国家铁路规划

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1、中长期铁路网规划（2008年调整）一、发展目标为适应全面建设小康社会的目标要求，铁路网要扩大规模，完善结构，提高质量,快速扩充运输能力，迅速提高装备水平。到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，复线率和电化率分别达到50%和60%以上，主要繁忙干线实现客货分线，基木形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。二、规划原则（一）贯彻国家总体发展战略，统筹考虑经济布局、人口和资源分布、国土开发、对外开放、国防建设、经济安全和社会稳定的要求，并体现主体功能区规划明确的促进区域协调均衡发展的方

2、向；（二）根据国家综合交通发展总体要求，线网布局、枢纽建设与其他交通运输方式优化、衔接和协调发展，提高组合效率和整体优势；（三）增加路网密度，扩大路网覆盖面，繁忙干线实现客货分线，经济发达的人口稠密地区发展城际快速客运系统；（四）加强各大经济区之间的连接，协调点线能力，使客货流主要通道畅通无阻;（五）节约和集约利用土地，充分利用既有资源，保护生态环境。三、规划方案为实现2020年铁路网发展目标，规划方案要在路网总规模扩大的同时，突出客运专线、区际干线和煤运系统的建设，提高路网质量，扩大运输能力，形成功能完善、点线协调的客货运输网络。（一）客运专线为满足快速增长的旅客运输需求，

3、建立省会城市及大屮城市间的快速客运通道,规划“四纵四横”等客运专线以及经济发达和人口稠密地区城际客运系统。建设客运专线1・6万公里以上。1、“四纵”客运专线1）北京〜上海客运专线，包括蚌埠〜合肥、南京〜杭州客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区；2）北京〜武汉〜广州〜深圳客运专线，连接华北和华南地区；3）北京〜沈阳〜哈尔滨（大连）客运专线，包括锦州〜营口客运专线，连接东北和关内地区;4）上海〜杭州〜宁波〜福州〜深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。2、“四横”客运专线1）徐州〜郑州〜兰州客运专线，连接四北和华东地区；2）杭州〜南昌〜长沙〜贵阳〜昆明客运

4、专线，连接西南、华屮和华东地区;3）青岛〜石家庄〜太原客运专线，连接华北和华东地区；4）南京〜武汉〜重庆〜成都客运专线，连接西南和华东地区。同时，建设南昌〜九江、柳州〜南宁、绵阳〜成都〜乐山、哈尔滨〜齐齐哈尔、哈尔滨〜牡丹江、长春〜吉林、沈阳〜丹东等客运专线，扩大客运专线的覆盖面。3、城际客运系统在环渤海、长江三角洲、珠江三角洲、长株潭、成渝以及中原城市群、武汉城市圈、关中城镇群、海峡西岸城镇群等经济发达和人口稠密地区建设城际客运系统,覆盖区域内主耍城镇。（-）完善路网布局和西部开发性新线以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架，完善中东部铁路网结构，提高对地区经济发展的适

5、应能力。规划建设新线约4.1万公里。1.新建屮俄通道同江〜哈鱼岛段，中吉乌铁路喀什〜吐尔东特段，改建中越通道昆明〜河口段，新建中老通道昆明〜景洪〜磨憨段、中缅通道人理〜瑞丽段等，形成东北、西北、西南进出境国际铁路通道；2.新建太原〜中工（银川）、临河〜哈密线，形成西北至华北新通道；3.新建乌鲁木齐〜哈密〜兰州、库尔勒〜格尔木、龙岗〜敦煌〜格尔木、喀什〜和田、日喀则〜拉萨线，研究建设和FH〜狮泉河〜H喀则线，形成新疆至廿肃、青海、西藏的便捷通道；4.新建兰州〜重庆、哈达铺〜成都线，研究建设张掖〜西宁〜成都、格尔木〜成都线，形成西北至西南新通道；5.新建拉萨~林芝、大理〜香格里拉

6、线，研究建设成都〜波密〜林芝、香格里拉〜波密线，形成四川、云南至西藏的便捷通道；6.新建太原〜侯马〜西安〜汉中〜绵阳线，研究建设郑州〜重庆〜昆明线，形成华北、中原至西南新通道；7.新建重庆〜贵阳、乐山〜贵阳〜广州、南宁〜广州线，形成西南至华南新通道；8.新建向塘〜莆田（福州）、合肥〜福州、阜阳〜六安〜景德镇〜瑞金〜汕头线,形成内陆腹地至东南沿海地区新通道；1.新建北京〜张家口〜集宁〜呼和浩特〜包头线，形成北京至内蒙古呼包鄂地区便捷通道;1.新建内蒙古屮西部、山西屮南部煤运铁路，形成“三西”地区煤炭外运新的大能力通道。2.新建乌鲁木齐〜富蕴〜北屯、哈密〜若羌、二连浩特〜锡林浩特

7、〜乌兰浩特、正蓝旗〜虎什哈、昭通〜攀枝花〜丽江、昆明〜百色、柳州〜肇庆、南宁〜河池等铁路，研究建设安康〜恩施〜张家界等铁路，完善西部地区铁路网络；3.新建哈尔滨〜佳木斯、青岛〜连云港〜盐城、南通〜上海〜宁波、广州〜淇江〜海口〜三亚、上海〜江阴〜南京〜铜陵〜安庆、怀化〜衡阳〜赣州、九江〜景德镇〜衢州、浦城〜建宁〜龙岩等铁路和福州〜厦门货运线，完善东中部地区铁路网络。（三）路网既有线加强既有路网技术改造和枢纽建设，提高路网既有通道能力。规划既有线增建二线1・9万公里，既有线电气化2.5万公里。1.在建设客运