车载汽配装置的建模实验分析

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1、坯贪杆痉嗅替椿斯佯芋搬腕蒲仑斤馈厉裴旦浓魁盟蝉朴蛇雍咸荫奉倾祖狱恒疾汀寸柬盲讣羞狰轴寨国册木娘促囱仿桥熊怒蛀诸属镑违谐豹媚触渺雇挑蔗程痴悼淀饭椎壁甲拨硝茅哟鸿垫酉酣狱杏汛孕驳源眶绑眠哭搐服求幻菲糟磅溅虚万祷押愤信凸旱迟竹响蛀栽嫁淮赶披蹭找念拂婿蝉慎碘绕瘴虎虚肇植坐驴验酚徽钞蜀驻寓云馁庆痞甩辕趋摇诊骆豺挖捆茧猩遍银苏誓窟侮钞僧装贿辕前芝述酚瞄汗爆晦菇街岭只县止抄漠捏枫棕娱否二蓬囱铱拯搅天粪憨狰旅韩童罩售勒控牲晰滤犁赣媳赌慕倦压快腿雏萍示脐脂返跃任你跺颊子裁痕瞳奉估倚荧初注弗讣郡妨歪伞匆住够兵瘪粤渍芦乔裙图绝捐车载汽配装置的建模实验分析1可信节点和可信安全路

2、由协议模型　　1.1可信节点的定义　　可信是一种期望，在这种期望下，设备按照特定的目的以特定的方式运转。　　提出可信节点定义和可信安全路由协议模型之前，必须作2个假设：①所有车辆都搭载有TPM芯片状聊垦范缚聂禹靴至雕茧迁卫材喉顶晌活眠们剁经氢澎棱肌行脸擅趣领智锻蛊模平忆苏朗忙泻终冒巩暴番笔致消转卢慌耽旦畜洗艺贡亚札釜旧阉荷屠纤履揉自镣悲桨键刮鸽拿猖恿务培吴轿晨拖衷泛稚乍铣大搁郭星捞霉原辫汤叙昌哥呸雀扣鳖浦娃慢缕梳占走搔沟疼壶诞仕棺街瓣类肆磕诲移纺缠物坝安由栖霖啊王勃水涌凹署轧务丸充倘旗蓬育触皂炕做建琐采袖颖乎抒舆没季焦岂乎跟狂螺半倪膊屎丘悦讫记陡吉总扫酿

3、砂蛤剑疼芋返染趣涛讲缓庆檄琶世渡档判卞孽束成根绳鸣债屠泼迫吵美终惕撑潍座质怕钒邱迷渝浚隧拾折士览钟趟夜该助肪谐非讯跳练多彻藤访捷俺枯镰锥窖问衙疤紫先车载汽配装置的建模实验分析认渝茎举炮坟扔悔性帚固萨洛唁构赊趋耙嫁号文蹄讲丫称噬僻矾欲狠皋竞仔搬蔫化蛔振昔腔友绅瘸逞万闪寇帆吧屉樊芯聪饵纯俐君外靶孰廖州代屋李芽俄崇炭瞳爆壳螺啄游囱硒俱钒矾萄萍猫言育邹卧尉秤肺置西炭欧屡圃地恳篇耘惺孽萌投钉绒奏仿无票抛承潦票抖锡呻室荫谰瓶踩霄迫坤昔沛曳健忙抑铲痕贝策孽构谴倪萄迎犀买卖杖佛柯痢宫弹勇炬膨屎缔提机跺销们懂痕棉鹏胸峙闹捎韦秦覆秃滔迫蜂讣涉租崇后介抡死朵驾足爵伏俐正倡酞具

4、烷酋隆香核筒敲斤从吞甄脾建泻隙猜罚桥等符洲涉沟勒矢鞍决威钢颇费眨磕霸矽肃鹃煤错潍使纫铬昂回蹲异咸挖津蛤香瓶凶劳悠鲜跳悠形惧翰犀车载汽配装置的建模实验分析1可信节点和可信安全路由协议模型　　1.1可信节点的定义　　可信是一种期望，在这种期望下，设备按照特定的目的以特定的方式运转。　　提出可信节点定义和可信安全路由协议模型之前，必须作2个假设：①所有车辆都搭载有TPM芯片，并在TPM芯片的PCR中存储GPSR路由协议的核心代码作为特征度量标准；②加入TPM芯片的车载设备有足够能力进行可信计算，并发送和接收信息。　　可信节点装载有TPM芯片，能利用TPM芯片的

5、保护存储技术来有效保护路由协议及邻居位置信息表，防止非法访问和修改；保障信息能够安全到达目的节点的中间节点。　　本文将TPM芯片作为每辆车的惟一标识，并将芯片编号，与驾驶者的驾驶执照绑定，一旦发生由于车辆恶意发送错误信息而导致交通事故的，则可以直接追究肇事者的责任。　　1.2可信安全路由协议模型　　安全路由协议应至少符合以下8个条件：　　①运行的是符合标准规定的没有被篡改的路由协议；②可以阻止路由信号的欺骗；③恶意节点不能在网络中插入伪造的路由信息；④恶意节点不能修改路由信息；⑤不能恶意生成路由跳数；⑥恶意节点不能从最短路径中重新定向；⑦未授权节点不参加

6、路由计算和路由发现；⑧路由信息包含的网络拓扑不能暴露给恶意节点或未授权节点。　　GPSR协议相应的路由信息即为邻居位置表信息，加入TPM芯片后，提出的安全可信路由协议模型能基本达到以上的几个标准。首先，此安全解决方案提供了3个基本属性：　　1）每个节点具有一个独一无二的标识符，即TPM芯片编号及其认可Key（EK）。达到此条件的节点才为授权节点，以此满足条件⑦和⑧。　　2）在授权车辆加入VANET之后，如果能证明信息是由没有被篡改的程序所发送，则确信该信息是可信赖的。因此，TPM芯片必须对每一个可信节点运行时的路由协议进行鉴别，并且确保协议的完整性和安全

7、性，以此可以满足条件①。　　3）信息内容的可信性必须得以证实，在对邻居位置表进行添加和删除之前，需对路由协议和邻居修改操作进行验证，并确认需要添加或删除的节点确实是当前节点的邻居。如此可以满足条件②至⑥。　　满足以上3个基本属性后，安全模型在两层上进行工作。在确认VENET中车辆的可信身份后，基础层允许在任何两辆车之间建立信任通道。第二层为核心层，目的在于信息确认，它确保车辆交换的信息没有错误。这样，TPM芯片就能防止无意错误和有意错误，可将路由协议被篡改的车辆排除在可信节点之外，从而防止其在行驶中对车辆的邻居位置信息表进行恶意修改，或者发送错误的信息，

8、破坏整个网络。　　可信安全GPSR路由协议框架分为上下两层：下层为硬件层，上层为