有载调压档位显示回路改造新思路

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1、有载调压档位显示回路改造新思路摘要：在由有人值班改为无人值班的过程中，有载调压档位显示回路改造存在较多配合的困难现象，我们通过仔细分析，提出了综合自动化改造过程中档位显示回路改造的新思路，在我们的实际改造中也得到了证实。关键词：有载调压档位显示综合自动化改造VQC1、引言当今形势，无人值班代替有人值班，就连我国的超高压500KV变电站也是按无人值班设计，采用少人值守方式，更不用说220KV及以下的变电站了，而在1999年前建成的变电站均按有人值班方式设计，这就涉及到综合自动化改造的问题，我们在综合自动化改造过程中几乎都要遇到有载调压档位显示不好配合的问题，因此我

2、们QC小组专门针对该现象进行了攻关，总结出了两种方案，第一种是采用无源的线性编码一一对应方式：即采用19路触点依次对应1—19档，加一根公共芯；第二种方式就是采用BCD码：5个触点分别表示1、2、4、8、10，相加即为主变实际档位。对于第一种方式，就需要有载调压机构内输出1—19档位的空接点，而且还要24芯电缆的敷设，而1999年前的有载调压开关的有载调压机构没有一一对应的无源的1—19档位的空接点，这就需要重新由有载调压机构内的档位开关接线盘上盘外圈焊接引出，重新增加20个端子，才能达到目的；对于第二种方式就需要有载调压机构内有BCD码的输出方可实现。然而我们

3、在220KV荆溪站主变改造时，遇到了新的困难，经过仔细思考后，我们又发现了一种新的方法，下面我就这次改造的实例作一介绍，供各位同行分享。2、改造实施过程在220KV荆溪站主变进行综合自动化改造前的情况是：1#主变有载调压装置是长征电器一厂的ZY1A有载调压分接开关，其机构为DCJ10电动机构，其有载调压档位显示回路如图1：BCD码输出19芯电缆19芯电缆D/BCD码转换器VQC屏显示档位BCD有载调压开关DCJ10机构控制屏上CY20显示器图11#主变有载调压档位显示回路结构即1#主变有载调压机构采用长征电器一厂的19芯专用线引接至控制屏上的D/BCD码转换器上

4、（长征电器一厂产品），由该编码器转换出两路输出，一路BCD码输出至陕西通达生产的VQC屏上去显示主变档位，另一路专用19芯电缆（有源）输出至控制屏上的CY20显示器，通过CY20显示主变档位，供值班员观察。然而此次综合自动化改造，现场的实际情况是，一要通过南京南瑞继电保护公司的主变测控装置到后台机显示档位（该装置只有输入，可以是BCD码、也可以是一一对应的线性档位输入,而无输出，但输入必须保证是无源的，因它必须采用自己的+220V直流电源作为电源才能配合），二要到VQC屏上显示档位（该装置有一路一一对应的线性档位输入，两路输出，一路是有源BCD码输出至本VQC屏

5、显示，另一路是无源的一一对应线性档位输出，可供遥信使用），VQC装置的档位转换器原理及外型图如图2、图6，VQC屏上端子排图如图3、图4、图5，RCS-9703测控装置的端子排图如图7。根据现场的实际情况，按照两种改造模式，应该也只能采用一一对应的线性编码方式作为输入，首先是有载调压机构输入到VQC，经过VQC的TD19-19/BCD码档位转换器出来，一路BCD码作为VQC本屏的变压器档位显示，另一路线性编码输入至RCS-9703测控装置作为遥信输入，再到后台机显示，这样就涉及到要在有载调压开关机构内的档位开关接线盘上盘外圈焊接引线20根，新增加20个端子排，重

6、新敷设KVVP2/22-241.5电缆至主变端子箱，主变端子箱新增加20个端子排，新敷设KVVP2/22-241.5电缆至图4VQC屏右侧端子排，再由图5端子排引出到图7端子排，这样就可以实现主变有载调压档位既在VQC屏上显示，又在后台机上显示，采用此种方式，电缆敷设、制作、接线等需要2天时间，焊接档位线需要1天时间，浪费电缆24芯电缆200米，需要人工至少10人，针对这种情况，我们QC小组仔细研究了长一厂的D/BCD编码转换器、TD19-19/BCD码档位转换器、以及RCS-9703测控装置的原理图，我们认为可以不改变现有的任何装置，在图4VQC屏右侧端子排的

7、线性输入处可以直接采用BCD码输入，然后用两路BCD码输出，一路到VQC屏显示，另一路用7芯电缆接至图7端子排，在测控装置的设置上，将主变档位显示设置成BCD码方式就可以实现，于是我们按照此种方式进行，经过实践，结果与理论相符，达到了目的，只是在接线上有点区别，就是图4、图5的端子排接线端子分别是1、2、4、8、10、20，图7的端子排接线在2、23、24、25、26、27上就可以实现了。120COUT1INAOUT2B201120111图2TD19-19/BCD插座位置注：A口：档位输入，接至调压机构档位输出，A-20接公共端，线性编码：A1—A19对应1—1

8、9档；B口：档位输出，接