顶管专项方案(专家论证修改后)

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1、亳州市西一环路（和平路~文帝路）道路及排水工程顶管工程施工方案中国中铁编制：审核：审批：中铁天丰建筑工程有限公司第五项目部二O—二年八月西一环路顶管施工方案—、编制依据(1)亳州市西一环路(和平路一文帝路)工程施工招标文件；(2)亳州市西一环路(和平路一文帝路)道路及排水工程施工图设计;(3)施工前施工现场调查和咨询所获取的资料；(4)现行的有关施工技术规范、规程、图集以及验收标准。二、工程概况西一环路位于规划南片区西侧(文帝路至和平路)，主要承担城市南北方向的交通流量，沟通城市南北之间的联系，为过境车辆提供了一

2、条便捷的通道。道路建成后，主要以交通功能为主，同时为两侧地块的开发利用提供有力条件。如下图所示:和平路LLIJ-L规划区环路文帝路II标段全长1.736Km(文帝路至和平路)，红线宽度60米，考虑未来城市发展和公交停靠需求，本工程方案设计机动车道采用双向六车道的规模，并设置非机动车道和人行道；设计中结合景观要求，合理分配道路各要素宽度，力求打造出城市南北向一条高等级的主干道。现状西一环路无雨、污水管网，排水都由地面直接流入附近河流，且雨、污合流。现设计雨、污水管道均采用道路双边部管，雨、污水管道位于道路中心线东、

3、西两侧16叭18.5米处。建成后雨、污分流。管材均采用钢筋混凝土承插管以及钢筋混凝土顶管和HDPE管o本标段设计污水顶管工程共332m,管径为d800o管道埋深5.8m〜6.2m,单次顶进最长距离107m（西污24-西污28,d800）,管道材料均为III级钢筋论F型钢承口管。顶管工作井共2座，分别是：西污25、西污27；顶管接收井共4座，分别是：西污24、西污26、西污28以及接下游井（距离西污28向南32m处）。三、地质条件根据《岩土工程勘察报告》（中铁大桥勘察设计研究院集团有限公司），本标段顶管工程场地岩土

4、层主要分布情况由上至下为：①层杂填土一②层粉土一③层粉质粘土。各层土特征描述如下：①层杂填土：承载力低，压缩性高，工程性能差异较大。②层粘土：中密状态，承载力较低，压缩性中等。③层粉质粘土：主要为可塑状态，承载力一般，压缩性中等。顶管工程主要穿越③层粉质粘土，主要为可塑状态，承载力一般，压缩性中等。四、施工安排结合本工程现场实际情况，管道施工安排如下：1、工期进度安排计划工期2012年8月28ET2012年10月30日完成；工作坑计划2012年8月28日~2012年9月25日完成；顶进计划2012年9月25日〜2

5、012年11月30日完成。接收井和检查井砌筑及回填2012年9月25日~2012年10月15日完场。2、主要材料计划材料名称规格单位数量III级F型钢承插口混凝土管①800m332C30m340C20m330钢筋①14,①8t1.5砖20*10*5cmm3260碎石m3153、主要机械设备安排设备名称规格单位数量挖掘机200台1发电机75kw台1铲车辆1运水车辆1自卸汽车10t辆2桁吊81台2鼓风机厶2水泵管径10cm台44、劳动力安排2个工作井同时开挖，同时顶进，每个工作井安排劳动人10人，工作面全面展开时共需

6、劳动力25人，计划投入劳动力30人。五、施工方案根据现场实际情况，综合考虑后，本标段顶管工程拟采用敞开式人工挖土法进行顶进施工。5.1测量放线工作坑开挖前必须测设中线和设置水准点。工作坑的中心线与顶进管道中心线一致，设置的方法在工作坑两侧钉基桩，桩距基坑边应不小于1.5m,以防开挖基坑时丢桩。工作坑附近设临时水准点，坑内设备安装完毕后，在坑内两端设1〜2个临时水准点。5.2工作坑(1)工作坑直径的设计工作坑直径D2bl+b2+Ll+L2+L3D：工作坑直径bl：后背墙厚度，取500mmb2：刚性顶铁厚度，取300

7、nuiiL1：管材长度,取2100nunL2：主油缸长度，取1000mmL3：操作空间,取200mm,则D二4100mm。本工程取D=4200mm(坑底净距离)。(2)工作井制作结合我单位在顶管施工经验，考虑本标段土层特点，工作井设计为内径4・2m的圆井，墙体采用370mm厚M7.5#砂浆砖砌倒挂制作。工作井在顶部、距离顶部2.5m处和管顶上方20cm处各设一道C30钢筋混凝土圈梁。圈梁截面为37cm*30cm,圈梁的钢筋配置为II级钢筋4根①14螺纹钢，箍筋为I级钢筋①8的圆钢，间距为20cm。工作井开挖深度因

8、土质而定，一般较好土层开挖0.5m,砖砌填充，较差土层，开挖0.3—0.4m左右,砖砌填充一直到底板。井底设置集水坑，一般设置1个*0.5Xlm集水坑，保证坑内无积水施工。工作坑底板采用10cm碎石加20cm厚C20観底板，以防止工作井下沉造成顶进位置偏差。接收井施工方法同工作井。后附工作井大样图(1)工作坑支护结构力学验算受力计算简图本标段顶管共设2个工作井，深度5.8