银城大道改扩建工程二标段工程概况

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1、银城大道改扩建工程二标段桥梁、构造物、池塘的工程概况一、工程总体概况1、银城大道改扩建工程（槐泉路-河高路），路线总长2170.98m，道路等级近期按城市主干路设计。本标段施工内容为道路、排水、桥涵及交通工程。其他综合管线控制埋管位置，具体由各管线单位负责同步实施。设计技术标准1）、道路等级：城市主干道2）、道路路线长度：2170.98m3）、道路路幅宽度：道路红线宽度为65m。4）、设计车速：主车道V=60Km/h辅道V=40Km/h5）、路面结构计算荷载：BZZ-100KN；6）、沥青路面设计使用年限：15a。7）、排水体制：雨污分流。8）、雨水重现期：P＝3年。9）、抗震等

2、级：地震基本烈度为Ⅵ度，动峰值加速度为0.05g。10）、其余技术标准应满足现行相关规范、规程的要求。2、平面设计1）、线形控制依照规划及现状道路走向定线，道路中心线按现状道路中心线进行控制，全长2170.98米。2）、现状道路已经形成了中间23米车行道，本次平面设计将车行道两边各加宽4.25作为主车道，中间建议采用水泥防撞墩。3）、沿线有两处平面交叉口，分别为衡泉路交叉口和河高路交叉口。该两处车辆较多，建议近期采用红绿灯控制交通。4）、人行道上的单位出入口、人行横道路口，均采用无障碍设计，人行道上设置盲道，人行横道设置多次过街设施。3、横断面设计1）、断面形式：三块板。2）、标

3、准断面布置：主车道31.5米+两侧分车道绿化带2×6.75米+两侧慢车道2×7.0米+两侧人行道2×3.0米=65米3）、路面横坡：车行道1.5%，慢车道1.5%、人行道2.0%。4、纵断面设计1）、纵断面设计依据规划及现状控制点，起终点与现状道路接顺。2）、按现状路面最小纵坡0.26%，最大纵坡3.451%。3）、纵断面设计标高为行车道中心线标高。一、桥梁工程概况1、本标段无大桥和特大桥，只有一座中形桥梁，桥名为月形中桥，此桥位于银城大道K4+073.97处，横跨无名小沟，桥梁轴线法线方向与水流成30度夹角，原桥为2-20m预应力砼空心板，桥梁全长45.04m，桥梁全宽24m，

4、桥位平面处于直线上，桥梁纵坡为0.533%，根据银城大道（衡龙新区段）改造要求，本次设计对侍郎中桥两侧进行扩宽，于原老桥两侧拼宽4.23m宽2-20m预应力砼空心板桥，新桥与原老桥设2cm沉降缝，桥面采用连续，并于老桥两侧辅道处各设计10.75m宽2-20m预应力砼空心板桥。桥梁宽度布置为0.25(栏杆）+3米（人行道）+7.0米（辅道）+0.5米（栏杆）+5.75（绿化带）+0.5（栏杆）+31.5（车行道）+0.5米（栏杆）+5.75（绿化带）+0.5米（栏杆）+7.0米（辅道）+3米（人行道）+0.25(栏杆）=65.5米。2、上部结构上部结构结构采用预应力砼空心板，空心板

5、混凝土等级为C50混凝土，板高0.95m。3、下部结构单幅桥台采用双柱式桥台，摩擦桩基础。4、附属结构（1）护栏：人行道侧采用不锈钢复合钢管栏杆，绿化带侧采用防撞栏杆。（2）支座：采用橡胶支座，其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。（3）桥面铺装层：采用10cm厚沥青混凝土+10cmC50防水混凝土桥面铺装。（4）泄水管：雨水通过横向雨水管排入沟渠。5、主要材料及规格1．混凝土预制空心板、封锚端、铰缝和桥面现浇层均采用C50；封端混凝土采用C40砼;桥面现浇混凝土均采用C50砼，支座垫石采用C40砼，桥台盖梁、防震挡块、耳背墙及桩基础、墩柱、系梁采用C30砼。2．钢材

6、普通钢筋采用HPB300和HRB400钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2007）的规定。6、拟投入人员及机械设备1.人员下部结构：10人上部结构及梁板预制：15人附属工程：10人2.机械设备下部结构挖掘机：2台12t自卸车：4台20t轮式压路机：1台推土机：1台冲击钻机：2台墩柱模板：2套轮式吊车：2台7、拟定开工和竣工日期1.桥梁工程计划于2016年2月27日开工2.桥梁工程计划于2016年6月15日竣工。一、构造物工程概况1、本标段设计横跨道路管涵共计14道，设计遗漏横跨道路管涵2道（

7、K3+040、K3+210），盖板涵2道（K2+700）（K3+398）。横跨圆管涵管径设计为1200mm，圆管涵砼垫层为30cm厚，洞口均为八字洞口。具体工程量详见《涵洞一览表》、《箱涵一览表》。2、拟投入人员和机械设备1.人员圆管涵工程：12人箱涵工程：20人2.机械设备挖掘机：2台轮式吊车：2台混凝土运输罐车：3台3、拟定开工日期和竣工日期管涵工程拟定开工日期：2016年2月26日管涵工程拟定竣工日期：2016年4月5日二、池塘软基处理工程1、本标段全线2.17km长，共计