地铁屏蔽门施工总结视频解说词

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1、片头：南京地铁十号线工程屏蔽门项目总结上海嘉成轨道交通安全保障系统股份公司公司简介上海嘉成轨道交通安全保障系统股份公司成立于2002年，总部位于中国上海。自成立以來，公司一直以创新智造为宗旨，紧密围绕公共安全和节能环保的主题，持续自主科技创新。公司投资控股了江苏嘉成轨道交通安全保障系统有限公司、嘉成轨道交通安全系统（国际）有限公司、上海嘉成轨道交通技术服务有限公司、上海三意电机驱动技术冇限公司及江苏三意智能控制技术冇限公司。公司现有员工200多人，其中研发团队40余人,拥有多名研究生和博士生；公司拥冇技术中心、测试实验室及设备系统生产基地，

2、具冇强人的技术开发实力和完备的运营保障售后服务支持系统。嘉成股份自成立以来，承担了多项国家科技部和上海市科技创新项目，先后获得了国家高新技术企业称号、国家民营科技发展贡献奖、上海市科技小巨人企业、上海市优秀工程咨询一等奖、上海市高新技术成果转化项目百佳奖、上海市专利工作试点企业、上海市专精特新企业等荣誉称号。工程概况南京地铁十号线屏蔽门项目由上海嘉成轨道交通安全保障股份公司总承包。合同编号D1O-ST11-O1OO-12O1,合同总价3828万元。公司负责从设计、制造、测试、安装、调试、到后期维护。南京地铁十号线工程线路全长21.6km,设

3、站14座（新建10个站加既有的原一号线小行、中胜、元通、奥体中心4个站），既有的原一号线4个站站台门已加装完毕，不在本工程范围内。木工程起点于既有一号线安德门站东侧新建安德门站，向西南方向行走并下穿一号线南延线，在K1+983处接上既冇一号线，终点止于雨山路站，并设雨山路停车场。其中换乘站2座，分别为绿博园站与九号线、浦口万汇城站与十一号线换乘，平均站间距为1768.4m.在公司同仁的艰苦努力下，并在南京建设公司和监理公司的支持与帮助下,工程历经近两年半的吋间，口前已顺利竣工，并于2014年7月1日开通正式载客运营。现将这两年多的工作汇报如

4、下：一、项目筹备工作：2012年2月份正式签订了南京地铁十号线工程屏蔽门项目合同，从这一刻起公司开始筹备设计方案并设立南京地铁十号线项口部。公司技术部一直与南京建设公司保持技术交流和系统接口联络，积极参加南京建设公司召开的设计联络会和监造会。不仅如此，我司项目经理常驻南京项目部，跟踪现场施工动态及时反馈施工进度，为设计方案的确定奠定了良好的基础。二、首批件生产工作：经过前期的调研摸底设计生产，我司首批件材料完成生产。2013年4刀18日由南京建设公司组织了设计院、监理，对生产的首批部分材料进行厂验，各方提出了一些意见并进行相互交流和探讨。公

5、司在收集意见建议后，积极督促生产加工、规范施工工艺、加强质量检验，从而使产品的质量方面得到了强冇力的保障。三、施工管理工作：工程项目部成立后，根据木项目工程的特:点和规模，在公司领导和项目经理的直接领导下，从组织结构上入手，做好组织建设工作。项目部采用直线式组织结构形式，认真负责制定工作口标。其屮，安全口标是：杜绝火灾的发生、杜绝死亡和重伤事故、轻伤事故率控制在1%。。进度目标是：机械部分安装2014年1月20完成，电气调试2014年3月10H完成，系统联调2014年4月20日完成，系统开通交付使用2014年5月28日。质量目标是：单位工程

6、质量验收合格率100%、分项工程验收合格率100%、合同履行率100%、并按市优质工程的标准要求，完成全部的建设内容。为能实现上述工作目标，遵照执行。项目部制定了切实可行的各种规章制度。做到了凡事有章可循、凡事有据可依、凡事有监督、凡事有人管理，行为有约束、管理有依据，减少了随意性，壇加了责任感。项口部3月份进场后按章办理工前的各项开工手续，如施工组织方案报审、开工令签署、确定测量单位、交付安全风险金、签署属地单位协议以及报监资料等。一系列工作准备完善后，再进场施工安装。2013年5月23日项目部铺轨单位、测量单位，开始移交第一个站浦口大道

7、站。经测量放线后6月1F1正式开始进场施工打孔。施工过程中项目部严格遵循三检制度“自检、互检、质检”，特别是对地槛限界、轨道标高、绝缘电阻进行检查，测试，重点把控曲线站台的设计标准，计算每一个单元门体的地槛限界,使Z达到设计图纸标准和合同要求。项冃在施工中，与其他施工单位的配合也全面展开。与装修单位的施工界面接口；与其他系统单位的接口测试，主要是BAS系统专业;与土建单位的接口等。使屏蔽门的安装质量得到了保障。在南京地铁十号线的施工工作中，项目部紧密围绕着安全、质量、进度、目标开展各项工作，切实把安全工作放在首位。严格执行建设公司颁发的轨行

8、区施工办法和安全生产施工管理办法，认真贯彻执行建设公司各项管理规定，做到“科学管理，规范操作，严格控制”，杜绝了施工现场安全事故的发生。在施工质量方面严格执行国家的法律、法规，以