王梦恕院士讲座

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1、对高铁技术现状与未来发展趋势的浅析郭赵元（21710131）（东南大学，南京211189）摘要：高速铁路是现代化的标志,高速铁路的修建,对国家的经济发展,以及社会的稳定,都起到了关键的作用。同时,高速铁路已成为世界铁路发展的普遍趋势。本文从全球高速铁路的发展现状和我国高速铁路的发展现状入手,进行系统分析,论述了高速铁路的发展历程,以及对我国的影响。同时对我国高速铁路的发展,提出了相关建议。文中主要介绍了中国高速铁路的发展概况、目前存在的问题，高铁的优势，高铁发展的趋势，高铁修建的重要性和紧迫性，三网规划和发展，城际铁路发展，四方管理，高铁外交的重大意义等内容。关键词：高速铁路；技术现状

2、；发展趋势概述3月30日下午，中国工程院王梦恕院士在九龙湖李文正图书馆三楼润良报告厅为学生做了一场题为“我国高速铁路技术现状和未来发展趋势”的学术报告。王梦恕教授是隧道及地下工程专家，中国工程院院士。铁道部隧道工程局高级工程师、副总工程师，北京交大隧道及地下工程试验研究中心主任、博导教授。王院士开拓了铁路隧道复合衬砌新型结构领域的理论研究，实现了长大隧道修建技术的重大突破，创造了新型网构钢拱架支护型式并广泛应用于地下工程，创造了“浅埋暗挖法”修建城市地铁和车站的施工配套技术，为城市地铁及地下工程修建开辟了一条新路。主持国内多条海底、江河水下隧道的设计、施工研究，多次获得国家、省部级科技

3、进步特等奖、一、二等奖。人事部科技一等奖。报告会由交通学院院长王炜教授主持，出席报告会还有交通学院秦霞书记，以及学院相关领导、学科负责人和老师。王梦恕院士的精彩报告，让学生们对当今高速铁路的发展有了更加理性的认识，对高铁外交的意义也有了更深刻的理解。期间王院士幽默精辟的话语时不时点燃全场，气氛十分融洽。下面对讲座内容进行简要的分析。一、高速铁路特点与其他的运输方式相比,高速铁路具有非常明显优越性。主要体现在以下几个方面:第一,运送速度快。目前,高速铁路最高运营速度,已超过300㎞/h,旅行速度,超过200㎞/h。第二,运行准确性高。与汽车和飞机不同,高速铁路严格按照列车运行时刻表运行,

4、很少因天气等原因而延误。第三,安全性好。高速铁路投入运营的几十年来,很少发生伤亡事故。第四,环境污染轻。电气化高速铁路,基本消除了二氧化碳等有害气体造成的污染。第五,运价低。与汽车、飞机的费用相比,高速铁路运程客票票价比较低。第六,能源消耗低。第七,占地少。高速铁路的占地,只有高速公路的1/3。第八,投资省。第九,效益高。我国铁路的修建速度之快是世界少有的，如一条2500Km左右长的高速铁路，仅用不到5年的时间建成通车，建设速度是在确保安全和质量前提下建成的。比如，京津城际铁路是我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速铁路，是在总结以往工程的基础上，系统解决了我国高速铁路路基、桥

5、梁、隧道、测量控制、环境保护、减震抗噪等一系列重大关键技术问题之后建成的，为相关产业发展积累了很宝贵的经验。一、高速铁路修建的必要性和紧迫性随着经济的高速发展、生活节奏的加快以及世界人口的增长,人们对交通工具的质量要求,也在不断提高。为了满足人们对交通工具的需要,高速铁路应运而生。世界各国根据自己国家的经济实力、科技实力、幅员、工商业布局、人口分布等具体国情,从国民的实际需要出发,采取高速铁路这种客运工具。目前,在发达国家和大多数发展中国家,高速铁路都在进行建设,由于国情原因,不同国家发展程度不同,技术水平也存在差别。在目前,随着公路、海运和航空的发展,铁路运输面临严峻挑战,这种发展趋

6、势,必将促使铁路进行体制改革,带来运输手段的技术创新,进一步实现铁路的重载化和高速化,进而实现铁路路网的现代化建设。自1964年,日本建成世界上第一条高速铁路(东京至大阪高速铁路)以来,高速铁路经历了从无到有、迅速发展的过程。据不完全统计,截至2005年12月,全世界运营中的高速铁路,营业里程总长已经达到6393千米。这些线路,分布在10个国家和地区。21世纪的铁路运输业,将会出现高速铁路的全面发展,全球性高速铁路网的建设时期,已经到来。我国现在面对着六大难题：人口增长，水资源紧缺，能源紧张，土地沙漠化严重，环境污染加剧，气候变暖。这六大难题直接关系着我国的可持续发展的寿命。面对这如此

7、严峻的形式，从数据上我们可以知道，按照现在的发展趋势和消耗速度，世界再过五六十年，煤炭、石油等有限的资源将被我们消耗殆尽，到时的人类如何生存必是一个尤为严肃的问题。我们的结构必须调整，每个人的生活方式必须从现在开始改变，而且速度要快。因此，我们不得不发展铁路快速交通体系，发展城市地铁交通体系是非常必要的，也是非常紧迫的。轨道交通也是属于低碳交通的范畴，尽快调整运输方式的转变迫在眉睫。高速铁路的发展是世界大趋势。高速铁路问世以后,铁路改变了一度被