50μm的微生物。本文以理论研究和设计研究为基础，旨在设计出一套可供实船应用的高效压载水处理系统。详细介绍了自清洗过滤器的理论研究和开发设计。文献【13】中对OH·自由基的先进氧化特性进行了研究,并对羟基的化学反应进行了分

6、析.羟基形成时间极短,小于10-12s.OH·一旦形成,会诱发一系列的自由基链反应,氧化分解所有的有机物质、生物体,最终将其降解为CO2、H2O和微量无机盐,不存在有害有毒的残留物.羟基自由基参与的化学反应属于游离基反应,化学反应速度极快。文献【14】中讲述了利用强电场放电原理制取轻基自由基药剂,在系统中进行对船舶压载水有害生物处理的研究，通过实验确定了不同藻类不同浓度下的藻液所对应的最小轻基自由基浓度值以及轻基自由基在系统中杀灭藻类的效果。文献【15】中，强电场放电法产生羟基自由基(·OH)对船舶压载水中微小生物有很强的杀灭效果。根据国际海事组织制定的G8和G9导则的要求

7、,实验在进行船舶压载水携带微生物的杀灭研究的同时对处理后压载水的水质及相关化学物质进行了检测分析。实验研究表明优化的10吨／小时1：5的液液混合杀灭系统效果最佳。作为最终的实验系统,为船上设备的设计、安装及调试实验都能提供较为准确的实验数据。实验在满足第D-2条标准的前提下,水质情况测定结果表明处理后模拟压载水中的pH值、盐度、电导率基本不变；溶解有机碳(DOC)上升的量比颗粒有机碳(POC)分解的量要稍大,导致总有机碳(TOC)稍有上升；高盐度压载水进行实验时,总溶解颗粒物(TDS)稍有降低,低盐度实验时则会升高