1、租船合同装卸时间定义20131. 港口（Port），是指船舶装货或者卸货的任何区域，包括但不限于泊位、锚地、浮筒和近海设施；同样也包括船舶被指令等待依次进港的区域，而不论该区域与港口的法律、税收或行政区域的距离远近。2. 泊位（Berth），是指船舶准备装货或卸货的特定区域，包括但不限于泊位、锚地、近海设施或其他以装卸货为目的的地点。3. 到达后即可抵靠（Reachable On Arrival），是指承租人保证当船舶抵达港口时，有可利用的装货或卸货泊位供船舶安全且无延迟地抵靠。4. 始终可以进入（Always Ac
2、cessible），是指承租人保证当船舶抵达港口时，有可利用的装货或卸货泊位供船舶安全无延迟地抵靠。承租人额外保证船舶能在装货或卸货之前、之中或者完成之后的任何时间都能安全无延迟地离开泊位。5. 装卸时间（Laytime），是指当事人约定的一段期限，在该期限内，船东不能对船舶装货或卸货作业收取运费之外的费用。6. 每日每舱口（Per Hatch Per Day），是指装卸时间的计算是用货物数量，除以每天每舱口约定装卸率乘以船舶舱口数，即装卸时间=货物数量/（日装卸率*舱口数）。每对平行的舱口按一个舱口计算，但能够由两
3、个工班同时进行作业的舱口则按两个舱口计算。7. 每日每工作舱口（Per Working Hatch Per Day，WHD）或每日每可工作舱口（Per Workable Hatch Per Day，WHD），是指装卸时间的计算适用最大货舱载货量，除以每天每工作舱口或每可工作舱口约定装卸率乘以该货舱服务的舱口数，即装卸时间=最大货舱载货量（每舱口日装卸率*该货舱服务的舱口数）。每对平行的舱口按一个舱口计算，但能够由两个工班同时进行作业的舱口则按两个舱口计算。8. 日 （Day），是指连续24小时的期间，不足一日的时间按
5、ive hours），是指一个紧接着另一个的小时数。14. 节假日 （Holiday），是指每周正常休息日以外的日期或该日不足一天的时间，按照当地法律和习惯，在这个本属正常的工作时间内一般不做相应工作。15. 晴天工作日（Weather Working Day），是指一个工作日或工作日的一部分，而在这段时间内船舶可以在（如果船舶在等待靠泊时，她有可能在）没有天气妨碍的情况下进行装卸货作业。如果天气妨碍发生，或者装卸货作业已经进行而天气妨碍了作业，则装卸时间应参照妨碍持续时间与无妨碍时正常工作时间之比例扣减。16. 连
6、续24小时晴天工作日（Weather Working Day of 24 Consecutive Hours），是指一个连续24小时的工作日或工作日的一部分，而在这段时间内船舶可以在（如果船舶在等待靠泊时，她有可能在）没有天气妨碍的情况下进行装卸货作业。如果天气妨碍发生，或者装卸货作业已经进行而天气妨碍了作业，则实际妨碍的时间要从装卸时间中扣除。17. 24小时晴天工作日（Weather Working Day of 24 Hours），是指由一个或多个工作日的工作时间加起来构成的24小时，而在这段时间内，船舶可以在
7、（如果船舶在等待靠泊时，她有可能在）没有天气妨碍的情况下进行装卸货作业。如果天气妨碍发生，或者装卸货作业已经进行而天气妨碍了作业，则实际妨碍的时间要从装卸时间中扣除。18. （工作日）天气许可，和连续24小时晴天工作日意思相同。19. 除外或扣除（Excepted or Excluded），是指在某些特定时间装货或卸货，该特定时间也不计算为装卸时间。20. 除非提前开始（Unless Sooner Commenced），是指当准备就绪通知书已经递交之后而合同约定的装卸时间尚未起算之前，但装货或卸货作业已经进行的情况下
8、，装卸时间开始起算。21. 除非提前开始，实际使用时间应当计入（Unless Sooner Commenced, In Which Case Actual Time Used to Count），是指准备就绪通知书已经递交之后而合同约定的装卸时间尚未起算这段时间内实际使用的时间应当计为装卸时间。22. 除非使用（Unless Used），是指装
