黄莉汽车逆向物流网络规划

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1、汽车逆向物流网络规划【摘要】随曹社会经济的发展，各行各业都走向信息化道路，汽车逆向物流也是如此，走向了网络发展Z路。一是用整数线性规划构建汽车逆向物流的网络混合的模型，二是设计了汽车逆向物流网络优化模型的启发式算法一一基于遗传算法，三是验证网络算法是否有效，这i点是通过算例來实现的。本文从汽车逆向物流存在的问题基础上进行假设模型分析，针对企业逆向物流网络规划问题提出建设性的方法，以期在今后的同等研究屮能够起到借鉴作用。【关键词】汽车的逆向物流网络；遗传算法；规划1引言在汽车工业迅猛发现和产品新陈代谢不断加快的时代背杲Z下，汽车的制造业占用了很大一部分的资源，与此同吋，它还

2、制造了许多的环境污染。无论是政府，企业还是普通的公民都对废旧汽车的再利用问题十分关注。这主要是因为汽车的废旧产品会导致很大程度资源浪费，污染坏境，给牛态坏境带去无法想象的破坏，这些无一不与政府的建设，金业的发展,百姓的纶活息息相关。木文从经济的可持续发展这一视角出发，从废旧汽车的回收处理问题、资源的节约，以及生态环境的保护的环节出发，多方面讨论废IU汽车的逆向物流网络设计,有助于废【口汽车逆向物流的运行。从而侑利于企业的可持续发展，使得企业的经济效益提高的同时，乂能兼顾社会效益，树立起一个负担起社会责任的良心企业。2问题概述以及假设模型2.1问题的描述要研究汽车逆向物流网

3、络的规划问题，最好的方式就是采用假设模型建设。首先，要先对其存在的问题进行描述。现在，我们来假设这样的一个情景。一个汽车制造商的正向物流网络体系的构建已经比较合理了，同时拥有了自己配套且完善的制造中心。可以说在国内乃至国际小都具有一定的知名度。这一个汽车制造商同时在国际上建立起了一定规模数量的区域配送屮心。该汽车制造商向各人城市进行物流分销，在多个城市建立起了自身品牌的官方4S店。在这个条件Z下，我们再进一步的假设。如果这个汽车制造商在正向物流渠道上建立起了逆向物流网络系统，将废IH的汽卒回收再利用。那将会是一次业务上的拓展，对于企业是机遇与挑战并存的状况。从可回收的字面

4、上來理解，就是对可再生的资源进行利用，这不就在很大程度上降低了回收的成本吗？同时还能带來可观的经济利益。町以说，采川汽车逆向物流的方式对于金业的经济发展带来巨大帮助，但是在此过程中企业需要经过不断改革与研究，才能够取得预期的效果。汽车制造商在已经建成的正向物流渠道上基础之上建立起逆向物流网络,将开拓的分销中心作为回收中心，把开拓的区域配送中心作为拆解中心，把开拓的原制造厂作为再制造中心。对于企业来说，有了止向物流渠道作为良好基础，逆向物流的开展必然较为顺利。这样一来，就能够达到最人限度的利用正向物流的回收汽车，人人的节省了运输过程当屮所产生的费用。正逆向物流的汽车物流网络

5、系统构建是需要在研究过程中慢慢琢像，不断完善与优化。2.2模型假设为了使得问题更加的简介明了，本文以下对模型做出了假设。（1）假设汽车制造商采用三级销售渠道的方式，把自己企业所生产制造的汽车运输到了所确定的消费地点，再把汽车制造核心地作为汽车的原牛产地，区域配送小心的划分依据消费区域来确定，把城市作为单位划分，以此确定分销中心。所以在构建逆向物流网络的时候,汽车制造商回收中心的扩建或新建依据分销中心所确定的的区域范围进行选址。拆解中心可以按照Z前所划分好的区域配送中心选址。要明确的是，所有需耍回收处理的产品只能回到制造中心或者新建的逆向物流中心进行修复和处理.（2）从先前

6、消费地点所回收的废旧汽车具有同质性，换句话说，统一消费地点所制造的汽不是具有同种性质的。因此汽车的凹收应当考虑到消费地点的问题，以便于汽年的再次利用。（3）成木已经知道的如下：从消费地点冋收汽车（物流网络屮的）数呆，每一个设施的运营成本以及固定成本，每一个相应设施的处理能力，每一个路径的单位运输能力。（4）汽车产品冋收屮心所消费的数屋耳所冋收的数量成正比，运输支出与运输量成止比。这就要求企业对其的生产销售情况进行详细分析，在此基础上去进行汽车产品回收，保证收入与支出相适宜。（5）严重损耗导致无法回收的废弃物统一安排放置在废弃处理点。当然废弃物要先经过专业的审查才判断该物品

7、是否无法重复使用。这里所提到的处理点的选址不在我们的模型考虑范围Z内。（6）我们是把汽车看做一个整体部件來进行处理回收的。不仅仅是考虑到汽车的某些零件部损坏问题，还需要从汽车的整体情况入手。因此我们的模型可看成单个，整体产品、不仅仅是一个的物流设施选址问题。（7）考虑到现实生活中情况的复杂性，建设起来的模型仅仅从经济效益角度来考虑这一单项目标是不够的，还需要结合微观与宏观的和度进行模型建立考虑。（8）在所构建的模型中，我们只需考虑的费用指的是从回收中心到拆解中心以及从逆向物流的消费地点到凹收中心。这一过程由消费者口行运送，逆向