国际贸易考试重点整理

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1、第六章国际贸易术语1.EXW：（1）卖方承担成木最小。（2）唯一由买方进行出口通关手续。成交条件:Exworks（•••namedplace）—工厂交货（指定交货地点）当卖方在合同约定的交货时间内在其所在地或其他指定地点，如工厂、矿山或仓库等，将合同规定的货物置于买方的处置Z下，完成交货。此外，卖方提交商业发票以及合同要求的其他单证。我们是按照交货地点离卖方越来越远的顺序来学习贸易术语。2.FCA术语（案例）注意：首先表明你的观点（3分左右）；其次解释原因和依据（8分左右）；最后要冋归案例。我国公司是否应该向意大利公司索赔？为什么？答（1）我国公司不应

2、该向意大利公司索赔。（2）FCA,全称Freecarrier（---namedplace）一交货承运人（指定地点）。当卖方在合同约定的ri期或期限内在其所在地或其他约定地点把货物交给买方承运人完成其交货义务。此外，卖方要提交商业发票以及合同要求的其他单证。FCA条件下的风险转移问题：买卖双方的风险划分以货交承运人为界。通常情况是，买方负责订立运输合同，并将承运人名称及有关事项及时通知卖方，卖方才能如约完成交货任务。如果买方没有及时给予卖方上述通知，或者他指定的承运人在约定的时间内未能接受货物，由买方承担货物灭失或损坏的一切风险。（3）本案例屮，双方约定

3、最迟的装运期为6月13H,而由于买方业务员疏忽，没有及时将船舶信息通知意大利出口商，导致该出口商在6月16日才将货物交给我国公司指定的承运人，货物有水渍是因货交承运人Z前两天雨淋所致。由于是买方没能尽到及时通知的义务才导致货物不能如期装运并受到损坏，因而宙我国公司承担责任，而不应向意大利公司索赔。3.CPT术语（案例）该损失应该由卖方还是买方承担？为什么？答（1）该损失应该由卖方承担。（2）CPT,Carriagepaidto（---namedplaceofdestination）一运费付至（指定R的地。当卖方在合同约定的口期或期限内在其所在地或其他约

4、定地点把货物交给卖方口己指定的承运人或第一承运人，完成其交货义务。此外，卖方要提交商业发票以及合同要求的其他单证。卖方还必须支付将货物运至指定目的地所需的运费。CPT条件下的风险转移问题：虽然卖方要负责订立从启运地到冃的地的运输合同，并支付运费，但是卖方承担的风险并没有延仲至忖的地。按照《2010通则》的解释，CPT条件下有两个关键点，即风险转移点和费用转移点。风险转移点在先，费用转移点在后。所以，货物自交货地点至Fl的地的运输途中的风险由买方承担，而不是卖方，卖方只承担货物交给承运人控制Z前的风险。（3）本案例中，双方约定交货时间为6月27日，而6月

5、25日，A公司提前将货物运至宁波港码头集装箱场地，当天晩上，该批货物因码头失火全部毁损，由于双方尚未完成交货，货物交给承运人控制之前的风险仍由卖方承担。4.FOB术语（案例）卖方是否应该满足买方的这种要求？为什么？答（1）卖方不应该满足买方的要求。（2）FOB,Freeonboard（namedportofshipment）一装运港船上交货（指定装运港）。卖方在合同约定的日期或期限内，将货物运到合同规定的装运港口，并交到买方指派的船只的船上，即完成交货任务。另外，卖方还要提交商业发票以及合同要求的其他单证。根据《2010通则》的解释，规定以货物装到船上

6、，风险才出卖方转移给买方。关于船货衔接的问题：由于FOB条件下是由买方负责安排运输工具，即买方负责租船订舱。这就存在一个船货衔接的问题。根据和关法律和惯例，如果买方未能按时派船，这包括未经双方同意提前将船派到和延迟派到装运港，卖方都有权拒绝交货，而月.由此产生的各种损失均由买方负担。如果买方指派的船只按时到达装运港，而卖方未能背妥货物，由此产生的各种损失由卖方负担。（3）本案例中，装船时货物经检验符合合同要求，装运后卖方及时向买方发出装船通知。货物装到船上，风险就由卖方转移给了买方。航运途屮部分大米被海水浸泡，品质受到影响，这个风险应该由买方來承担。1

7、.CFR术语（案例）你认为出口商是否应该满足对方的要求？为什么？答（1）我认为出口商应该满足对方的要求。（2）CFR,Costandfreight（namedportofdestination）一成本加运费（指定H的港）。卖方在合同约定的日期或期限内，将货物运到合同规定的装运港口，并交到自己安排的船只的船上,或者以取得货物已装船的证明的方式完成交货任务。另外，卖方还耍提交商业发票以及合同要求的其他单证。由卖方负责从装运港到冃的港的运费及租船订舱等费用。装船通知的重要作用：根据CFR条件要求，卖方必须在货物装船后及时向买方发出装船通知，以便买方收取货物和

8、办理投保手续。根据和关法律解释，如杲卖方未向买方发出装船通知，致使买方未能办理货物保险，那么货