亿马先锋测量方案

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1、亿马先锋纯电动汽车及关键部件研发产业化项目一期工程测量放线施工方案目录1编制说明和依据31.1编制说明31.2编制依据32工程概况及测量条件32.1工程概况32.2放线概况32.3测量作业条件43施测准备43.1施测原则43.2施测要求43.3组织机构53.4仪器准备63.5施工工艺63.6流水段的划分74工程定位及控制网布置74.1定位依据74.2平面控制网测设84.3高程控制点的测量125基础施工放线135.1基础开挖放线135.2土方开挖期间标高控制145.3基础施工放线155.4地下室施工期间标高控制156主体结构施工测量166.1结构竖向投测166.2施工层放线1717亿马先锋纯

2、电动汽车及关键部件研发产业化项目一期工程测量放线施工方案6.3高程的竖向传递176.4钢筋混凝土墙柱施工测量186.5屋面施工测量186.6沉降观测197装修工程施工测量197.1地面工程的施工测量197.2门窗安装施工测量198质量标准和质量保证措施208.1质量标准208.2质量记录208.3保证措施209测量工作的管理2110安全措施2217亿马先锋纯电动汽车及关键部件研发产业化项目一期工程测量放线施工方案1编制说明和依据1.1编制说明（1）本工程为亿马先锋纯电动汽车及关键部件研发产业化项目一期工程，包括2#厂房、研发办公楼、仓库、警卫室，各楼座基础标高不一，造型变化多端，给工程施工

3、测量造成很大难度。（2）仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握测量要点，结合工程实际，编制可操作性和针对性强的测量施工方案。（3）施工测量是建筑工程的重要环节，测量人员应在作业中采取各种措施，保证测量精度，做到标准化、规范化、程序化，更好地为工程服务。1.2编制依据（1）《工程测量规范》GB50026-2007；（2）《建筑变形测量规程》JGJ/8-2007；（3）《亿马先锋纯电动汽车及关键部件研发产业化项目一期工程施工组织设计》；（4）《亿马先锋纯电动汽车及关键部件研发产业化项目一期工程施工图纸》；（5）建设单位提供施工坐标点。2工程概况及测量条件2.1工程概况亿马先锋纯

4、电动汽车及关键部件研发产业化项目一期工程，位于位于北京经济技术开发区南部新区X60M3地块，东侧为博兴七路、北临兴海一街、西侧为博兴八路，南侧为X60地块内的其他企业用地。，本工程由北京亿马先锋汽车科技有限公司投资建设，北京第五建筑工程有限公司承建，由研发办公楼、2#厂房、仓库、警卫室组成，地上结构为钢筋混凝土框架结构，研发办公楼基础为梁板式筏基，2#厂房、仓库、警卫室基础为独立基础。现开建的一期工程总建筑面积约28902m2，研发办公楼地下一层、地上6层，总高度为29.35m，2#厂房地上5层，总高度27m，仓库地上1层，总高度6.3m，警卫室地上1层，总高度6m，建筑设计标高±0.00

5、0相对于绝对标高30.15m，研发办公楼垫层底相对标高为-6.2m；2#厂房垫层底相对标高为-3.1m，仓库垫层底相对标高为-3.7m，警卫室垫层底相对标高为-4.2m，工程开工于2012年9月，2013年9月竣工。17亿马先锋纯电动汽车及关键部件研发产业化项目一期工程测量放线施工方案2.2放线概况本工程现场场地宽大，且建筑造型复杂，楼层标高变化多端，施测点距离远。由于这些特点，对横、竖向投测、距离测定、高程传递及基础位置控制等提出了较高的要求。对于控制网的设定：场内没有可用于道路的场地，且工种较多，交叉作业频繁，并有大量土方填挖，机械车辆变动很大，因此各种测量标志，必须埋设牢固，并做到妥

6、善保护。2.3测量作业条件（1）施工现场内地面上的障碍物已经清除和处理完毕。（2）已经制定经济合理的测量方案，编写测量技术交底，对测量人员进行技术交底。（3）测量仪器已经过检测部门检测，并在检测有效期内，加强维护保养，定期检修。（4）工程测量除按工艺流程作业外，符合国家现行标准的规定。（5）定位测量及主要部位测量控制时，合理安排测量的时间，避免在风力大、雨雪天等恶劣天气下进行作业，同时避免温度对仪器产生影响而引起较大误差。（6）施工图纸已到位，楼号的楼座坐标已全部显示在总规划图上。3施测准备3.1施测原则（1）严格执行国家法令，政策与法规。明确一切为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。（2

7、）遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，后以控制网为依据，进行各轴线的定位放线。（3）测量组长必须严格审核测量原始依据的正确性，坚持测量放线与计算工作步步校核的工作方法。（4）测法要科学、简洁，仪器选用要恰当，使用要精心，在满足需要的前提下，力争做到省工省时省费用。（5）定位工作必须执行自检、互检合格后再报验的工作制度。3.2施测要求（1）全面了解设计意图，认真熟悉图纸，了解设计意图，尤其注意校核各主要轴线与红线